克服困难圆满完成舱容检定工作创新技术促进检定能力上新台阶——2009年国家船舶舱容积计量站工作回眸

2009年，舱容检定行业受到金融危机的较大影响，国家船舶舱容积计量站（以下简称“舱容站”）的各项工作面临了前所未有的挑战。经交通运输部科学研究院主管领导的大力支持和全站职工的努力工作，舱容站开拓创新，全年在船舶舱容检定、计量员培训等方面，取得了良好的成绩，圆满完成了全年的任务目标。     

船舶液货计量舱容量测量不确定度分析--容积比较法

船舶液货计量舱的容积检定，通常采用容量比较法和几何测量法。容积比较法适合于检定不规则的船舱和刚大修过的船，检定精度较高，但存在条件要求严格，工作量大，且必须解决动态测量过程中倾斜(横倾和纵倾)的修正问题；而几何测量法适合于检定较规则的大船舱。     

加强标准、质量技术监督品牌建设 全面推进标准、计量、检测、认证工作

作为《交通标准化》杂志主办单位的交通部科学研究院（以下简称“交科院”）是交通运输部直属的从事基础性、前瞻性、战略性研究的综合性科研机构,也是交通行业最主要的标准化工作依托机构和重要的质量监督支持单位。院内现从事相关研究与业务的部门有交通标准计量研究所、交通工程检测中心、交通产品认证中心及国家船舶舱容积计量检定站等,其受交通运输部和国家质量监督检验检疫总局授权或委托,     

资源整合 战略合作 全面推动标准、计量、检测、认证工作

《交通标准化》杂志成为交通部科学研究院标准计量研究所、交通工程检测中心、交通产品认证中心、国家船舶舱容积计量检定站指定媒体并与其建立战略合作关系     

国家船舶舱容积计量站积极贯彻落实“计量服务和计量创新”理念

长期以来，国家船舶舱容积计量站着力于建立“公正、公平、准确、高效”的计量方针和宗旨，从国内外受检船舶客户的基本利益和要求出发，不断强化计量检定和校；隹的服务意识和管理职能，将“计量服务和计量创新”思想贯彻落实到每个员工的行动中．     

提高检测实验室硬件建设水平加大检测工作人员培训力度

为全面贯彻落实交通运输部科学研究院（以下简称“交科院”）深入学习实践科学发展观活动的基本要求，2009年国家船舶舱容积计量站（以下简称“舱容站”）在交科院党委和院领导的支持关心下，开展了提高实验室检测能力的工作计划，并取得了良好成果。其主要工作内容有以下三方面。     

2010年交通运输行业检测仪器（设备）计量检定员培训班在南京举办

2010年交通运输行业检测仪器（设备）计量检定员培训班于2010年12月8日～10日在江苏南京举办,这是贯彻落实《中华人民共和国计量法》《、计量检定人员管理办法》和《交通部专业计量检定站管理办法》等有关规定，提升交通运输行业计量检定能力的一项重要工作。来自全国交通系统专业计量检定站、试验检测机构的50余名长期工作在交通计量第一线的专业人员参加了培训。部科技司副处长宫生晨、     

行标《船舶液货舱容积测量与计算》修订的探讨

船舶舱是石油进行贸易交接的重要计量工具，随着油价的不断高涨，对船舶舱容积的测量精度要求也越来越高，船舶舱测量也出现了一些新的技术，故行标《船舶液货舱容积测量与计算》的修订迫在眉睫。为此本文对该标准修订的内容作了阐述。     

船舶液货舱容积精密计算方法

论述了船舶液货舱容积精密计算的原理，方法以及不规则与规则舱剖面形状的数学模型建立和相关的计算机程序模块功能，同时对计算结果作了精度分析，确认了Ｂ样条函数是游人纲舱容积计算中的强有力数学工具。     

非流形造型的主船体快速分舱方法

为解决自底向上逐一生成舱室的分舱方法需要花费大量时间,提出了一种自顶向下的船舶参数化分舱方法,利用舱壁位置参数与内壳折点位置参数驱动生成分舱理论面,再用分舱理论面切割主船体,利用非流形造型技术及其布尔运算生成舱室.分析结果表明:该方法只需舱壁位置与内壳折点信息,即可进行参数化分舱,避免了大量舱室型值信息的输入,降低了舱室定义的复杂性;通过非流形造型记录了分舱时的过程信息,修改模型时只需对这些信息重组即可,实现了分舱模型的快速重塑.可见,该方法能够快速实现船舶分舱与舱容计算,为船舶三维参数化设计奠定了基础.     

论散货船的备舱及验舱

散货船的备舱及验舱是船舶现场的难点工作。去年中散公司船舶曾多次发生验舱不通过的情况，尤其是马拿马型船舶在完成装煤、焦炭等航次后再改装粮等货物，验舱一次通过率更低，不仅给公司造成较大的经济损失，而且也给中远和中散公司的声誉造成了不良影响。本文拟就散货船（特别是巴拿马型船）的备舱及验舱问题进行分析，并与同行探讨这一环节的有效工作方法。     

基于双线性差值法的船舶燃油加装精确计算方法

随着燃油价格的不断上涨,燃料费用在船舶营运费用中所占的比例越来越大。船舶营运方正逐渐加强对燃油管理各个环节的控制。保证加装燃油时有足额的燃油进油舱,是降低燃油费用的有效途径之一。要进行科学、严谨的舱容测量,需要对传统的测量方式和测量习惯进行修正,并充分考虑各种因素对油舱测量的影响,尤其是在使用舱容表时,应该用插值法来代替传统的粗略估算法,以精确计算燃油的加装数量。     

我省交通专用计量器具监管的现状分析及对策

针对我省交通专用计量器具监管工作的实际状况，分析了加强计量检定工作的必要性和紧迫性，提出了计量检定的机构建设和开展计量检定工作的具体措施。     

公路检测仪器现场计量检定的可操作性

公路试验检测仪器的现场计量，是实施公路工程专用仪器计量管理的主要环节。在现场条件下，计量检定方法的可操作性是确保交通行业检定规程顺利实施的必要条件。     

用电阻网络方法计算船舶压载舱的压力损失

随着人们环保意识的增强，船舶压载水对海洋环境的污染越来越受到关注，国际海事组织（IMO）要求船舶在深海进行压载水更换。为了确保更换压载水时船舶的安全，设计船舶时必须对船舶压载舱压力损失进行计算。提供了一种计算船舶压载舱压力损失的方法，为船舶设计或选用更换压载水的压载泵提供参考。     

防止油船机舱舱底水污染的对策

针对长期航行于渤海区域及其它特殊区域的油船,机舱舱底的水不能排放入海,而机舱舱底水舱容积有限,无法留存过多的舱底水,本文对这一问题进行了深入分析,提出将机舱舱底水驳运至污油水舱以及应注意的事项,以解决舱底水污染海域的问题。     

船舶舱室封舱灭火实验研究

通过对船舶舱室封舱灭火的研究,指出影响船舶舱室封舱灭火效果的决定性因素是舱内的温度和氧气浓度,并针对船舶舱室封舱灭火可能出现的危险情况,提出采取相应的措施．     

船舶燃油舱透气管的现场检验技术

文章通过对燃油舱透气管的布置、材质、关闭装置和防火网的介绍，总结了船舶燃油舱透气管的现场检验标准和相关技术要求。     

热工计量自动检定技术的发展趋势分析

针对热工计量自动检定技术发展趋势进行了论述。重点说明了仪器仪表技术的发展现状,阐述了热工计量自动检定的工作原理,分析了热工计量自动检定技术的应用,指出软检定技术在热工计量自动检定技术方面是具有较大的发展潜力。     

舱容检定中型深处型宽和型深测量的探讨

航容检定中用测量法测量型深处的型宽和型深时，由于此处位置高、攀登危检、测量困难，至今未能找到很好的解决办法，现提出一种安全方便的检定方法供参考。