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李海亮 《铁道物资科学管理》1994,(6)
浅谈铁路材料厂的发展趋势包头材料厂李海亮铁路管理体制，自１９８４年施行放权、搞活之后，逐步形成了局、分局两级经济实体，并为《铁路法》所肯定，即铁路局、分局是企业法人。因此，铁路物资供应体制的发展趋势应从路局、分局的整体效益出发进行探讨。有人认为现在搞... 相似文献
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张遐 《铁道物资科学管理》1998,16(1):44-45
浅谈铁路材料厂如何面向市场赤峰铁路材料厂张遐７０号文件发布一年多来，铁路物资工作取得了可喜的成绩，良性循环已成为趋势，作为基层材料厂，只有找准位置，保证供应，履行职责，务本求实，才是当务之急。１保证供应不能被动是主动供应，还是被动供应，事关材料厂的生... 相似文献
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季丰 《铁道物资科学管理》1995,13(1):52-53
改革条块分割和独家经营的封闭仓储管理体制，把铁路材料厂空余的仓容推向市场，在市场中寻求发展，按照市场经济的要求建立以市场调节为主上级主管部门间接调控为辅的仓储管理运行机制，走多种经营收益与主业收益并创并收的道路，这是我国经济体制改革和市场经济发展的客观要求也是整个国家仓储事业和铁路仓储事业自身发展的历史必然性和新的战略选择。 相似文献
4.
铁路材料厂长期以来受计划经济的影响,物资供应一直面向铁路内部,对路外供应份额较低,没有真正意义上的配送中心,不能控制整个物流供应链. 相似文献
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韩荣 《铁道物资科学管理》2003,21(1):59-60
铁路材料厂长期以来受计划经济的影响，物资供应一直面向铁路内部，对路外供应份额较低，没有真正意义上的配送中心，不能控制整个物流供应链。随着铁路改革的不断深入，铁路材料厂现有的传统物流的运营模式已经很难占据铁路内部的“供应”优势，更无法适应经济全球化、信息化、网络化的发展趋势，生存空间将越来越小。寻找新的、现代化、高效率的物流途径已迫在眉睫。１铁路材料厂向现代物流业的途径１．１抓住铁路内部的物资供应市场，提高服务功能铁路材料厂与铁路内部客户保持多年的供应关系，对铁路专用物资的供应积累了丰富的经验。以… 相似文献
6.
高正权 《铁道物资科学管理》1996,(5)
铁路材料厂应如何走出困境徐州材料厂高正权近期我厂在物资供应主渠道作用上，已面临很大的困境，以历来为材料厂供应支柱的钢材、木材。水泥三大材为例，钢材供应量１９９２－１９９５年分别为４６７４ｔ、３８８４ｔ、１５００ｔ到不足１０００ｔ；木材１９９２－１９９... 相似文献
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阐述了强化铁路基础工作的重要性。分析了当前铁路安全基础工作中存在的问题，并提出了车务段抓好安全基础工作的各项措施。 相似文献
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雨龙 《铁道物资科学管理》1995,(6)
铁路材料厂安全面临的新问题及对策雨龙随着机械化程度的提高、新职工的增多、资金困难以及社会大气候的影响，铁路材料厂的安全工作也出现了一些新情况、新问题。这些问题如不认真对待并采取相应的措施，必将影响材料厂的安全乃致整体效益。１．部分干部不同程度地存在着... 相似文献
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党的“十六大”报告中指出，教育是发展科学技术和培养人才的基础，在现代化建设中具有先导性全局性作用，必须摆在优先发展的战略地位，铁路运输企业的职工教育，对铁路跨越式发展起着至关重要的作用。应放在铁路跨越式发展轨道的重要位置，使之成为安全生产的坚强堡垒。 相似文献
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随着铁路运输体制改革的推进,铁路物资体制改革势在必行.2001年4月,全路物资体制改革与管理研讨会在京召开,并初步提出了组建中国铁路物资集团的设想.中国铁路物资总公司亦做出了组建物流公司的重要举措.无论是组建物资集团还是物流公司,强化和发挥材料厂的作用,都将对总公司整体的改制和发展以及材料厂自身的生存起到重要的作用. 相似文献
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李向平 《铁道物资科学管理》2001,19(4):17-18
随着铁路运输体制改革的推进，铁路物资体制改革势在必行。2001年4月，全路物资体制改革与管理研讨会在京召开，并初步提出了组建中国铁路物资集团的设想。中国铁路物资总公司亦做出了组建物流公司的重要举措。无论是组建物资集团还是物流公司，强化和发挥材料厂的作用，都将对总公司整体改制和发展以及材料厂自身的生存起到重要的作用。 相似文献
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王立彬 《铁道物资科学管理》1995,13(5):14-16
以提高铁路总体经济效益、确保铁路运行安全为重点，以改革铁路物资供应工作为中心，以上级的政策为补充，分析了当前铁路物资供应工作的现状、运营材料厂的功能及处境，评估了当前供应形式的利弊，论证了铁路物资供应工作的发展方向。 相似文献
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对美国铁路网的概况做了简要介绍，对美国铁路的运输组织，调度，车流交换，货运营销，机车运用，货车租赁及货车运用等进行了比较详细的介绍，并对中美两国铁路的运能，运量与效率，货车周转时间及货车空率进行了比较。 相似文献
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强化运输组织提高运输效率 总被引：3，自引：0，他引：3
哈尔滨铁路局针对本局地处路网末端、运输通道能力紧张、运用车不足等实际情况和问题，大力挖掘点线能力，提高机车车辆运用效率，全面实施列车增吨扩编战略，通过提高牵引定数，优化编组计划、改造编组站、压缩中停时、提高货车静载重及强化激励机制等具体措施，充分调动了全铁路局挖潜提效的积极性，取得了各项指标超额完成的好成绩。 相似文献
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