基于无线PDA的HMIS列检子系统的设计

分析了车辆段列检所信息化存在的问题，依据检车业务流程提出了基于无线PDA数据采集的软件设计思路，介绍了系统的软硬件构成和软件模块功能，简述了基于PocketPC系列和Palm系列PDA研制的HMIS列检子系统在操作上的区别。     

基于智能列检机器人的地铁车辆维修策略研究

针对地铁车辆列检作业以人工为主、智能化程度低的现状,结合地铁车辆列检作业的特点和智慧运维的发展趋势,提出了一种基于智能列检机器人的地铁车辆维修策略,构建了人机联控的列检作业流程,为列检作业由"人检人修"向"机检人修"提供了技术路线,解决了列检作业效率低、劳动强度大、经验依赖性强等问题,达到了减员增效的目的,可为列检作业修程优化提供借鉴与参考。     

客车列检所作业存在的主要问题及对策

对客车列检所作业中存在的问题进行了分析,提出了构建车载故障诊断预警及传输客列检接收系统等一系列对策,避免客列检处置故障耽误时间构成行车事故,从而保障了旅客列车运行安全。     

基于HMIS运用子系统的综合应用研究与设计

针对现有铁路列检作业过程中存在的问题,提出以HMIS运用子系统为基础通过集成列检技术作业相关系统信息,采用统一的接口标准规范,利用接口表、Webservice服务等关键技术,实现货车健康管理在故障预测方面的应用,按列检“一班、一列、一辆”的标准化流程指导列检技术作业,实现列检作业全过程的管控和规范化管理,为列检相关人员提供完整的信息服务支撑,在减轻劳动强度的同时提高列检作业质量。     

第5次提速后货车列检作业管理的探讨

通过分析第五次提速后货车列检存在的问题,对列检作业管理提出对应措施。     

调整阀双耳根部裂损的原因分析及防控措施

2011年以来,中国神华铁路货车运输分公司神木北车辆段列检车间和肃宁北车辆检修中心列检车间在日常技检作业过程中,经常发现运用货车装用的调整阀总成阀体双耳根部存在不同程度的裂损现象。调整阀总成是KZW系列货车空重车自动调整装置的重要组成部分。车辆制动时,调整阀受来自120阀制动孔的压力空气、降压风缸的压力空气及进入到制动缸的压力空气的共同作用,控制制动缸的空气压     

货车列检生产布局优化方案研究

利用车统-14记录的列检作业场技检作业相关信息,调取了10天内全路列检作业场相关数据,并对"中转"和"到达"列检作业,根据首尾车号和时间,匹配出前次列检作业信息;利用货车运行里程统计系统运行过程中产生的货车运行轨迹等信息,统计每次列检作业距前次列检作业车辆运行里程,文中一共得到10天内全路列检作业场81 204条列检作业距前次列检运行里程的计算结果。在此基础上,按列检编码和列检所分类进行统计分析。还提出列检生产布局调整的原则:优先调整距前次列检作业平均距离短,且列检作业数量少的列检作业场。依照特等列检作业场、一级列检作业场、二级列检作业场重要性不同,提出不同的优化原则,得到列检作业场优化方案。     

第五次提速后货列检作业标准的探讨

通过分析第五次提速后货列检存在的问题,对列检作业标准提出对应措施。     

铁路货车安全预警信息管理系统在大秦线的运用

随着运输方式和列检所生产力布局的优化调整,货车车辆检修体制也随之进行了一系列的改革。大秦线的运输存在重载、长交路、大密度、高速度等特点,由于列检作业方式较之以前发生了很大变化,使得运用管理与维护存在下列问题：     

铁路货车列检技术作业综合管理平台的构建

根据铁路货车列检工作发展的趋势,针对目前列检各种信息化系统和智能监控装备的运用现状,提出了构建列检技术作业综合管理平台的思路和方案。