专供夏季使用的自行车新款

德国RABENEICK公司将其所开发的那些夏季款式（专供骑车者于夏天使用的自行车新款）取名为“VITA”。这些设计新颖、外观相当摩登的自行车新款，均配有颇受骑车者喜爱的避震鞍管、可调式避震前叉（骑行时给人始终有一种轻松、舒适，且十分自由自在的感觉）、SHIMAN0公司精心打造的轮毂式发电机（磨电灯专用）以及可调式把接头等高品位零部件、配件，装备比较齐全。     

具有独特避震功能的“CANE CREEK” 避震器

Cane Creak与瑞典避震器制造商Ohlins公司携手合作,于不久前开发成功了一款具有独特避震功能、专供自行车骑手下坡冲刺时使用的新型自行车避震器。此款个性凸显极其强烈的自行车避震器新品,实质上是按“TWin Tube”设计方案设计、打造而成的。它     

HUMPERT多功能车把个性强烈

德国名的自行车零配件生产厂商——HUMPERT公司，在2005年科隆国际自行车展上所推出的一款由可调式把接头和把横管组合而成的多功能自行车车把，因设计新颖，结构独特，故也吸引了不少自行车采购商和观众的目光，在展会现场产生了较大的轰动效应。据介绍，由于HUMPERT公司推出的这款多功能车把，把接头可自由上下移动，把横管（由中间部分、左面部分和右面部分三个部分构成）左面部分和右面部分同样也可在横向方位进行调整。     

多功能的自行车把接头

德国著名的自行车零件生产企业——HUMPERT公司，此次在“2004中国台北国际自行车展”上所展出的一种多功能自行车把接头，因“个性”相当独特，故同样也深受许多参展厂商和观众青睐。这种配有双重式“活络关节”、设计独特的“儿童安全保险装置”以及反应极其灵敏的“快速夹紧器”等优质零配件的多功能把接头(商标品牌：“X-ACT”)，以结构合理、制作精致、调节方便(角度可根据需要随意调整)、经济实用、安全性强，为其最大特性。     

SQ-LAB强劲推出高品位可调式避震鞍管

肩负独家代理销售美国KIMIR SEATPOST自行车配件厂可调式避震鞍管(产品销售地区：德国和奥地利)这一“重任”的SQLAB公司，此次在“2004美国拉斯维加斯国际自行车展”上，强劲推出了这家美国厂商精心制作而成、取名为“KIMIR GRAVITY DROPPER”禾口“KIMIR DESCENDER”两款高品位可调式避震鞍管，出足了风头。据介绍，众多海外自行车生产厂商(整车制造厂)和自行车采购商均对这两款“顶尖级”的可调式避震鞍管充满了浓厚的兴趣，     

避震性能堪称一流的“FOX 36 RC 2”

人们现在越来越关注山地自行车的避震装置。最新的一款经过改良的自行车就配有美国生产的高效避震器——FOXRACING，其避震距离为3．6英寸。目前有两种型号的避震前叉（配备上述的高效避震器）可供用户选择：一种是售价为876美元的“36RC2”避震前又，另一种是售价为749美元的R避震前叉。     

名为“Race XXX Lite”的碳纤维把接头

Bontrager公司在研制自行车零部件用碳纤维材质上潜心钻研，近期又推出了一款科技含金量较高的“高尖端”产品：“Race XXX Lite”碳纤维把接头。这款重量仅为4．8盎司的自行车把接头系采用高密度压缩的碳纤维材质打造，相当坚固耐用。另外，该把接头还可作正负2度的升降。由此，骑车者就可根据需要，随意对把接头的角度进行调整，从而使自己在骑行时感觉更加轻松、舒适。     

AUFAB:推出新型的自行车装配专用支架

AUFAB自行车配件厂在“2008欧洲国际自行车展”上推出了一款取名为“PROFI”的自行车装配专用支架。据介绍，此款设计新颖、结构合理的自行车装配专用支架，不仅高度可以调节（由此，骑车者在安装车轮和车架，或对车上的零部件、配件进行维修、更换时，就能以符合“人类工程学原理”、有利人体健康的站立姿势，轻轻松松完成整个操作程序），而且整部车子还可通过置于其上的可调式齿盘，作360°的旋转，以及定位（固定装配、维修位置）。     

KIND SHOCK:开发成功远距离控制的可调式鞍管

KIND SHOCK是业内有名的自行车避震专家：避震鞍管、避震前叉、车架避震器等，均隶属其生产范畴。该生产厂商经努力，于不久前开发成功了一款名为“1950”的自行车避震鞍管（鞍座专用）新品。此款避震鞍管在结构设计上颇有独特之处：     

“i-^1DRIVEXG”全避震自行车

美国GT公司多年来一直致力于为各种赛车手生产个性独特的全避震自行车，所以我们对他们的各种产品都了如指掌，从“ground breaking RTS”到充满传奇色彩的“LTS”、令人敬畏的“LOBO”以及经过改良的“变种”——“I-Drive”。由于这类全避震(如避震前叉加后避震或避震前叉加“中置式”避震器等)自行车设计新颖、结构独特、装备先进，故GT开发、设计、制造的全避震自行车现在业内完全可堪称“首屈一指”。     

德国HP VELOTECHNIK精心打造特种自行车

德国HPVELOTECHNIK自行车公司经自身不懈努力，于不久前开发成功了两款颇具自己特色的特种自行车：即“STREETMACHINEGTE”旅游专用的可躺式自行车以及“SESSELRADSPRIT”沙发椅式自行车。据介绍，HPVELOTECHNIK推出的这款“STREETMACHINEGTE”旅游专用的可躺式自行车，配有可调式“BODYLINK”靠背椅(可全方位进行调节)等高品位的零部件、配件，装备十分讲究。     

钲尚大力开发电动自行车新品

以生产电动自行车和电动滑板车为“主业”的钲尚金属工业公司(中国台湾地区)，此次是第二次赴日本东京国际自行车展参加展示。钲尚除了在深圳设有生产据点，生产电动折叠式自行车之外，还批量生产自行车把接头、车闸制动钢绳等产品。     

3M自行车辑条反光条夺人眼球

生产厂商之所以推出此种可同自行车辐条配套的“3M SCOTCHLITE REFLECTIVE”反光材料，目的是为了进一步提升自行车骑车者夜间骑行的安全性。上述“3M SCOTCHLITE REFLECTIVE”反光材料，实质上是一种外观呈圆管形、并可极其方便地安装在自行车辐条上的辐条反光条。这种表面包有一层“SCOTCHLITE REFLECTIVE”反光材料、     

售价300美元的捷安特Peapod自行车儿童拖车

组装好后，这款捷安特Peapod自行车儿童拖车折叠起来特别快，只需扳动竖向支撑顶端的两个把手，然后压下拖车的车篷即可。整个折叠过程一秒钟的时间都不到，而打开它也一样迅速。要想把这款儿童拖车安装在自行车尾部，你必须卸下自行车上原来的后轮快卸叉状机构，安上这款Peapod拖车内置式承接器和又状机构：拖车轭上的球窝接头安在承接器里。     

意大利人推出合乎人类工程学原理的自行车鞍座

意大利SELLE BASSANO自行车鞍座厂在“2008欧洲国际自行车展”上强劲推出了一种专供城市自行车和长途旅游自行车使用、宽度可随意进行调节、堪称“世界新品”的“MODULAR CT”自行车鞍座。据介绍，“MODULAR CT”可通过一根安装在鞍座后部的调节螺栓，对鞍座宽度进行无级调节，调节范围最大可达6cm。因此，每一位自行车骑车者在骑行时，就可根据自己实际需要，随意对“MODULAR CT”鞍座进行调节（通过旋转调节螺栓来调整鞍座宽度），从而使自己臀部髋骨的接触点能处于最舒适的状态之中。     

“推手”的故事 避震器是怎样炼成的

避震器就像是太极拳中的“推手”功夫，能以柔克刚地缓冲路面不平冲击刀，也能乃负万钧地支撑车身的重量与过弯应力。正是因为避震器的存在，我们才能在颠簸不平的路面上平稳地驾驶汽车；也正因为有避震器的存在，我们才敢在弯道中大脚油门。     

2023 CHINA CYCLE创新奖金奖产品盘点

<正>产品名称：LEVA电助力自行车获奖单位：深圳市创新维自行车有限公司设计说明：该车的电控系统采用了麦思动力的X700中置电机，电池容量为720 Wh，仪表安装在车把左侧，可显示速度、电量、里程，还有0～5挡可调节骑行的挡位，骑行续航里程大约能达到120 km，每次充电需要6.5 h。该车采用禧玛诺的12速变速系统，指拨和后拨均使用禧玛诺M6100套件，为山地骑行提供稳定的传动系统，后避震使用FASTACE气压式避震器，避震行程可以达到52 mm。     

GAZELLE强劲推出可调式自行车鞍座

荷兰名的自行车生产厂商——GAZELLE公司，同其他一些大型的自行车厂商一样，对“2006科隆国际自行车展”同样也十分看好，在展会上一气推出了一系列顿具独特个性的自行车新品，参与同台竞争。就这家荷兰厂商推出的这些新品而言，有一款可调式自行车鞍座似乎特别令人抢眼，给人始终有一种新奇的感觉。据介绍，这款新型的自行车鞍座最大的亮点主要体现在以下几个方面：一是结构设计合理《按人类工程学原理设计）：二是使用方便《骑车只需轻轻扳动一下鞍座底部的一根调节扳手，即可对鞍座的高度、倾斜度以及水平位置进行调整，而且不需要借助于任何辅助工具）：三是相当坚固耐用，使用寿命较长。     

德国HUMPERT：紧跟国际市场流行色

当今世界自行车市场流行色彩——白色，不再仅仅适用于自行车车架，而且也适宜于各种自行车零部件表面涂饰。据介绍，德国自行车车架及自行车把接头制造专家——HUMPERT自行车零部件制造公司（以下简称HUMPERT），其实在这方面反应相当灵敏，不失时机地将白色这一流行色彩运用于自行车零部件表面涂饰。     

避震器的检查与维护

车子经过高低不平道路时,必定会上下震动,避震器的作用就是把这种震动减到最低,最好就是让你感觉不到车子震动.避震器就是将来自道路的冲击力量尽量地缓和,同时使弹簧的震动消减,以求让车体呈现稳定的状态.一般避震器内部使用到的介质便是液压油,近来也有部分车种是采用液、气压混合式.一般油压式单动筒型避震器,则是在弹簧伸长时进行减震的动作.如果避震器耗损了,车子的震动就会很大.