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<正> 顺港口吞吐量史无前例的增长,东莞保税物流中心顺利通关, "智慧港"呼之欲出……太多的可圈可点让2010年成为虎门港最为出彩的一年,以至于有人用"传奇"来形容虎门港在这一年的发展。如果你了解虎门港的发展历史,当会同意"传奇"一词用在虎门港身上并不为过。 相似文献
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有“港口明珠”之称的沙田镇位于广东省东莞市西南部.地处珠江口狮子洋东岸与东江南支流出海口的交汇处。1997年6月,国务院正式批准沙田货运港与太平客运港合并为虎门港,升格为一类口岸,直接对外国船舶开放。东莞将虎门港开发建设摆上了重要议事日程.作为东莞经济转型和经济增长的战略重点来抓。沙田镇作为虎门港的主港区,沙田镇紧抓虎门港开发建设机遇,确立了“发展港口经济、 相似文献
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2008年11月18日,广东虎门港沙田港区5号、6号泊位开港运营,虎门港二期工程7号、8号深水泊位也正式开工建设,将于2010年投入使用,届时4个5万吨级多用途的深水泊位形成的规模效应,将使虎门港真正拥有一个集装箱深水码头港区。 相似文献
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<正>虎门港沙田港区是虎门港主体港区,是以发展大型石油化工、临海工业及近洋集装箱运输为主,建立物流中心区并大力发展仓储保税业务的港区,虎门港沙田港区一期码头于2008年11开港运营,二期码头已于2011年5月28日正式开港试运作。虎门港沙田港区二期码头顺利运作后,将与一期泊位形成规模效应,4个5万吨级的集装箱泊位总长将达1356m,有力支持了虎门港集装 相似文献
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在2012年全球航运业持续低迷、全国港口货物吞吐量增速放缓的行业现状下,成立仅3年多的东莞虎门港集团逆势而上,集团公司实现集装箱年吞吐量超100万TEU,比2011年增长6.25倍,集装箱经营收入比2011年增长415%。仅用2年多时间,东莞虎门港便实现集装箱年吞吐量超100万TEU,创造了港口奇迹,成为2012年中国港口界的闪亮明珠。纵观虎门港集装箱业务的快速增长, 相似文献
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<正>虎门港1997年成为对外国籍船舶开放的国家一类口岸。东莞市委市政府正在规划建设以虎门港为依托和龙头的西部沿海产业带,提出把虎门港建设成一个以现代物流为主体,具备物流中心、临港产业、区港联动等9项功能的大型现代综合性港口园区。政府对虎门港的扶持力度不可谓不大。但虎门港的发展仍面临着货源不足、辐射范围较小、与深、穗相比缺乏竞争优势等现实问题。 相似文献
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2012年12月27日上午,随着虎门港第一百万个标箱徐徐吊起,虎门港集团公司集装箱年吞吐量正式宣布突破一百万标箱.27日上午,虎门港集团有限公司(以下简称"虎门港集团")集装箱年吞吐量首破百万标箱的仪式在虎门港沙田港区集装箱码头现场举行.副市长吴道闻出席了仪式. 相似文献
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2014年4月16日,记者从虎门港获悉,今年第一季度,虎门港集团公司各项关键指标均完成预定目标,其中集装箱吞吐量和保税物流中心完成进出口总额同比增长均达到58%。 相似文献
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<正>1997年,经国务院批准,东莞沙田港与太平港合并,建设国家一类开放口岸,定名为虎门港,对外国籍船舶开放,开展客货运输业务,虎门港的开发正式拉开序幕。21世纪初,东莞市委市政府提出了规划建设以虎门港为依托和龙头的西部沿海产业带(虎门港开发区)的决策,虎门港的建设进入了新的历史时期。 相似文献
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虎门港是国家一类口岸,广东省重要港口之一,也是东莞市唯一的港口。说起虎门港的重要性,东莞对外出口企业深有感触,因为货物可经保税物流中心顺利封关,从而结束了东莞企业"香港一日游"的历史。这是虎门港物流发展最重要的表现之一。 相似文献
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虎门港处于广州-东莞-深圳-香港城市发展轴带的中间和珠江三角洲经济区中心位置,同时位于广州出海航道要冲,背靠外向型经济发展最活跃的珠三角洲东北部,具有得天独厚的地理区位优势和优越的经济集聚优势。本文通过笔者参与的虎门港建设的某一工程项目,分析工程建设的必要牲以及社会经济发展,从而提出相关的社会风险处理建议。 相似文献
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虎门港概况虎门港位于东莞市西部、狮子洋水道东岸,地处广州—东莞—深圳—香港城市发展轴的中间地带和珠三角经济区的核心位置,占据广州港出海航道的要冲,背靠外向型经济发展活跃的珠三角东北部地区,具有得天独厚的区位优势和优越的腹地条件,是珠江出海口上的重要港口。 相似文献
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在全球经济增长低迷的背景下,2012年虎门港集装箱吞吐量一举突破100万TEU,成功跨人百万集装箱港口之列。目前虎门港拥有4个5万吨级集装箱泊位,已开发集装箱深水岸线1356m,可满足第四代集装箱船舶全天候靠泊需求,对促进东莞市经济产业转型和降低物流成本起到关键性作用。 相似文献