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随着汽车技术的飞速发展,应用于汽车上的相关电子控制系统,如发动机电控系统、自动变速器、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊、电子悬架和巡航控制系统等越来越多,汽车解码器在诊断汽车故障中的作用也日趋重要。随着汽车解码器的广泛应用,笔者发现很多维修人员在解码器的使用中存在一定的误区,有必要予以纠正。 相似文献
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如果故障不属于电控系统的电路故障,解码器不能检测。例如,电磁阀的发卡、发动机点火系统的高压电路故障等不属于电控系统故障,因而不能检测。 相似文献
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汽车防抱死制动系统简称A B S(Anti--Lock Brake System)。该系统利用电子电路自动控制车轮制动力,防止车轮完全抱死,提高制动减速度和缩短制动距离,并能有效地提高车辆制动的稳定性,防止车辆侧滑和甩尾,因此被认为是当前提高汽车行驶安全性有效措施之一,目前国外高级轿车和客车上已广泛使用。在我 相似文献
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朱华 《中国汽车保修设备》2005,(2):38-40
随着汽车技术的不断进步,ABS已逐渐成为汽车的标准配件,尤其是发达国家的轿车已经普遍装用了ABS系统。ABS系统的全称是电子控制汽车防抱死制动装置,其作用是使汽车在制动时,充分利用车轮的附着力,使车轮处于最佳制动状态,缩短制动距离,同时保证汽车的制动方向稳定性,防止产生侧滑和跑偏。 相似文献
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防抱死制动系统(ABS)是汽车上一项最具代表性的主动安全技术,目前已成为现代轿车的标准装备,并且将逐步被安装到轻型、重型载货汽车上.ABS能够防止车轮发生制动抱死,具有制动时方向稳定性好、制动时仍有转向能力、制动距离短等优点.ABS由专门的车载电子控制器(ECU)控制,具有很高的工作可靠性,通常无需对其进行定期的特别维护,但在使用中应注意以下几个问题. 相似文献
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防抱死制动系统ABS(Anti—lockBraking system)属于汽车的主动安全系。ABS系统的配置,既可有效避免紧急制动时车轮抱死(打滑)现象的发生,同时还可以保持车辆制动过程中的转向操纵性,从而大大增强了行车安全性。其主要工作原理是:ABS系统通过轮速传感器对相应车轮的转速进行实时监测,当某一车轮出现抱死倾向时系统立即响应,通过减小相应车轮的制动力来消除即将发生的抱死现象。 相似文献
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现代汽车电子控制的部位越来越多.从电子控制燃油喷射,到电控自动变速器,电控制动防抱死系统,以及导航、巡航系统等。而且随着汽车技术的不断发展,电控技术在汽车上的应用领域必将进一步加强。由于电控器件的不断增多。不可避免地其连接导线的数量呈增大趋势,为保证导线连接的正确性和可靠性,导线连接器起到了非常重要的作用。 相似文献
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汽车防抱死制动系统(ABS)是在常规制动装置的基础上研究发展起来的一种机电一体化的新型制动系统,其结构、使用、维护等都有其特点.虽然ABS系统的型号繁多,结构又比较复杂,但其使用维护大体相同.无论是使用维护哪种ABS系统,均应注意以下几个问题. 相似文献
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汽车防抱死制动系统(Anti-LockBrakreSysterm),简称ABS。它是汽车上的一种主动安全装置,其作用是在汽车制动时,防止车轮抱死在路面上滑拖,以提高汽车制动过程中的方向稳定性、转向控制能力和缩短制动距离。使汽车制动更为安全有效。但是如果使用不当或检修方法不正确,将会导至ABS系统效能降低或丧失。以至发生车辆事故。因此,在使用与检修过程中应注意以下几点问题: 相似文献
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五要
要毫不犹豫,在紧急情况下使用ABS制动时,要始终用力踩住制动踏板不放松,这样才能保证足够和持续的制动力,使ABS有效的发挥作用. 相似文献