奇瑞A3轿车电子节气门系统的结构及故障检测

奇瑞A3轿车装备ACTECO系列发动机,该发动机是奇瑞公司与世界著名发动机设计公司AVL公司共同设计开发的高品质自主品牌发动机。发动机配置的是联合电子的ME7．9．7发动机控制系统。     

大众辉腾轿车W12型发动机管理系统结构及维修（一）

1发动机管理系统的总体构成大众辉腾W12型发动机采用Motronic ME7．1．1管理系统,W12型发动机中采用了完全相同的双控制单元设计,两个气缸组被认为是两台独立的发动机,每个控制单元只分配给一个气缸组,两个发动机控制单元     

博世开发多功能发动机管理系统

世界著名的汽车零部件生产商博世公司最近开发出新一代发动机管理系统,据称,这种名为ME7的新型发动机管理系统具有高度的集成性,其生产成本也很低,这种发动机管理系统将在1999年投入批量生产并销往欧美市场。这是汽车电子技术进一步集成化的又一大进步。 1.ME7的性能特点     

宝来车加速时排气管冒黑烟

故障现象 一辆2003年产宝来1．8T轿车，采用BAE发动机，配备德国Bosch公司M7．5发动机控制系统，累计行驶9万km。车主反映该车加速时排气管冒黑烟，发动机怠速不稳，油耗偏高。     

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新型V6发动机采用在低速和高速模式间切换的可变气门正时机构“MIVEC”、铝合金气缸体和3级可变进气系统；与该公司采用铸铁气缸体的6G73．0L，V6发动机相比，质量减轻了约25kg，燃油消耗率降低了约5％。原V6发动机包括排量为2．5L的6A1和排量为3．8L的6G7两大系列，采用的均为铸铁气缸体。新型发动机沿袭了6A1发动机的设计思路，进气道喷射式SOHC 24气门发动机，缸径87．6mm，行程82．9mm，压缩比为10．3，在6250r／min转速时输出最大功率164kW，     

福特推出高效、高性能的新型GLOBAL直4发动机

福特汽车公司和日本马自达汽车公司联合推出了全新的4缸系列发动机,该系列发动机的动力性能、工作平稳性、燃油经济性和减少排放等方面均处于业内领先水平。 新型直4发动机是由日本马自达汽车公司负责设计,由北美与欧洲的福特专家组成的工作组负责汽车的应用工程和制造。 新型直4发动机系列采用每缸4气门,根据不同的缸径和行程的组合可形成1.8L～2.3L排量,变型可以多达100种,这一新直4系列发动机在全球三大洲的4个工厂生产。它具有广泛的适应性,可以为福特和马自达多种车型配套,     

康明斯M11系列发动机

对重庆康明斯发动机公司引进的M11系列发动机的设计特点、用途等进行介绍，以使业界对此款发动机有一个全面概略的了解。     

东风雪铁龙爱丽舍轿车电子节气门系统及检修

东风雪铁龙爱丽舍轿车TU5JP4型发动机采用博世公司ME7．4．4电控系统，该系统是根据欧洲2005年即将实施的欧洲Ⅳ号排放法规设计的。与以往的发动机电控系统相比，ME7．4．4电控系统采用先进的以转矩为中心的控制策略和混合气协调机制，以适应多种不同装备级别的车辆。该系统还预留了与CAN相连接的接口，使全车控制系统网络化成为可能。     

基于SAE J1939协议的发动机虚拟仪表及故障诊断系统开发

针对具有SAEJ1939CAN总线接口的发动机控制器,开发了基于CAN总线的发动机虚拟仪表及故障诊断系统。该系统采用周立功公司开发的CAN转USB卡作为发动机控制器总线和PC机的硬件接口,采用NI公司的LabVIEW软件平台开发显示界面程序及CAN总线通信程序。该系统除可实现虚拟仪表及发动机故障诊断外,还可实现基于总线的发动机油门控制、发动机调速功能切换等功能,实现了基于总线的发动机控制。     

编者的话

由繁入简,返璞归真,是北美众多研发公司的发展思路和特色之一.追溯内燃机的发展历程.20世纪上半叶,对置活塞二冲程发动机曾占有一席之地,但随着排放法规的日趋严格,逐渐被四冲程发动机所取代.而21世纪该类发动机由于结构简单,比功率大等优点又再次进入人们的视野.目前美国有20家左右的研发机构在从事这类发动机的研究,EcoMotors公司是在该领域研究公司中走在前列的公司之一.《探索革命性的发动机技术——亿科动力国际公司的对置式活塞对置式气缸发动机进入商业化阶段》一文,介绍该公司的创新设计理念及商业化运营经验.     

英研制成新一代巨型载货汽车发动机

英国的Paxman是世界上著名的发动机生产厂之一，公司耗资700万英镑用几年时间研制出超大型拖车用新型VP185发动机，从而使公司首次站在世界重型越野车辆发动机市场的前沿。该公司专业生产电子发动机控制及监测系统，已有60多年设计、制造大型、中、高速柴油发动机历史。其Vega（600～1715kw）及Valenta（560～3655kw）发动机广泛用于世界船舶、火车及发电机组。英国铁路局在城市铁路装备233台Valenta发动机，现已完成了1700万小时的正常运行。发动机的设计准则是：生产经济、质轻、功率安度大、转速快的发动机而元件用量又最少，并可连续…     

康明斯M11系列重型车用发动机的开发

为了满足欧洲及北美汽车市场对体积与质量小、燃油经济性高、可靠性和耐久性好的高速柴油机的需求,康明斯发动机公司于1982年研制出了该公司最小排量的L10重型柴油发动机,并在此基础上不断地采用新的技术,改进和完善发动机的性能,以满足日益严格的排放法规要求,同时提高发动机的升功率、燃油经济性等。     

奥迪6.0L V12 TDI发动机

德国奥迪（Audi）公司最近推出了世界上功率最强劲的高扭矩轿车柴油机——6．0L V12 TDI发动机。这种最新开发的发动机具有368kW的极高输出功率和1000N·m的扭矩，是奥迪Q7轿车的重要特征。这种新型发动机将带领奥迪Q7轿车跨入高性能运动轿车（SUV）的行列，同时还保留了TDI发动机低燃油耗的典型特征。该发动机既具有典型12缸机的设计特点，如采用60°的气缸夹角，又与奥迪V6和V8TDI发动机具有极大的兼容性。     

异型猛兽

早在2005年,JRL Cycles公司的约翰·列维就有个想法,希望设计制造出突破常规的定制摩托车。约翰·列维看过很多不同的发动机,尽管那些发动机也很出色,但是列维认为它们块头太大,对于摩托车底盘来说显得力不从心。但是皇天不负有心人,2005年12月, JRL Cycles公司终于找到了Rotec R2800发动机。     

长安悦翔发动机管理系统电路原理及故障诊断(Ⅰ)

长安悦翔轿车搭载的JL475Q7发动机,是在引进日本铃木发动机技术的基础上,与欧洲设计公司(德国FEV、奥地利AVL公司)合作并优化设计,采用塑钢进气歧管,滚流气道设计等多项专利技术,达到国Ⅳ排放标准,其发动机电控系统采用BOSCH的M7发动机管理系统.     

绅宝可变压缩比机械增压发动机

绅宝是瑞典两家汽车公司中的一家,擅长于发动机技术的开发.该公司曾利用涡轮增压器为汽油机(尤其是柴油机)挖掘出巨大的功率潜力.使用涡轮增压器等于是给小型发动机装上了一个大心脏,可将一台力气不大的2.0L发动机转变成一台大功率3.0L发动机的代用品,而且提高了热效率.差不多在1/4世纪以前,绅宝公司就成了第一家采用涡轮增压器的厂家,而且从那时起,对这种技术进行了不断地改进.     

发动机模拟新技术

发动机设计常常要对一些相互矛盾的要求进行折衷，在获得最佳设计之前要经过多次反复，很费时间。为了缩短开发周期，工程师们找到了用模型模拟发动机的方法。最佳动力技术公司克服了模拟软件开发者遇到的许多难题，开发出一种叫做V4S(虚拟4冲程)的发动机模拟新工具     

Castrol公司推出“Edge”合成润滑油

润滑油制造商Castrol公司最近推出了全新的Edge系列合成润滑油，该系列油品可为发动机提供更好的保护，并可提升发动机的性能。Edge系列包括7个品种，其中3款为汽油机和柴油机通用产品，2款的市场定位为提升发动机运动性能，另2款则专为高性能增压柴油机设计。     

丰田无公害直列4缸发动机

丰田汽车公司为北美的卡车市场研制了一种大功率、无公害的直列4缸发动机。目前，这种型号为2TR—FE14的2．7L发动机已经搭载在丰田在北美的Tacoma子公司新开发的小型皮卡车上了。2TR-FE14发动机与该公司目前生产的2．4L 1TR—FE14发动机同属一个系列，2．4L的1TR—FE14发动机装备在行销全球的Hi Lux卡车上。     

杭发首台天然气发动机点火成功并完成试验

11月20日上午，中国重汽杭发公司生产的第一台天然气发动机点火成功，并完成相应的性能试验，基本达到设计要求。这台天然气发动机功率为280马力，排放达到国V水平。