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东方海外上半年运输集装箱1858282TEU,比上年同期增长8%。亚欧航线增长21%,为313442TEU,太平洋航线增长7%,为594814TEU,亚洲区域内、太平洋航线增长4%,为782585TEU,大西洋航线增长2%,为167441TEU。运费总收入增长4%,达20.28亿羡元,每TEU平均运费收入从1128姜元减少到1091姜元.下跌3%(37美元)。 相似文献
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2012年3月份一系列运费上调后,马士基于第二季度成功地恢复盈利。但随着过去几个月亚欧航线运费的全面暴跌.第三季度的境况依然不会尽如人意。在G6和CKYH联盟等纷纷宣布从10月份起削减10%以上的亚欧航线运力, 相似文献
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旭莲 《中国远洋航务公告》2011,(3):30-30
《报告》预计:2011年BDI指数年均值在2500点左右浮动;集装箱海运市场中,太平洋航线、亚欧航线的运价将无法维持2010年的水平,大西洋航线运价则可能出现1O%~15%的提升空间;油轮市场运价则不容乐观。 相似文献
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今年的集装箱航运市场旺季不旺已成定局,七八月份传统的货运高峰未能盛大而将落幕。从需求面看,今年头六个月亚欧航线箱量同比减少2.1%.至7月旺季.形势不但未能扭转,反而亚洲至欧洲总集装箱量同比大跌幅度达到13.2%;北美至欧洲箱量同比减少8%。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2009,(1):78-79
东西向航线集装箱动力下降6.7%;亚洲输美集装箱向东海岸转移;新世界,大联盟联手调整MED线;船公司纷纷裁撤亚欧集装箱动力;NYK消减60艘新船计划; 相似文献
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《海运情报》2006,(5):36-37
2006年2月中日航线集装箱运输量;长荣、赫伯罗特、万海在中国/印度航线共同配船;阳明海运参与中印航线集装箱运输;南美轮船北欧亚5月部分调整亚欧航线AME;达飞6月将新没跨大西洋南线;达飞7月起大幅度调整中国/中东航线;商船三井开设东南亚/东非集装箱航线“EAX”;韩进海运扩大中国配船;韩进海运开设新加坡/孟加拉国集装箱支线;高丽海运将西日本/韩国航线延伸至中国华南;Emilatu航运5月开设印度/北美东岸航线;以星5月起在亚得里亚海开展集装箱运输;以星7月开设亚洲/墨西哥湾集装箱航线;新海丰集运开设博多、门司/大连集装箱航线;日本往西非航线6月上调集装箱运价;美国往亚洲牛肉、鸡肉冷藏箱运价7月上调。[编者按] 相似文献
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《中国远洋航务公告》2012,(3):52-53
去年秋天,全球最大的集装箱航运企业马士基在亚欧航线上推出了“天天马士基”服务。这一举措将引发一系列深刻变革,彻底改变亚欧航线,这条全球最大、最繁忙的集装箱贸易航线。 相似文献
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由于经济形势不振.亚欧航线2012年出口集装箱箱量预计将下滑3%,据此,马士基航运发布预测称,公司今年将遭遇全球集装箱贸易下行的巨大压力。最令市场恐慌的莫过于货量快速萎缩的亚欧航线。 相似文献
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