洛三高速公路改扩建工程平纵面拟合与分析

受施工、运营等多方面因素的影响老路的实际中线与原施工图设计会有一定的变形和差异,准确的对老路平纵面进行拟合与分析,是高速公路进行改扩建设计的基础.结合洛三高速公路改扩建工程老路平纵面拟合与分析,介绍平纵面拟合分析的方法与步骤.     

基于COMSOL电动汽车安全预警研究

在车辆安全预警模型中,电池滥用和电池外部因素导致的电池失效容易识别出来,但是电池本身存在的问题很难通过数据特征判断.利用COMSOL模型拟合不同情况的电池变化,通过最小二乘法拟合出电压损失曲线,推算出影响电压变化的3类特征因子:欧姆过程、电荷转移过程、浓度活化进程,通过失效时刻的参数变化判断电池是否发生问题,可以在失效前进行电池信号安全预警,实现车辆的安全使用.     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层勘测设计

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层,当没有路线设计资料时,需对旧有路线进行拟合,重新进行勘测设计,以获得与旧有路线一致的路线设计资料,为旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层提供设计依据.结合工程实践,介绍了拟合旧有路线时勘测设计的内容和方法.     

油气弹簧台架试验中的数据处理

介绍了根据BJ2020JC车型改装设计的油气弹簧结构及工作原理.基于最小二乘法原理,采用多项式拟合方法,利用ORIGIN软件对所设计的油气弹簧的台架试验数据进行了处理,拟合出了精度较高的刚度特性曲线、示功图和速度特性曲线,良好地反映了该油气弹簧的工作性能.结果表明,所建数学模型正确,且数据处理方法简便可行,可用于指导油气弹簧的设计.     

基于框痕技术的新型安全变道后视镜研究

针对现有汽车变道安全问题,以机动车后视镜为研究对象,运用框痕技术,将实际安全变道距离拟合到后视镜上,设计一种科学分辨变道的新型后视镜,通过观测后视镜框痕来辅助驾驶员进行变道,为车辆的安全变道提供科学依据,减少车辆误变道和缓解驾驶者变道焦虑心理。     

交叉口渐变段线型研究与函数模型构建

减少事故发生、合理的渐变段长度及线型设计,能改善交叉口的通行环境、保障车辆安全行驶、提高路口整体的通行能力.在参考美国关于城市道路交叉口设计相关资料的基础上,对比我国现有城市道路交叉口设计相关技术规范的欠缺之处,结合我国交通参与者实际行车习惯,提出一种符合我国驾驶员驾驶习惯的渐变段线型及其函数模型.通过对现场交叉口车辆进行航拍得到车辆运行轨迹,再将轨迹坐标化,带入Matlab和Spss进行数据拟合,得到交叉口渐变段线型,最终对渐变段线型函数构建,并对模型进行参数标定与简化,使其有利于工程实际计算,为我国城市交叉口渐变段设计提供较为合理的参考.     

山区公路改建设计中的测设方法

结合海南省海榆中线公路改建工程设计实践,对线位拟合法、机上移线等新的测设方法应用和具体作法进行相关的论述,为山区公路改建设计提供借鉴.     

考虑道路线形拟合的高速公路改扩建加铺设计研究

尽管针对高速公路改扩建平纵面线形拟合和旧路加铺设计的研究已有很多,但鲜见考虑了线形拟合结果的旧路加铺设计研究。基于现行公路路线和路面设计规范,结合改扩建设计经验,总结了高速公路改扩建平纵面线形拟合原则和旧路加铺设计原则,在此基础上提出了考虑道路线形拟合的高速公路改扩建旧路加铺设计思路,最后结合工程实例对相应的设计方案进行了详细的介绍。     

京港澳高速公路改扩建路线平面拟合方案及分析

随着中国社会经济的快速发展,既有公路尤其是高等级公路的服务水平正在逐年降低,道路的扩建扩容势在必行.目前中国高速公路改扩建项目日益增多,工程人员在设计过程中对于既有道路拟合有着不同的理解.该文以京港澳高速公路石家庄至安阳段改扩建项目为例,讨论了路线在平面拟合中遇到的若干问题,提出以行车轨迹为依据的拟合分析方式以及反向曲线间短直线的处理.     

基于试验的白车身刚度快速计算方法研究

为评价白车身的刚度,建立了白车身静态刚度试验模型,进行了试验设计.在此基础上开展了白车身的刚度测试,测得设定载荷在车身地板一组施力点上的挠度,并用若干多项式基函数对其进行拟合.通过比较拟合的标准偏差,最终选出一个相对最佳的挠度拟合多项式,代表白车身刚度的分布状况.借此可快速评估白车身刚度,为车身结构的优化提供良好的基础.