海上的“孤”船

"开饭了,请大家到餐厅用餐……"一声声广播,将我从与周公约会的梦境中拉回了现实。不知不觉,已来到"海趸1550"一天了。这是一个独自矗立在茫茫的大海中间,距离最近的陆地超过了10海里的海上海事处。在这里,青菜永远是餐桌上的主题,方便面甚至成为改善伙食的"奢侈品"。在这里,每天晚上都在摇曳中度过,一波波的海浪时常会打扰你的清梦。在这里,工作是你     

厦金航贸交流的发展现状及政策建议

长期以来,厦门在两岸经济文化交流和人员往来过程中扮演着重要角色,发挥着独特的纽带作用。发展两岸经贸关系,促进祖国统一大业早日实现,一直是我们对台工作的重点。厦门的优势在“台”,发展后劲也在“台”,而在这其中,厦金航贸交流可以说是厦门发展两岸经贸关系的突破口。在当     

五十四载 海事测绘见证共和国成长

海洋没有海图,人类将不知深浅。正因为此,在新中国成立之后,海港测量队应时而建。这支起初只有10多人的海港测量队,伴随共和国风雨兼程,在艰难中起步,在起步中壮大,在壮大中腾飞。至今,已在南海、东海、北海三大海域建立起广东、上海、天津海事局海测大队,称为中国海事测绘。     

无兄弟·不航海

我工作在VTS中心,VTS中心在珠江畔,我的居室也在珠江畔,那里有一个忙碌的码头。在某个清晨,我突然在船舶的阵阵汽笛声中醒来,而这座城市仍在沉睡。凭栏远眺,天空仿佛笼罩着一层薄纱,轻烟样的晨雾还没有彻底消散,江面也没有秀出它优美的轮廓,隐约闪烁着舷灯和灯浮的红绿光,如同来自远方的霓虹,又像昔日的梦境,模糊不清。     

内燃机货船之速率及阻力性能

苏联每年在水运方面增添大量的内燃机货船。但是直到现在为止,这样重要的一类船舶,当它航行在深水中,在运河中,以及在深度有限的航道上,还没有十分正确的方法来确定它的速率及阻力性能。不但如此,利用固有的计算方法和这类船舶的模型     

绽放在生产一线的“铿锵玫瑰”——记在新冠肺炎疫情防控中的内蒙古一机集团档案女工

作为内蒙古一机集团的一名女工,我在这里工作已经三年有余。在这里,我学习到了很多专业知识,也从很多老师傅身上领略到了档案人几十年如一日,默默无闻奋斗在工作岗位上的奉献精神!岁月无痕,总在不经意间留下最深的感动。他们为我树立起做人的标杆,引导着我脚踏实地不断前行。人们总说,妇女能顶半边天,我们档案室人员中百分之九十都是女性,可以说档案室的女工们顶起了一片天。在家庭中我们扮演着各种角色,是女儿、妻子、母亲,但在工作中却摒弃了这些角色,而是把自己定位成一个战斗在生产一线的员工。     

“随波逐流”活一次

前几天接到一个朋友的电话,告知有一个昆明男子准备环球航行了,类似这样的好消息在中国已经在逐年递增。前不久山东也有一男子,卖掉房子车子,带上老垫、孩子,驾上帆船也将全球航行。选些在实用主义看来特别不靠谱的事,在那些还留存理想主义情结的人身上却要付诸行动？。我想这一趟的经历在他们的人生经历中会永生难忘．特别对不用呆在封闭教室里度过童年的那个接子来说,这将是一笔莫大的财富。     

货船也空空 货架也空空——集装箱运输或迎来昙花一现、姗姗来迟的旺季

一般来说,在海运业举步维艰之时,空运视被为复苏的先兆。空运发货量的激增能够显示出消费者的消费领域,以及哪些产品在海运旺季具有高需求量。可是今年历史没能重演,航运公司在迎接2009年夏秋航运旺季的时候,恐怕要大失所望。     

他们的未来在哪里?

他们的命运被普遍关注,是在十月,十多名中国船员的遗体浮现在湄公河上之后。他们是货船上的水手,他们航行在特别的水域。一年中的多半时间,他们在毒品盛行、河道蜿蜒的湄公河金三角水域,往返穿梭。这样的航程中,几乎每年都会有人丧命,但为了生活,他们无法放弃。另一方面,下了船,转型又是如此困难。他们对未来无所适从。     

中望3D:助力国际顶尖高校CAD/CAM教学与研究

作为一款高性价比的三维CAD软件,中望3D不仅功能强大,而且价格合理。在推出短短一年的时间里,已经在全世界范围内得到了广泛的应用。不仅众多知名企业在CAD选型中纷纷选择中望3D,在教育领域,中望3D也得到了非常深入的应用。其中,日本著名高校东京理科大学更是在中望3D被收购以     

中国航海日十年铸海魂

2014年的7月,注定充满激情与期待。四年一度的世界杯在巴西的绿茵场上延续着世界对于足球文化的狂热。在地球的另一端,“中国航海日”在山东日照完成了对深蓝色热情的第十次传递。十年播种耕耘,尽管在中华民族5000年的历史长河中微不足道,但不可否认,黄土文明中的蓝色基因正是在“中国航海日”吹拂的海风中潜滋暗长,东方巨龙在海涛的呼唤中积聚着腾飞的力量,建设海洋强国、实现中国梦的伟大理想再次起航。     

2020中国港口:疾步奔跑勇敢追梦

时光无言,总在见证。在2019年新年贺词中,习近平总书记勉励大家“我们都在努力奔跑,我们都是追梦人”,为无数中国港口人增添奔跑的豪情,2019年,中国港口人一直在努力奔跑。新年伊始,习近平总书记在2020年新年贺词中提到“天津港蓬勃兴盛”,再次点燃了中国港口人奋进的激情。     

郑和远航与文明的转折

探索郑和远航的意义,与其说是因为它在那个时代突然开始,不如说它在那个时代无端结束。大明帝国的远航突然停止而且永远停止,首先因为它缺乏社会结构的合理性,在经济、政治上,都是一种挥霍。200艘大船在世界南方海域编队航行,去的时候,像节日里隆重的游行,带着大量的装备与     

守望这片海——烟台海事局春运值班那点事

春节,吃饺子、看春晚、放鞭炮,一家人其乐融融。然而这些平常的场景,对烟台海事局一线值班人员来讲却成了奢望。当别人享受春节喜悦气氛的时候,他们却奋战在值守的岗位上。他们有的在雷达监控屏幕前,与往来船只共同守夜;有的寒夜冲锋在客滚船监管现场,守护着往来旅客的平安;有的在码头船艇上过夜,时刻做好应急出击准备……他们用自己的艰辛和汗水,守望着一方水域平安。     

船员的心理与安全

船员生活和工作在船舶这个特殊的环境中,对自身的心理有很大的影响。在船工作期间,因职务、岗位、分工的固定化,加上工作性质的特殊性,导致船员无论在上班工作期间,还是在业余休息期间,所要求扮演的角色基本一成不变。     

打破黑夜宁静的紧急警报

他,在深夜外海遭遇险情,第一时间向他们寻求援助。他,在深夜坚持值守,只为在第一时间给他们提供援助。他们是海上交通的监督与管理者,当他们在海上遭遇危难的时候,他们在第一时间奔赴现场,不论大风还是大浪,有需要的地方,就有身着共和国海事徽章的身影。3月20日凌晨2:43,"铃铃铃……"一阵急促的电话铃声响彻在茂名海事局水东海事处值班室,当值班员付燕伟拿起电话时,惠州籍集装箱船"惠湾303"船船长急促的声音出现在他耳     

长江引航中应注意的几个问题

长江黄金水道进入了重要的战略机遇期,长江引航员在这样大的形式下也在积极探索怎麽使长江引航更加安全有效,不断的在总结经验教训,优化引航法案,从而能够让航行更安全,长江更清洁。在引航工作中常常出现的一些问题和解决的办法。     

贵州的魅力

从贵阳坐车出发,抵达著名的黄果树瀑布景区后,高速公路的尽头也出现在眼前。之后,汽车便蜿蜒前行在崇山峻岭的盘山路之间。贵州省贞丰县就坐落在山顶的一个小型盆地上,进入县城前,在山腰上首先     

企业如何提高舆论引导力

企业管理者,在注重有形资产管理的同时,重视声誉等无形资产的管理,努力提高对社会舆论的引导能力,在竞争中实现企业声誉价值的最大化,才是实现企业管理的最理想效果。如今,在日趋激烈的市场竞争环境下,中国企业要做大做强,不仅要比拼物质资本,更要比拼口碑、声誉等文化资本。在透明的网络时代,不管哪     

模式变革如何颠覆传统

现代集装箱运输业开始于半个世纪之前,就像它的诞生代表着一种创新变革精神一样,在其发展的50多年历史中,"变"成为其不变的主题。船型尺度挑战"大"的极限,运输模式不断推陈出新,而在市场竞争中,企业的沉浮也在所难免。无论市场是在高峰还是低谷,集装箱运输一直在求变中寻求突围的良方。