汇率走向牵动世界造船业

6月份统计数据显示，2005年以来，韩元兑美元升值已经超过10％，升值幅度达亚洲货币升值之最。进入5月以来，人民币升值速度也明显加快，到截稿时止，美元对人民币汇率中间价突破7.56。白汇改以来，人民币汇率中间价累计升值幅度已达到7．22％。[第一段]     

中国造船业从“大”到“强”刻不容缓

钢材价格上涨，人民币升值，虽然订单已经接到了2009年，利润却越来越少。以载重吨计，我国的新承接船舶订单已超过韩国，位居世界第一，但钢材价格大幅上涨、人民币升值都带来不小的经营风险。因此，造船业从“做大”到“做强”已刻不容缓。     

人民币升值,中国水运何去何从?

<正> 人民币升值已经是一个全球性的热议话题,甚至涵括了经济与政治范畴。从今年下半年人民币对美元的汇率不断走高可以看出,人民币升值已经是一个不可逆转的趋势,但究竟升幅如何、拉升时间长短,则还是一场国际货币角力战。然而,作为世界上最大的贸易出口国,中国的出口贸易、制造业以及与之相关的物流、运输业,则不可避免地遭遇这场"寒冬",作为和出口贸易最紧密相关的中国水上运输业,如何度过这场严冬?重点还在"转型"二字。     

顺差逼迫中国转变外贸思路

4月18日，中国国家主席胡锦涛开始了他的美国之旅。美国总统布什已经宣称，中美贸易逆差和人民币汇率的灵活性在双方的讨论之中。在这样的背景下，正当市场猜测，人民币是否还将大幅度升值的时候，4月14日零点中国人民银行突然宣布放行QDII（合格境内机构投资者）。同时，人民币汇率也出现了一点新的变化。4月10日起人民币兑美元汇率仅仅在周一小幅升值之后，随即掉头向下。     

人民币升值对交通运输企业的影响

对人民币升值影响交通运输企业中的相关方面作一定分析，指出人民币升值是长期趋势，应当引起有关企业的重视并及早预防，以避免由此带来的损失。     

人民币升值预期下国际集装箱航运企业的外汇资金管理

近两年来，在中国经济持续高速增长、世界主要经济体处于调整和恢复期的背景下，关于人民币升值的讨论越来越激烈，要求中国改变人民币挂钩美元、实现人民币升值的呼声，也越来越高。在人民币升值预期的背景下，国际热钱纷纷通过各种渠道进入中国，中国承受着前所未有的压力。     

汇率波动风险下的船企新策略

近期以来,人民币兑美元持续贬值趋势明显,市场上对人民币上涨预期出现逆转。这可能预示着未来人民币对美元单方面升值的趋势或已终结,今后规避汇率风险要避免单边下注的策略。2014年人民币汇率走势分析从2005年到现在人民币对美元升值了36%。进入2014年,中国2月出口陡然下降,令贸易收支转为逆差,中国经济面临下行压力,改变了人民币持续升值的预期,热钱的流入动力转弱。3月17日起,人民币兑美元交易价浮动幅度由1％扩大至2％。5月4日,人民币兑美元汇率中间价报6．158,即期汇率跌破6．26关口,按照今年年初人民币兑美元即期汇率6．06水平计算,至今已经贬值3．3％。     

人民币汇率纷争的战略思考

近一年来，围绕人民币升值的问题，国际社会正在开展一场大辩论。一些主要西方国家趁机向中国施压，逼迫人民币升值，并对我国经济、贸易、金融领域所取得的成就和对世界所做出的贡献进行无端指责和百般诋毁，说什么“中国竞争力提高的主要原因是人民币被低估了”、“中国进行不公平贸易”、     

人民币汇率“6时代”的船价趋势

2008年，人民币对美元汇率将维持升值趋势．并且呈现先强后弱的走势。根据多数权威研究机构的预测．人民币对美元的升值幅度有望达10％左右．我们预计年内可加速到6.3～6.7之间。     

"破八"对造船业的影响

近来,人民币对美元的汇率数度“破八”,一时成为市场关注的焦点。从去年7月汇率改革至今,人民币升值的问题,一直牵动着造船业敏感的神经。造船是一个投资大、利润低的行业,汇率的每一次波动,都会对其产生不小的震荡。此次人民币汇率数度“破八”,再次让造船业神经紧张。在此形势下,造船界关心的是,在当前签单喜人的形势下,人民币升值会给他们带来哪些影响。     

“紧运行”下的应变与谋赢——上海国际轮渡有限公司总经理林宗清访谈

2008年以来，“紧运行”已经成为中国经济宏观层面乃至各个企业经营的一个状态符号。受国际经济放缓、出口减弱、人民币升值、劳动力及油价成本上涨等因素的传导和影响，集装箱运输市场走淡的不确定因素加快积聚，近期中日集装箱班轮航线在逼近零运价的同时，一些经营惨淡的企业宣告退出航线经营，引发了市场波动和震荡，不少班轮公司显现出几分忧虑。     

“紧运行”下的应变与谋赢——上海国际轮渡有限公司总经理林宗清访谈

2008年以来，“紧运行”已经成为中国经济宏观层面乃至各个企业经营的一个状态符号。受国际经济放缓、出口减弱、人民币升值、劳动力及油价成本上涨等因素的传导和影响，集装箱运输市场走淡的不确定因素加快积聚，近期中日集装箱班轮航线在逼近零运价的同时，一些经营惨淡的企业宣告退出航线经营，引发了市场波动和震荡，不少班轮公司显现出几分忧虑。     

浅析人民币汇率变动对中国船舶行业的影响

自2005年7月21日我国实行以市场供求为基础，参考一篮子货币进行调节、有管理的浮动汇率制度以来，人民币的升值预期增强，汇率变动幅度巨大，外向型的中国船舶行业面临前所未有的机遇和挑战。本文将从船舶行业发展的角度入手，探讨人民币升值对中国船舶行业影响以及企业未来发展方向和应对策略思考。     

人民币升值对国际航运业的影响

分析人民币升值对航运市场及国际航运企业财务状况、经营竞争力的影响,认为人民币升值使国际航运企业航运收入减少,航运成本增加,经营竞争力下降,并提出相应对策。     

基于动态利润模型的人民币升值对中国造船业影响的分析

人民币对美元的持续升值给中国造船业带来了很大的负面影响.影响造船业利润的主要因素有人民币升值幅度、国外原材料及配套设备采购在总成本中所占的比例、升值前船东的付款比例、国内外原材料及配套设备的采购成本变动幅度等.综合考虑上述各种因素,建立了动态的利润模型,分析人民币升值对造船业的影响途径和影响程度,还进行了各个因素的敏感性分析,提出相应的对策建议.     

人民币升值对造船业的影响

自2005年7月汇改以来,人民币累计升值幅度已接近7%。5月21日,中国人民银行将银行间市场人民币对美元汇率的日波幅从±0.3%扩大到±0.5%。市场人士认为,央行提高美元兑人民币单日波幅后,美元兑人民币汇率浮动幅度肯定会较以前有所扩大,人民币长期渐进升值已成为趋势。     

发挥三业并举优势 力克寒冬谋求发展——访中远船务工程集团有限公司总经理王宇航

“市场寒气袭人，人民币升值步步紧逼，造修船企业生存空间越来越小，但通过发挥三业并举优势，实行精益管理，我们有信心、有能力渡过困难期，迎来市场下一个波峰的到来。”中远船务工程集团有限公司总经理王宇航在接受记者采访时表示。     

发挥三业并举优势 力克寒冬谋求发展——访中远船务工程集团有限公司总经理王宇航

“市场寒气袭人，人民币升值步步紧逼，造修船企业生存空间越来越小，但通过发挥三业并举优势，实行精益管理，我们有信心、有能力渡过困难期，迎来市场下一个波峰的到来。”中远船务工程集团有限公司总经理王宇航在接受记者采访时表示。     

一句话新闻

人民币汇率进入“6”时代，造船业成本上升与人民币升值双面夹击进一步加剧。 国家开发银行与大连船舶重工集团签订360亿开发性金融合作协议。未来5年内，国开行将陶大船重工提供全方位的金融服务。     

人民币升值对国际工程承包的影响与对策分析

随着近年来人民币不断升值,我国工程企业在境外承包工程中所取得的利润面临汇兑损失的风险,而各种付款结算方式的风险影响因素不同.为更好地应对人民币升值的影响,建议在投标报价时考虑升值和物价上涨的因素,签订合同时需加入保护性条款,分包合同应注意采取措施转移风险.