公交改革领头羊在浦东驰骋--上海浦东公交改革评述

1995年3月浦东公交公司由市属划归区管.经过5年多的深化改革,企业得到发展,社会效益和经济效益也取得了十分可喜的成就.     

公交企业改革与发展新模式

青岛公交集团属国有大型企业,现有员工13 700余人,各类营运大公共汽、电车 3100辆,出租汽车800辆,营运线路135条,线路总长度达2800余公里,年客运量达5.3亿人次,客运收入达5亿多元.     

公交数据大脑赋能杭州公交数字化改革

公交数据大脑是基于新型互联网架构,采用云计算、大数据、AI技术和数据安全等先进技术,结合公交运营业务和管理规范,对公交数据进行治理,融合多源数据,挖潜数据价值,并应用到公交运营、服务和管理的平台型服务系统.主要包括基础数据层平台、数据中台和业务端、服务端等应用功能.自2017年起,杭州公交集团依托公交云、数知梦构建和使用杭州公交数据大脑,边开发边使用边完善,历经四年完成了公交数据大脑基本功能的开发并交付使用.公交数据大脑的使用赋能杭州公交数字化改革,实现了数字化转型升级,促进了稳客流、优服务、提效率.     

武汉公交改革三步曲

自党的十一届三中全会召开以来,武汉市公交沐浴着改革的春风得到长足发展。 30年来,广大公交人经过艰苦卓绝的奋斗,奏响了探索、改革、发展的三步曲。     

宝鸡公交驶上改革发展快车道

宝鸡市公共交通公司成立于1956年,经过50多年的艰苦创业,从当初的55名职工,10部改装车,2条运营线路起家,到目前已发展成为拥有职工1 828名,运营车辆482台,运营线路32条,线路总长度364.3公里,年运营里程3252万公里,年客运量超过1亿人次的国有企业,并已形成了以城市客运为主,集汽车修理,广告装璜、驾驶员培训和生活服务为一体的经营管理体系.     

深化企业改革 促进公交发展

泉州市公交发展有限公司现有职工近1 300人,营运车辆360部,营运线路28条,年营运里程2 200万公里,客运量4 500万人次,资产总额4 000万元.几年来,公司在加快企业改革步伐、加强企业管理中,对搞好国有企业改革进行了初步和有益的探索,取得了一定成效,经济效益和社会效益逐年提高.     

浦东公交改革纪实

1995年3月．拥有8400名职工、756辆公交车、60条营运线、年亏损额5110万元的浦东公交公司从市公交总公司划归浦东新区：当时，大量住宅小区拨地而起，大批浦西居民导入浦东，而浦东公交因缺线少车，引发市民“出行难”矛盾．一度成为社会关注的热点；浦东公变公司原系国有企业，历史长，人员多．底子薄，又地处郊区装备差。要发展浦束公交，钱从哪里来，人到哪里去，如果按照老一套公交体制管理，那么．用不了多长时间．政府将不堪重负。     

南宁公交

南宁交投集团公司董事长、党委书记陈远程一行到南宁公交调研 2017年1月5日,南宁交通投资集团有限责任公司2017年工作调研座谈会在南宁公交公司召开.集团公司董事长、党委书记陈远程,党委副书记、纪委书记农明姬,副总经理罗维松和集团公司相关部门负责人出席调研座谈会,南宁公交公司领导班子成员和相关部门负责人参加调研.     

加快公交优先发展 建设百姓满意公交——昆山公交优先发展纪实

正昆山第一条公交线路开通于1986年12月,经过30年的发展,昆山公交已由最初的2辆车,发展到目前的1478辆车,线路长度从最初的不足5公里,发展到目前的3400多公里,线路总数达到230条,形成了"快、干、支、微"相互衔接的四级公交线网体系,日均客运量近45万人次。一路走来,昆山公交的每一步发展壮大都离不开昆山公交人的艰苦创业和奋力拼搏,更离不开昆山政府对公交优先发展的高度重视和大力投入,二者的目标一致,     

东部公交

公司召开"十四五"规划专家评审会 2020年是公司"十四五"规划编制之年,科学编制规划,对公司未来五年发展影响深远、意义重大.为进一步检验及完善公司"十四五"规划成果,深圳东部公交于11月17日召开了"十四五"规划专家评审会.会议邀请了来自行业主管部门、设计院及高校的5位专家,对规划成果进行了严格评审.市国资委二级巡视...     

江城公交

正全国人大代表刘丽岩赴京参加全国"两会"3月5日-11日,全国人大代表、吉林市公交集团劳模工作室主任刘丽岩肩负重托,在北京参加了十三届全国人民代表大会第四次会议。会上,她积极为公交事业发展献策,为民生福祉建言,以高度责任感履行了人大代表的光荣职责。刘丽岩自1992年来公司做乘务员开始,从没请过一天假。在由乘务员改做驾驶员的17年里,她创造了51万公里无安全事故、无行车违章、     

烟台市公交改革

编制《烟台市公共交通规划》，为公交发展制定了方向标。《烟台市公共交通规划》通过调查与分析，对烟台市公共交通现状进行了全面评价并提出了改善意见；对不同规划期内完成的城市道路网络基础上的公共交通系统进行了规划，并考虑了各种交通方式的衔接；提出了城市公共交通发展政策与保障措施。     

合肥公交改革发展纪实

随着城市建设的蓬勃发展,合肥公交也在不断发展壮大.1994年底,合肥公交只有营运车568辆,营运线路43条,营运线路总长452.05公里,年行驶里程2 483.35万公里,营运收入6 580万元;到2000年有营运车1 442辆;营运线路79条,营运线路总长1 017.85公里,年行驶里程8000万公里,1999年营运收入达1.45亿元,创历史最高水平.各项指标的增长幅度最高达222%,最低也达83%.合肥公交在短短几年内取得这样大的变化主要的改革举措是:……     

韩国首尔公交改革的经验

<正>韩国首尔市政府实施以公共交通为导向的城市开发模式。为了限制私家车的使用,发布了一系列交通需求管理的政策,比如实施拥堵收费、提高城市中央商务区的停车费、鼓励绿色交通等。2003年,首尔市政府开始着手对公交系统进行全面、深刻的改革。为了提高公交车速度,首尔在主要交通干道的右侧划出总长为212公里的公交专用车道,但这一举措效果并不太明显,缺少公交换乘站是制约公交系统有效运营的另一障碍。基于柴油公交车污染严重的现实,环保型公交系统受到广泛关注。由于部分公交行车线路过长、线路重叠,公交车在交通干线和市中心     

东部公交

东部公交“提质增效”大讲堂开课 近日,一场题为《东部公交的昨天、今天和明天》的讲座拉开了深圳东部公交“提质增效”大讲堂系列讲座的序幕.本次讲座由公司党委书记、董事长张守军主讲. 讲座上,张守军结合东部公交内外部环境、行业政策及发展趋势,研判出东部公交未来5年的关键词,即:“五大”发展理念、国企深化改革、供给侧结构性改革、提质增效和工匠精神.他指出,混合租赁模式的生产要素创新、“互联网+传统公交”品质公交的运作和公司核心竞争力的提升,决定着东部公交未来的方向和机遇.     

深圳公交

正深圳巴士集团投放首批纯电动双层大巴2016年12月5日是一个值得纪念的日子,深圳首批纯电动双层大巴投放运营仪式在深圳市莲花山公交总站举行,深圳巴士集团将首批3台比亚迪K8S投放至113路公交线,途经市民中心、地王大厦、孺子牛、华强北、世界之窗、锦绣中华、园博园等城市地标、商业中心区和景区景点,方便市民出行游玩。     

常州公交

公交惠民工程“十二五”期间扎实推进 “十二五”期间,常州公交按照打造“人民满意的现代化和谐公交”的发展总目标,围绕市委、市政府重点工程和为民办实事项目,扎实推进公交惠民工程. 5年来,公交新辟线路83条,优化调整214条,延长服务时间45条,实现了常武地区公交无人售线路运营的全覆盖,降低了沿线市民出行成本.快速公交一、二号线分别延伸至京沪高铁常州北站、西林公园公交枢纽,让更多市民享受到快速公交出行的便利.积极发展多元化公交,开通4条定制公交线、1条微循环公交、4条毗邻公交、机场专线和拥军专线各1条,镇村公交开通率100％.     

武汉市推行公交改革的困境与对策

在加快发展轨道交通背景下,积极推行常规公交改革、优化重组公交线网是实现公交优先战略的重要途径。围绕2010年1月武汉市公交线网优化改革方案被市民否决这一事件,阐述了武汉市公交改革的背景、内容,分析市民反对的原因;对比2004年成功实施的首尔公交改革,剖析武汉市公交改革方案存在的问题。最后提出：公交改革应强化组织领导,由市长亲自挂帅、负责到底;以制度建设为抓手,建成长期稳定和力度足够的投入机制、建设协调机制和运营服务评价监督机制;实行换乘优惠,强调和落实公共交通的公益性;建立长效、有机生长的公交发展模式和＂人＋车＂对话机制;轨道交通系统建设与常规公交发展不能偏废等五个方面的对策与建议。     

天津公交

正公交车厢成为学党史"流动课堂"近日,天津市公交集团第一客运公司5路车队推出"学党史"主题车厢,由天津市劳动模范、公交5路驾驶员石霞做讲解员。"学党史"主题车厢一经推出,首先迎来了河北工业大学5名莘莘学子的学习参观,"流动讲堂"让同学们在沉浸式体验中感受党史学习教育浓厚氛围。走进车厢,车顶鲜红色"1921-2021学史明理、学史增信、学史崇德、学史力行"的主题映入眼帘,     

公交成本规制下的公交车辆维修制度改革

正公交成本规制是指科学划定公共交通行业综合运作成本限值,合理构建公交单位运营成本标准,并通过这些标准估量计算相应的财政补贴和科学界定公交运价的一系列政策。这是政府部门对公共交通系统发展进行相应财政预算管控的根基;是合理实行公交财政补助、开展运价调整的重要一环;是政府部门对公共交通行业制定扶持政策的主要参考依据。近日,温州市财政局、市交通运输局联合出台了新的《温州市区公交成本规制财政补贴办法》,规定了成