中级车成年底“排头兵”

年末车市,对于寒意袭人的汽车业而言,是一次触底反弹的良机,同时也是开启春节传统销售旺季的关键节点。由于11月,车市出现了6年来车市月度销量最糟糕的记录,车市方向陷入了迷局当中。因此,12月至春节之前,将是车市"闯关"的重要时刻。这一     

图解车市

自2009年2月以来，中国车市异常红火，继3月份汽车销量刨纪录以后，4月销量达到83．10万辆，再创新高。与美国市场4月汽车销量同比剧降34％相比，中国车市可谓是风景这边独好。     

展望2020年中国车市

负增长大概率。对于2020年中国车市走势,多数机构及专家预期负增长。中汽协负责人表示,未来3年中国汽车消费曲线依然维持"L"形态势,难以出现"V"形反转。2020年车市降幅将比2019年有所收窄,预计销量2531万辆,同比降幅2%左右,正增长拐点或将出现在2023年。中国汽车流通协会副秘书长郎学红预测,虽然年末经销商库存预警指数有所下降,但并不是车市回暖的信号,2020年车市将继续下行探底,预计销量2250万辆左右,同比下滑10%;调整力度超过2019年,还将出现补偿性下跌。     

从企业到消费者2009全球汽车业七大悬念

2008年车市即将收官,在这一年里,中国乃至全球的汽车市场均遭遇巨大挑战,那么在即将到来的2009年,车市又会向哪个方向发展呢?在这里,本刊推出"2009年,全球汽车七大悬念"专题,提前为大家解读2009年中国和全球车市。     

2010年9月车市盘点

9月是中国车市传统的销售旺季,各经销商"松脱"了沉寂数月的压库缰绳,促使9月的销售形势一发不可收拾。虽然最终销量没有超过年初创造的历史最高纪录,但月产销双双超过150万辆。据统计,1—9月,汽车产销累计双超1300万辆,接近2009年全年水平。     

2009年中国轿车品牌销量

2009年车市连创记录，11月销售就破了9月销售记录，再创历史新高。1-11月，乘用车累计销量达到923万辆，全年销量破千万毫无悬念。     

1978—2009年我国商用车市场分析及预测

<正>利用"车市波动分析法"(系作者多年前创立——编者注)分析近年中国商用车市场发展趋势,并预测2010年产销量。根据权威部门发布的数据,结合国内实际进行数据处理,做出中国商用车市场波动发展运行图(1978—2009年,如图1)。研究后认为:2009上半年商用车市场在谷底运行,第3季度走出谷底,进入"第6次扩张期"的前期,第4季度提前进入     

强劲刚需推动车市快速增长 2013年乘用车销售排行分析

<正>2013年,乘用车销量及其增速呈现两头高、中间低的态势,1.6升普通经济型轿车是我国轿车市场的主力,自主品牌乘用车市场份额回落,乘用车出口量下降主要受累于轿车出口大滑坡,车价小幅下跌。回顾2013年乘用车销售走势,去除春节长假因素,销量及其增速,均呈现两头高、中间低,1月与12月销售处于170万辆以上高位,增速分别达48.68%和21.47%;2~6月销量及其增速,高低有所起伏;7月起销量逐月爬升,增速稳定在两位数,直至年底。在"北上广津"等大城市限购限行日甚之时,是强劲的刚需,推动了车市快速增长。是乘用车的巨大担当和贡献,成就了我国汽车产销创历史新高,刷新全球车市记录。车市总体分析①1.6车市主力     

创享无界人生——道奇酷威登陆中国市场

从LV遇到村上隆，从Dolce＆Gabbana与摩托罗拉的火花……“Crossover（跨界）”风潮愈演愈烈，借此东风，中国的跨界车销量亦日趋火爆，并成为2009年1月中国车市的最大亮点。     

政策

汽车下乡政策延长 2009年12月9日，国务院常务会议为2010年的中国车市定下了调子——平稳、较快发展。     

2018中国车市大事记

正写这篇卷首语的时候2018年还差十几天结束,而全年的中国车市也是有喜有忧。下面就回顾总结一些重要的事件:1.中国车市首次增幅为负2018年1-11月份,狭义乘用车累计销量2102.57万辆,同比下降了2.6%,即便各个车企的促销政策延续到12月份,最终也改变不了全年负增长的结果。这在本世纪中国汽车工业发展史中首次出现。     

回眸上半年中国车坛

2009年上半年，笼罩全球的金融风暴，带来了全球车市的一片萧条以及通用、克莱斯勒的破产保护、保时捷的资金危机、丰田的利润下降等一系列坏消息；而中国车市并没有如当初传言的遭遇滑铁卢，反而越挫越勇，连续3个月在百万辆上运行，连续5个月全球销量第一，显示出强劲的增长势头，成为世界车市唯一的亮点。回眸今年上半年，中国市坛有着十大精彩看点——     

汽车行业遭遇“至暗时刻”，如何破局？

<正>日前,德国汽车工业协会(VDA)预测,2019年全球汽车销量将"下滑5%",下降410万辆至8010万辆。具体到地区,2019年中国市场汽车销量将减少10%至2090万辆,美国将下滑2%至1690万辆。VDA认为,由于全球经济形势不景气,以及全球最大单一市场——中国车市的销量下滑,2019年全球汽车销量将迎来自2008年金融危机以来的最大降幅。2019年临近尾声,2020年车市如何呢?根据VDA的预测,2020年的车市销量依然不乐观,     

战略转型 引领变革 福田汽车产品名牌工程服务篇启动

2012年12月24日,以"远见卓识,引领未来"为主题的福田汽车集团&福田戴姆勒汽车2013商务年会在京举行,来自全国各地的经销商、服务商代表等4600余人出席了本次大会。2012,车市低迷,福田汽车也"遇冷"放缓。1-11月,福田汽车累计实现销量54.8万辆,全年销量有望达到61.5万辆,同比下降3.7%,市场占有率同比提高了0.5%。其中欧曼品牌销售卡车大约8.5万辆,占据了福田汽车整个销量的13.7%,相对于去年同比微增0.7%,在中国重卡领域排名第三。战略转型三类产品全新开发     

30位车企高管对2009年中国车市有信心

金融危机来袭,2008年中国车市遭遇罕见寒流,车企备招"过冬".车企高管对2009年中国车市做出精彩分析和预测,尽在如下.     

下滑不全是灾难

1月5日，北美各大厂商纷纷发布2008年12月份的销售数据。在这个收尾的月份里面，底特律的厂商继续以超过35％的下滑刺激我们的神经，西班牙12月份的销量用接近50％的下滑幅度结束2008年，中国车市在井喷的第6年戛然而止!     

赢有道,衡至远 东风日产于“寒冬”中逆市向上

<正>2018年,中国汽车市场遭遇"寒冬"。持乐观态度的东风日产,扎实奋斗、稳健经营,向阳而生、逆势上扬,持续创造佳绩,努力做到"不负时代不负卿""时间再一次证明,东风日产的优秀,一如既往!"2018年,"寒冬"、"负增长"作为中国汽车市场年度热词,屡屡被提及。据中国乘用车市场信息联席会最新数据显示,2018年1-12月,乘用车市场销量2235.1万辆,同比下跌5.8%,车市28年来首次负增     

2011年车市向左还是向右

2010年,尽管金融危机的余波还未散去,但并未阻挡中国汽车业飞快前进的车轮,向汽车强国挺进是必然的选择。但2011年,中国车市又将朝着哪个方向行驶呢?"利好",这一股市专用术语,用在2010年的车市上,似乎有些底气不足。鼓励政策减少,需求增速放缓,加上去年年底出现的赶政策"末班车"抢购已经透支的销量,今年     

车市的春天来了吗

2006年上半年,国产乘用车销量高达245万辆,同比增幅为49%。如果不是因为在6月份的销量出现回落,整个车市在上半年增长甚至有望超过60%。专家们认为,中国车市正处于新一轮“井喷”阶段。事实真的是这样吗?那么下半年车市走向还能保持这种强劲的势头吗?下面我们将从几个方面,在谜一样的国内车市中寻找答案。     

北京现代厚积薄发 只因中国车市生死时速?

尽管每个汽车行业的从业人员都希望猴年车市能够"猴赛雷"下去,但期望并不见得现实。从去年的全年销量情况来看,2015年车市表面看起来"喜羊羊"的,但细分市场却呈现出冰火两重天的景象。这边厢,轿车市场增速回落5.3%,销量同比减少了约66万辆。那边厢,SUV高热不退,同比增长52.4%,增加销量约214万辆。当然,MPV和其他类型车辆的表现也各有精彩,只是由于其基数较小,对市场的贡献不