编者的话

制冷与空调设备是机电设备领域中很重要的一个部分,它与人们的日常生活和工业生产的各个方面都有着密切的关系,无论在西方发达工业国家,还是在发展中的亚洲国家都有很大市场。《机电设备》自1962年创刊以来,一直很关注这一技术领域内的进展情况。本期《机电设备》集中推出了几篇有关制     

编者的话

新千年已经来临,《机电设备》翻开了新的一页。 《机电设备》由上海七○四研究所和中国造船工程学会轮机专业委员会主办,船舶工业辅机专业网、电气专业网、液压和气动专业网协办,是一本在国内享有较高声誉的技术类、国内外公开发行的刊物。本刊与国内的造船厂、修船厂、航运公司、船舶设计部门、相关的科研院所、大专院校、港口码头等部门     

编者的话

为配合北京2005中国国际集装箱多式联运研讨会的召开,以实际行动贯彻研讨会“分析国际集装箱多式联运市场发展经验、探讨中国集装箱运输市场发展策略”宗旨,我刊把这一期辑成了“国际集装箱多式联运专刊”,共发表11篇专文。     

编者的话

本刊为我国当前仅有的有关造船工业及学术的定期刊物,蒙各有关方面不断向本刊提供意见,指出编辑,出版及发展的方向,并寄予莫大的希望,本刊深感责任重大,今后当努力改进,以求满足会员们及读者的需要。本刊过去的缺点由于经费来源绝大部份依靠广告收入,故无专职人员担任编辑工作,以致质量较差,且有很多技术报导,由于不明确保密范围,未能发表。这许多问题曾于本会理事会会议中讨论,将向有关方面联系后逐步采取改进,分别解决。现在决定自本期起,将广告减少,经费方面收支之不平衡已蒙船舶工业管理局大力支持,设法补贴。出版仍维持两月一期,逢单月出版。本刊为满足各地     

编者的话

本刊最近几期内容方面译文多,论著少。而在这一期中登载了五篇论著。并且都是很实用的文章,因此本期内容亦比较充实。希望会员们能继续支持,使本刊的质量不断提高。长江客轮「民众」号自去年3月20日下水后,编者在十七期中即宣布拟登载有关该轮的文章。现在该轮经航行后由张文治同志著“「民众」轮的舵及舵机之探讨”于本期刊出。著者从实际设计到使用结果,     

编者的话

《舰船指挥控制系统》从1981年创刊至今,已整整出版了100期。在此,我们向长期热心关心和支持本刊(工作)的广大作者和读者表示衷心的感谢。 《舰船指挥控制系统》刊物的前身为《国外舰船技术——指控技术类》,1981年创刊,由中国造船工程学会和七○九所共同编辑出版。1986年,经国家科委和中国船舶工业部批准,更名为《舰船指挥控制系统》,由七○九所独立编辑出版,到今年7月,已出版整整100期。     

编者的话

《集装箱化》2005年5月的这一期增刊,现在和大家见面了,我们心中非常高兴。第24届世界港口大会即将开幕,作为大会的支持媒体之一,通过努力,我们终于实现了读者、作者、编者的愿望,用我们共同拥有的这期《集装箱化》增刊参与了这次港口大会。从1990-2004年的15年中,我国的集装箱化得到了飞速的发展。在集装箱制造方面,我国集装箱的年产量2004年为176.5     

编者的话

有一位先哲曹说过:“每个人都拥有一笔最珍贵的财富,那就是自己走过的路。”在科学的春天里播种的《航海》杂志,已经度过了十三个春秋。你们——广大读者和作者——和我们也从此情系《航海》,辛勤“耕耘”了十三个年头。我们曾经有过难以忘怀的欣喜和自豪。是,你们给我们捎来了热情洋溢的话语,夸赞《航海》是一朵“奇葩异花”,是黎明前升起的一颗     

编者的话

荷兰是欧洲的海岸国家,具有悠久的造船历史,船舶设备技术和产品是非常出色的。荷兰政府及船舶供应商协会近几年来组织了一系列技术交流活动,中国船舶辅机、电气、液压专业交流网和《机电设备》杂志作为中方的协办组织者参与这些活动。交流网与中国2000多家船厂、设备生产商、航运企业以及相关的科研单位保持着密切地联系。这个广泛的领域也是《机电设备》杂志发行的重要领域。 《机电设备》杂志社参与中荷船舶行业的交流已有5年多了,特别是去年以来与HME在上海的合作取得了良好效果。宋新新社长去年专程前往阿姆斯特丹考察了欧洲港口展,认…     

编者的话

在中美航运史上,有两个事件是具有划时代意义的 一是1784年,美国“中国皇后”轮冲破浩瀚太平洋的惊涛骇浪,远航中国,它跨越了自然界阻隔中美两国的天然屏障,首开中美海运之先河。 二是1979年,美国兄弟轮船公司的“利·莱克斯”轮,悬挂美国国旗首航中国上海港;中国远洋运输总公司上海远洋运输公司的“柳林海”轮,悬挂中华人民共和国国旗,首航美国西雅图港。使中断达30年之久的中美海上航线重新恢复,在加强理解、互相尊重的基础上,打开了中美两国海运关系史上崭新的、飞速发展的一页。     

编者的话

《船舶工程》是中国造船工程学会委托上海市造船工程学会主办的全国性实用科技刊物,是为适应船舶科学技术发展而开辟的新园地。它的主要任务是以马列主义,毛泽东思想为指导,交流技术,开展学术讨论,介绍推广先进经验,沟通科技情报,研究和探讨各种科技实际问题。本刊今年试刊,明年正式发行。我们诚恳地希望全国广大热心船舶科技工作的同志共同来耕耘和灌溉这一新的园地,踊跃投稿并提出批评和建议,以协     

专辑编者的话——大家都来开发新船型

自八十年代初世界航运业出现了不景气形势以来,世界造船业亦随之呈现萧条状态。时至今日,三、四年过去了,世界航运与造船业下滑的趋势,还未见有所缓转。国外一些学者预测,不景气的形势,将持续至1990年。船东为了应付这种形势,将淘汰掉一批技术、经济性能落后的旧船,更新建造一批经济性能更好、技术指标更高的新船,以减少船员与燃料消耗的支出,缩短停靠码头的时间,提高运转效率,从而达到降低运输成本、降低运价,增加承接运输任务的竞争能力。所以近几年造船业虽在萧条声中还能接到一些订货,但是,在整个八十年代,造船业将处于一种订货减少,对船舶技术经济性能要求更高,而造价则要求更趋便宜的严竣状态之中。