煤炭装船机产尘区域雾化群体的布置方案

针对煤炭装船机产尘区域的煤粉尘污染状况，提出了若干种化群体的布置方案，并在现场对各种布置方案的降尘效果及耗水量进行了测定，从中选出一种有效的布置方案，使得产尘区域煤粉尘浓度值低于交通部有关标准。     

客运专线某梁场整体布置方案的选择和实施

根据铁路客运专线预制梁场布置的特点，对哈大客运专线18号梁场在选址、整体布置等方面进行了方案论证，介绍了梁场整体布置方案的选择和实施情况，提出应充分发挥梁场总体功能，使梁场选址适宜，结构安全，布局合理，效益最大化。     

松花江大顶子山航电枢纽平面布置

在通航河流上修建枢纽综合利用工程，由于受到地形、地质等条件的制约，且这类工程因需同时满足电站、船闸等水工建筑物对水流、泥沙条件的要求，在进行总体布置时往往会遇到枢纽中各建筑物布置合理与否问题，需要妥善处理．以取得较好的综合效益。松花江大顶子山航电枢纽工程在进行平面布置时作了多方案的比较，提出了较合理的枢纽总体布置方案。根据大顶子山航电枢纽平面布置模型试验成果，全面介绍枢纽布置方案。     

自动化码头单小车岸桥锁销站布置工艺仿真研究

针对采用单小车岸桥的自动化集装箱码头，为分析锁销站布置工艺对码头装卸效率的影响，利用FlexSim仿真软件对3种锁销站布置工艺方案分别建立码头仿真模型，对比分析不同布置工艺方案的设备作业效率、水平运输设备平均循环距离及速度。仿真结果表明：锁销站平行布置工艺方案的装卸效率相比单小车岸桥带拆装锁销平台工艺方案提升1%~13%；锁销站垂直布置工艺方案的装卸效率相比锁销站平行布置工艺方案提升12%~14%。仿真结果可为新建自动化集装箱码头或传统集装箱码头自动化升级改造提供理论支撑。     

77m三用拖轮信号灯的布置

从全船美观性和规范要求出发，主要介绍了77m三用拖轮的信号灯布置方法，分析了实践中的布置方案及其合理性，以为类似三用拖轮或平台供应船的信号灯布置提供参考建议。     

驳船港内防台风系泊方案研究

基于时域耦合模型，采用数值分析方法研究了驳船港内防台风系泊的可行性问题。考虑缆绳和护舷的非线性特性，针对不同的系缆布置方案，分析了船舶、系泊缆绳与护舷耦合系统的动力响应特性，为防台风系缆布置推荐了合理可行的布置方案，并讨论了不同预张力的缆绳荷载的影响规律。计算结果表明：当缆绳数量增加至16根采用422系泊方案布置时，可满足给定台风条件下的系泊安全。研究结果同时表明，缆绳荷载并未随着预张力的增大而一直降低，而是有先降低后增大的趋势，在进行系泊操作时，需要选取合理的预张力。     

构皮滩水电站通航建筑物第一级升船机形式与布置

根据工程总进度安排，构皮滩水电站在2008年汛后下闸蓄水，位于水库内的第一级升船机需在蓄水前完成水下部分施工。受地形地质条件、左岸缆机平台布置、施工进度要求等因素制约，第一级升船机布置和选型极其困难。本文通过对构皮滩水电站通航建筑物第一级升船机形式选择及布置方案进行研究，从技术条件、通过能力、施工工期、经济效益等方面，对采用常规全平衡式升船机形式与下水式升船机形式两种方案进行了全面比选，研究并提出了上游下水式垂直升船机创新布置方案，有效解决了升船机建设制约工程蓄水发电的核心矛盾。     

模糊多目标群决策方法在潜艇AIP综合评估中的应用

本文概述了如何使用模糊多目标群决策方法对潜艇ＡＩＰ系统方案进行综合评估。文章首先就潜艇ＡＩＰ从目标到方案进行了层次分析，并就模糊多目标群决策方法的基本过程作了扼要描述，列出了主要数学模型，最后就潜艇ＡＩＰ系统的几何可行方案进行了模糊群决策综合评估，给出了综合评估结果，且根据结果对方案进行了排序。     

考虑约束及初始方案的高桩墩台桩位遗传进化*

高桩墩台在港口工程中常用于承受船舶撞击力和系缆力等各方向作用力，合理的桩位布置是设计的重难点，通常需要兼顾拔桩力、压桩力、桩身强度、变形、现场可实施性等各方面的要求。在上述限制下，传统的设计手段通常需要多次迭代，耗时长且不一定得到满意的优化效果。针对桩位优化问题，将有限元建模计算融入到遗传算法中，以每根桩的扭角、仰角、桩顶坐标为决策变量，以经验得出的若干布置形式为初始方案，并设置内力限值、几何不干涉等约束条件，实现高桩墩台桩位布置的遗传进化，并据此编制计算软件，通过实际案例计算展示桩位优化过程。     

广东省H渔港拦沙防波堤细线走向平面布置论证

本文从波浪绕射计算入手，布置不同的堤轴线走向，结合泥沙淤积、工程投资、锚地要求等综合考虑，从而推荐合理的布置方案。该工程已按方案３实施。     

集装箱运输成本控制决策

对集装箱运输成本控制决策的不确定性和方案决策较强的综合性以及方案决策的各种目标要求进行论述，引入运筹学中的期望值法和后验概率方法对决策要素和方案进行量化分析，同时采用会计成本决策的方法对集装箱运输企业的成本利润进行总额分析。     

模糊多目标群决策方法在潜艇AIP综合评估中的应用

本文就潜艇AIP从目标到方案进行了层次分析，对模糊多目标群决策方法的基本过程作了扼要描述，列出了主要数学模型。对潜艇AIP系统的几种可行方案进行了模糊群决策综合评估，给出了综合评估结果，据此对方案进行了排序。     

模糊我目标群决策方法在潜艇AIP综合评估中的应用

本文就潜艇ＡＰＩ从目标到方案进行了层次分析，对模糊多目标群决策方法的基本过程作了扼要描述，列出了主要数学模型，对潜艇ＡＩＰ系统的几种可行方案进行了模糊群决策综合评估，给出了综合评估结果，据此对方案进行了排序。     

汉江雅口航运枢纽工程总体布置

针对汉江雅口航运枢纽工程特点,提出船闸电站同岸布置和异岸布置两种集中布置方案。为寻求最佳工程方案,重点从施工组织、通航条件、泄流能力和工程投资等方面对两种总体方案进行分析比选,论证了同岸布置方案具有投资省、施工组织方便等明显优势,确定枢纽布置采用同岸布置方案。     

浅谈某深层滑坡抗滑桩布置方案比选

临夏州南阳渠提质增效及水系连通工程某段明渠右侧向下边坡有大面积滑动趋势。本文针对滑动影响带的地形地质条件拟定抗滑桩方案,通过荷载和结构抗力不断试算,逐步调整后推荐出可行、可靠的方案,最后结合费用比较,为工程决策提供依据。设计过程比较了不同概念的滑坡推力在此次任务中的数值大小,也比较了不同布置方案的抗滑桩群抵抗能力,希望能为类似工程提供参考。     

流花4-1油田水下生产系统总体布置设计

介绍了流花4-1油田的总体开发思路(即:采用水下生产系统及依托流花11-1油田的开发模式).然后,重点从水下生产系统的总体布置设计入手,对水下生产系统总体布置三种方案(中心管汇+卫星井式的CLUSTER布置方案、基盘管汇式的TEMPLATE布置方案、管串式CHAIN布置方案)的特点逐一进行分析,并对流花4-1油田最终采用的CLUSTER方案的设计进行详细的介绍.     

拆装式水上自升施工平台技术论证

提出了水上施工平台的构想和布置方案，以及必须解决的技术问题和解决方法，并得出结论。     

赣江井冈山航电枢纽总体布置

根据井冈山航电枢纽坝址地形地质条件,提出船闸、电站厂房同岸和异岸布置2种集中布置方案。考虑防洪度汛、通航条件、施工条件和工期、远期建设、工程投资最优原则,进行总体布置方案比较,提出左岸布置船闸,右岸布置电站厂房、鱼道的推荐布置方案。利用水工整体模型和船模试验,对推荐布置方案从枢纽泄流消能、上下游引航道通航条件、电站水流条件等关键因素论证布置方案的合理性,并进行针对性研究,提出改善措施。研究过程和结论可为类似低水头航电枢纽总体布置提供参考。     

三体船型——载机舰的潜在新船型

三体船的概念是于1992年在皇家造船工程师学会一次有关费用可承受性舰船的学术研讨会上提出的。三体船型特别适合于海上空军兵力的部署，既可从护卫舰与较小的艇上实现直升机操作使用，又可从大型舰船上部署飞机。描述了伦敦大学学院承担的设计研究方案，概述了两大主题，首先是三体船型具有耐波性优点，从而便于直升机操作使用。当这一优点与三体船的布置相结合时，上甲板的位置使直升机设置定位比在单体船型护卫舰上的位置靠前。耐波性分析以及直升机操作性标准表明了这种结构的优点。第二介绍了伦敦大学学院提出的两种设计方案：其一是一种小型航空母舰方案，其二是裁机两栖突击舰方案。对上述设计方案的关犍特征及其总布置进行了描述，证实三体船型具备布置飞机的优点。此外还表明，三体船型的优点不仅仅限于护卫舰，而且对于大型载机舰的布置方案也具备优势。这些舰载机既包括直升机，也包括固定翼飞机。     

某水库泄水建筑物布置方案比选分析

通过从工程布置、结构形式、运行安全、投资等方面对泄水建筑物布置方案进行比选,方案一具有开挖量小、施工干扰小、施工协调性好、投资少等优势。因此,推荐泄洪建筑物布置方案一,即溢洪道布置在左岸方案。