浅论广东省北江乌石至三水河口千吨级航道建设必要性

为适应腹地社会经济发展需要,改善航道条件,北江乌石至三水河口段按1000吨级航道进行整治是必要的。     

浅谈广东高等级航道开发的必要性及关键技术

通过对高等级航道定义的阐释以及分析其对区域社会经济的作用,论述广东高等级航道发展的优越性和迫切性,并阐述高等级航道开发的关键技术。     

浅谈营口港区西水道航道的改造问题

依据目前营口港区航道的使用民政部和有关资料的分析论证，概要介绍开辟和改造西水道的条件及其优缺点。     

试论东营港扩建工程的必要性

简述东营港港口现状及存在的问题,对东营港扩建工程建设的必要性和可能性作出分析,认为东营港扩建工程迫在眉睫。     

长河段航道整治的数值模型与地形可视化

在正交贴体坐标系下建立长河段的二维水流数学模型,并详细阐述模型的主要方程、给定的边界条件、动边界的处理技术和数值计算方法等.根据广西右江那吉—鱼梁河段的实测资料,验证该模型的合理性和适用性,探讨关于长河段航道治理的相关问题,并采用Matlable可视化技术对河道地形进行演示.     

上海市内河干线航道蓝线制定介绍

介绍上海市内河干线航道蓝线制定的背景，意义及作用，制定标准和制定成果概况。     

日照港10万吨级煤码头浚深改造的研究

通过对日照港煤码头工程码头结构、装卸工艺、附属设施、地质资料、波浪要素等的研究,论证外侧泊由10万吨级改造为15万吨级的可行性,并提出改造方案。     

浅论建设大陈岛跨海大桥之必要性与可行性

结合宏观经济与公路交通发展的实际,阐述了建设海上距离21.5 km的台州市大陈岛跨海大桥之必要性与可行性,提出了以桥促港、以桥兴岛、以港立市的战略构想。     

乌江折桅子滩航道整治研究

采用平面二维水流数值模拟方法,分析研究了乌江折桅子滩碍航成因,通过多组整治措施的研究,提出了具体整治方案,推荐方案实施后,折桅子滩航行条件得到了较大改善,解决了该滩碍航问题。     

海坛海峡船舶交通事故分析

针对海坛海峡的特殊地理条件,平潭海峡大桥的施工及航道环境,考虑到海峡是渔业作业海域,通航的环境与条件日趋复杂,认为船舶安全航行面临严峻的局面.分析海峡浅滩、狭窄航段、船舶通航现状及船舶交通事故,提出减少船舶交通事故的措施,以保证海坛海峡通航安全.     

黄骅港外航道整治工程有关问题的探讨

在总结黄骅港海域泥沙运动规律和航道回淤机理的基础上,对黄骅港外航道各种整治工程方案进行评价,论证了已经实施的整治工程方案的合理性。根据实测资料和数值模拟结果分析了整治工程实施后的航道淤积规律和减淤效果,并指出了港口发展需要进一步研究的问题。     

游艇码头进港航道水域尺度探讨

为了填补国内游艇码头在航行水域安全尺度方面的空缺,参考国外游艇码头尺度标准和国内相关研究成果,通过分析风、浪、流等因素对游艇的影响,提出游艇码头的进港航道宽度及水深的计算模型。     

新型河道整治结构--混凝土杩槎的阻力特性研究

混凝土杩槎群是一项新型的河道整治技术，通过水槽试验对其阻力特性的研究，考虑理论床面和边壁矫正问题，确定糙率值n的合理取值。