高寒地区加筋挡土墙施工技术的应用

主要阐述了加筋挡土墙施工技术在高寒地区公路中的成功应用和施工工艺,以及在施工中采取的"双掺"、"对拉"等技术措施;对加筋挡土墙的受力状态进行了分析,提出了大量的实验技术数据,说明了加筋挡土墙在高寒地区公路中应用是可行的。     

加筋挡土墙技术在公路施工中的要点

近年来,加筋挡土墙在公路施工建设中发挥了重大的作用,有效地保护了路基不受破坏,进一步地提高了土桥台的承载能力。填土、加筋筋带和墙面板是加筋挡土墙的主要构件。与普通的挡土墙相比,加筋挡土墙的抗开裂、抗碾压能力进一步加强．适用于地质条件特殊及高回填区的公路建设。本文主要介绍了加筋挡土墙的技术原理以及施工方法和要点。     

加筋挡土墙在公路施工中的应用

加筋挡土墙对于地基的要求比较低、施工方便且占地面积相对较少,在公路的施工过程中得到了极为广泛的应用和发展..加筋挡土墙的施工工艺包括施工放样和基础施工、面板的预制和安装、铺设筋带、摊铺填料、后续的处理工作.填料的压实过程和筋带的实际质量是决定整个工程最终质量的关键因素.     

锚杆挡土墙施工技术在公路边坡防护中的应用

在公路边坡防护中,锚杆挡土墙施工技术逐渐得到广泛推广和应用,有利于提升边坡稳定性。对此,本文首先对锚杆挡土墙施工技术进行了介绍,然后以某公路边坡为研究对象,对锚杆挡土墙施工技术在公路边坡防护中的应用进行详细探究,以期为类似工程提供借鉴。     

土工格栅加筋挡土墙技术在公路路堤施工中的应用

土工格栅加筋挡土墙是一种新型的支挡结构,具有施工速度快、对地基适应能力强、抗震性能好、经济和社会效益显著等特点,其结构设计和施工工艺对支挡结构的安全起着非常重要的作用。它是由筋带、面板及填料三部分组成。其工作机理是通过在平行主应力方向上加进拉筋带来改善填料的物理力学性质,利用填料与拉筋的摩阻力平衡由面板所传递的侧向土压力。结合工程案例对土工格栅加筋挡土墙技术在公路路堤施工中的应用进行了探究。     

加筋挡土墙的施工技术及质量控制措施

从加筋挡土墙的施工工艺着手,重点论述加筋挡土墙在施工中应注意的要点,以及在施工中对出现问题应对的质量控制措施。     

土工格栅加固大坝及其加筋结构性能的有限元分析

针对某大坝在加高工程中当地填料短缺、土石料运距远、单价高等技术经济问题,在大坝加高工程中引入双面板格栅加筋挡墙结构,并对加筋挡土墙结构进行有限元分析计算。计算结果与实测结果相当吻合。施工实测及计算表明,双面板格栅加筋挡土墙能有效地控制顶部的变形,结构安全可靠,整体效果良好,对土工格栅在筑坝工程中的应用有重要参考意义。     

道路建设中挡墙施工工艺要求及工程质量控制

以我国南方某高速路段施工过程中加筋挡土墙工程为实例,重点介绍挡墙的施工工艺和施工质量控制难点,并综合阐述加筋混凝土挡墙的应用范围、特征和主要材质等方面的问题,讨论混凝土挡墙在施工过程中的注意事项和技术难点,并提出工程质量控制措施。     

公路路基工程挡土墙的施工技术

针对目前公路路基工程应用挡土墙施工技术过程存在的问题,从实践角度出发,分析了挡土墙施工技术的应用要点,并提出了施工技术的应用实践方法,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,工程建设者应对路基建设条件与施工环境结合起来,以提高挡土墙施工技术的运用适用性与合理性。     

加筋技术在公路施工管理中的应用

经济的快速发展带动了公路行业的发展速度,因此公路的安全性和使用持久性也引起了人们的关注。为了能够使公路更加稳定和坚固,目前大多数公路施工工程都是采用加筋技术来控制公路的不均匀沉降,加筋材料能够承受更多的外力来提高公路的稳定性和整体性。本文联系施工实践经验,对公路施工加筋技术在工艺和质量控制方面进行了分析和研究。     

锚固技术在挡土墙设计中的应用

挡土墙是工程建设中常用的边坡支护结构之一,其种类很多,有砌石挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、锚杆挡土墙、悬臂挡土墙、扶壁式挡土墙、锚定式挡土墙、桩板墙等,其中锚杆挡土墙结构已取得较成熟的设计和施工经验.从锚杆作用原理人手,通过工程实例,介绍了锚固技术在挡土墙设计中的几种应用方法.     

某下伏采空区公路滑坡变形机理分析及工程设计

分析了某采空区内新建公路的变形机理,主要采用了锚索微型桩挡墙对路基进行加固支挡,可以在兼顾采空区后期塌陷影响的基础上保证新建公路的稳定安全,可为采空区地区公路的勘察、设计和施工技术的完善提供详实的实践资料,具有十分重要的应用价值。     

土工格栅加筋土挡墙施工工况有限元分析

介绍了土工格栅加筋土挡墙的结构特征,及土工格栅加筋土的有限元分析原理,并用Mohr-Coulomb模型作为加筋土中的土体的计算模型,用线弹性模型模拟土工格栅,用Goodman单元模拟土体和土工格栅之间的接触关系,对一典型工程实例的施工状态进行了有限元分析,得到了土工格栅加筋土挡墙不同施工阶段的受力和变形特征。计算结果表明,加筋土挡墙的破裂面是一条圆弧面,挡墙在填土过程中安全系数逐渐减小,基底应力分布和筋材拉力与实测值吻合较好,证明了该有限元分析方法的可靠性。     

土工格栅加筋挡墙的设计方法及应用

现行加筋挡土墙规范主要是针对条带式加筋挡墙的情况而制定,而近年来实际工程中大量采用土工格栅修筑加筋挡墙的工程应用却缺乏相关设计规范和设计方法的支持.本文主要从土工格栅对土体的加固机理出发介绍土工格栅设计加筋土挡墙的相关设计理论和方法,借助Rankine、Coulomb、Boussinesq(布西奈斯克)的土体理论,同时参考国外的土工合成材料设计理论比较系统地介绍了土工格栅加筋挡墙的内部和外部稳定性验算方法,并给出具体的应用算例.     

土工格栅加筋挡墙的设计方法及应用

现行加筋挡土墙规范主要是针对条带式加筋挡墙的情况而制定,而近年来实际工程中大量采用土工格栅修筑加筋挡墙的工程应用却缺乏相关设计规范和设计方法的支持.本文主要从土工格栅对土体的加固机理出发介绍土工格栅设计加筋土挡墙的相关设计理论和方法,借助Rankine、Coulomb、Boussinesq(布西奈斯克)的土体理论,同时参考国外的土工合成材料设计理论比较系统地介绍了土工格栅加筋挡墙的内部和外部稳定性验算方法,并给出具体的应用算例.     

高速公路挡土墙施工技术

在高速公路路基中,挡土墙具有不可替代的作用。挡土墙具有较多的形式,在挡土墙形式选择时应确保安全、经济、合理。结合具体的高速公路挡土墙施工实例,简要探讨挡土墙施工技术,并提出挡土墙质量和安全保证措施,可为相关施工提供参考。     

预制钢筋混凝土桩在桥涵顶进施工中的应用

支护和后背是桥涵顶进施工中重要的临时结构,对施工顺利与否、保证工期起着关键的作用。阐述了钢筋混凝土预制桩挡土墙和后背在达拉特电厂工程四期铁路专线下穿包东高速公路顶进桥施工中的应用,具体介绍了预制桩挡墙和后背的构造、计算方法及施工要点,可为以后类似工程的施工提供借鉴。     

加筋土挡土墙病害及其处治方法

分析了加筋土挡土墙的几种典型变形破坏形式和机理 ,提出了处治的方法 .并通过工程应用实例介绍了用锚索格架结构加固加筋土挡土墙的具体方法和效果 .     

加筋土挡墙在公路工程中的设计与施工

加筋土挡墙具有造价经济、施工工艺简单、抗震性强、节约占地等诸多优点,对土地资源紧张的城区道路和地形情况特殊的路段,其经济性更为突出,因此,该技术拥有广阔的发展前景.