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欧盟商用车注册量11月份上涨8.4%
欧洲汽车工业协会的统计数据显示,2011年11月份欧盟商用车注册量继续保持增长,达到171670辆,同期增涨8.4%。这些增长主要是法国(+9.9%)、德国(+13.9%)和英国(+19.4%)带来的。 相似文献
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2014年1~6月,欧盟商用车注册量共计91万2722辆,与2013年相比增长9.3%。根据欧洲汽车制造协会(ACEA)统计数据,2014年6月,欧盟商用车注册量持续增长,增幅达10.3%,达到16万6107辆。其中,法国增长3馏%,德国6.5%,意大利8.6%,西班牙18.9%,英国25.5%。2014年1—6月,欧盟商用车注册量共计91万2722辆, 相似文献
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2013年前三季度,我国GDP增速为7.7%,全年增速相对平稳(见图1)。2013年1~11月,全国固定资产投资(不含农户)391282亿元,同比增长19.9%,增速较1~10月份回落0.2个百分点;同期,社会消费品零售总额211320亿元,同比增长13.0%。其中11月同比增长13.7%,较10月份上升0.4个百分点,消费市场呈现回升态势:出口20023亿美元,同比增长8.3%,较1-10月回升0.5个百分点。 相似文献
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由于宏观经济利好,2006年,商用车市场出现止跌回升现象,由负增长转为正增长,且呈低速平稳增长态势。1-9月止,商用车产销同比分别增长11.12%和11.60%,产销量分别为149.9万辆和148.8万辆(包括半挂牵引车和非完整车辆):预计全年商用车市场销售可达200万辆。详见表9、图10。但商用车各种车型之间,市场发展也有很大差别。 相似文献
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2002年,美国乘用车(含轿车厢式车和轻型商用车)新车注册量为1670万辆,比2001年增长约45万辆,增长率为2.3%。 相似文献
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2010年12月,欧洲市场对商用汽车的需求继续上升,欧盟商用汽车的注册总量同比增加了12.5%,这也让全年欧盟商用汽车的注册量增加了8.0%,达到1772271辆。 相似文献
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从总体来看,今年上半年汽车市场仅增长3.4%。增长率呈全面大幅度下滑之势。其中商用车仅完成221万辆,负增长37%;微型客车完成120万辆,负增长9.9%。唯一正增长的是乘用车(轿车、SUV、MPV),上半年销售591万辆,同比正增长9.6%。2011年上半年汽车销售总体完成932万辆。 相似文献
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据中国汽车工业协会统计数据显示,2010年一季度全国总计销售汽车461.06万辆,同比增长71.78%。其中,乘用车销售352.39万辆,同比增长76.34%;商用车销售108.67万辆,同比增长58.50%。商用车中的卡车销售99.17万辆,同比增长60.38%(2010年一季度卡车细分市场销售态势参见图表1、图表2),客车销售9.49万辆,同比增长41.19%。特别是卡车市场3月份销售高达43.53万辆,再创历史新高。是什么原因导致中国卡车市场如此火爆呢?下半年这一走势还能延续吗? 相似文献
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又到了6月份年中盘点的日子。数据显示今年上半年,乘用车总销量高达308.41万辆,同比增长22.8%。其中,基本型乘用车(轿车)销售228.69万辆,同比增长26.8%;多功能乘用车(MPV)销售10.70万辆,同比增长12.9%;运动型多用途乘用车(SUV)销售15.80万辆,同比增长37.6%。 相似文献
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2009年以来,非洲地区成为中国商用汽车出口的“第一首选”地区。4月份非洲地区中国商用车出口8441辆,较上月增长-9.91%。非洲地区中国商用车出口总量累计31061辆,其中客车出口2908辆,份额占9.36%;货车出口26443辆,份额占85.13%;特种车出口1313辆,份额占4.23%;底盘车出口397辆,份额占1.28%。亚洲地区沦为“第二”地区。 相似文献
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