珠江水系信息

<正> 红水河,三年后可直航五百吨大船 6月17日上午,随着广西交通运输厅周一农副厅长一声号令,红水河大化河畔响起了一声爆破巨响,宣告西南水运出海中线通道(曹渡河口至桥巩段)工程正式开工,该工程是今年广西打造西江亿吨黄金水道重点开工建设项目,计划总工期3年,其中航道工程工期2年。工程内容主要为航道整治和港口建设工程,概算投资1.67亿元。其中航     

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全国政协提案委员会调研西江黄金水道;珠江拓展香港海船可直抵广西腹地;广东省交通运输厅挂牌成立     

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广西长洲水利枢纽扩建工程获批准 日前,广西长洲水利枢纽三线四线船闸工程可行性研究报告获广西壮族自治区发改委批复,为年内实现开工建设奠定了基础。该项工程计划新建两座Ⅰ级船闸,设计年单向通过能力为9200万吨,设计代表船型为3000吨级货船。总投资30．35亿元,计划建设工期56个月。该项目是计划今年年内开工的内河水运重大项目,项目建成后,长洲水利枢纽船闸数量将达到4座,     

对珠江水系航运规划修编的几点思考

珠江发源于云南省曲靖市马雄山,水系主要部分流经云南、贵州、广西、广东四省(区),主流自发源地至珠海市磨刀门口注入南海全长2214公里,它将经济发达的珠江三角洲地区及港澳地区同具有丰富矿产资源、经济尚不发达和亟待开发的大西南地区联系在一起.     

珠江水系港航生产平稳发展

今年上半年珠江水路货运量、港口货物吞吐量总体保持增长态势;珠江三角洲港口外贸货物吞吐量持续高速增长,珠江干线港口外贸货物吞吐量快速发展.     

珠江水系对中山市及沿海、港澳的影响

伴随着整个社会经济高速发展,在我们人类物质文明大大提高的同时,物流已经成为人类社会经济生活中最重要的一环,物流业的发展推动了整个社会的进步,也促进了经济的快速发展。无论是陆路运输还是水上运输都对社会经济起着重要的作用。然而珠江水运的发展将迎来一个崭新的明天,珠江在粤港澳黔桂的国民经济发展中扮演着重要的角色。     

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华南／日泰集装箱航线首航9月30日,华南／日泰航线（NTE）在招商局国际深圳西部港区蛇口集装箱码头成功首航。该航线由万海航运和运达航运共同配置3艘800到1200TEU级船舶,每周三靠泊蛇口集装箱码头,沿线靠泊港为东京——横滨——名古屋——香港——曼谷——林查班——蛇口——东京。     

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广州重奖集装箱运输功臣广州市最近召开“表彰南沙集装箱运输突出贡献单位暨港航企业座谈会”,对中海集装箱运输股份有限公司、中远集装箱运输有限公司、马士基航运有限公司、地中海航运有限公司和达飞轮船（中国）有限公司等5家突出企业奖励700万元。广州市政府、广州对外贸易经济合作局和广州南沙保税区管理委员会的有关领导及33家港航企业（18家航运企业、4家船舶代理公司和11家集装箱港口企业）领导和代表出席了表彰会议。     

二00六年珠江水系港航生产持续高速增长

2006年，珠江航运克服了强台风、洪涝灾害等不利因素的影响，航运生产继续保持快速发展。1—12月份，珠江水系内河共完成货运量27914万吨，同比增长12．2％，货物周转量6567610万吨公里，同比增长50．9％；完成客运量1747．5万人，同比下降17％，旅客周转量61595万人公里，同比下降36％。     

珠江水系航运规划修编外业调研基本完成

为适应新形势发展的要求，完成交通部下达的规划修编工作任务，交通部珠江航务管理局根据今年召开的珠江水系航运规划领导小组会议的精神，在深化细化修编工作大纲的基础上，组成了贵州和云南、广西、广东共三个规划修编调研组，分别由局领导带队，在水系四省(区)交通航运部门的大力支持配合下开展规划修编调研工作。……     

南北水系会珠江谋划航运促发展拟建立珠江黑龙江水系间交流机制

11月16日,由局长、书记杨连地率队的黑龙江省航务管理局一行7人,在广州与交通部珠江航务管理局进行了会谈,这是珠江与黑龙江两个水系管理局之间举行的首次工作会谈.     

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<正>广西钦州保税港区成第五个沿海整车进口口岸2009年12月7日,国务院发布的《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》,明确将广西钦州保税港区列为整车进口口岸。这是继大连新港、天津新港、上海港、黄埔港之后第五个沿海整车进口口岸。     

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珠航局学习贯彻李盛霖部长指示精神日前,珠江航务管理局机关党委发出《通知》,要求各党支部、处（室）迅速组织全体干部职工认真学习贯彻李盛霖部长在西江调研的有关指示精神和梁建伟局长提出的五点要求,深刻领会李部长讲话内涵,进一步增强发展珠江水运的主人翁意识,进一步增强做好各项工作的责任感和紧迫感,结合做“杨庆文式”职工倡议活动,振奋精神,转变作风,以新的面貌迎接珠江水运新的春天的到来。     

“龙头”抬，水运兴——2012年珠江水系航运规划综述

航运规划历来被誉为航运的“龙头”。2012年,是国务院发布《关于加快长江等内河水运发展的意见》,中国内河水运上升为国家战略的第二个年份。灵渠作证,滇黔粤桂比肩发力,“龙头”高昂,珠江这条可以期待的黄金水道正在焕发前所未有的勃勃生机。     

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梧州港赤水圩作业区码头5号泊位竣工投产梧州港赤水圩作业区码头一期工程的5号泊位日前顺利竣工投产。该工程项目于2009年1月6日开工建设,设计年吞吐能力为40万吨。在前期的规划、设计、施工过程中得到了自治区党委书记郭声琨、自治区政府主席马飚的高度重视和关注,曾先后3次到现场检查指导工作,并在投资建设规模、集装箱吞吐能力、建设速度等方面给予肯定和高度评价。     

珠江水系EDI建设构想

本文分析珠江水系港航EDI建设现状及存在问题,探讨珠江水系EDI建设的发展方向.     

珠江水系运输船舶的现状及船型标准化

货船的大型化、标准化、专业化、现代化是水运发展的必然趋势，其中标准化是政府宏观调控水运发展的关键环节。在航运发达国家，都已建立了相对完整的船舶标准化、系列化体系，并运用行政、法律、技术与经济等手段进行宏观调控，不断提高船舶技术水平。我国京杭运河船型标准化示范工程的启动，对珠江水系船舶标准化具有重要的指导意义。