大陆集团将在中国新建液压制动系统新工厂

全球汽车零部件供应商大陆集团（Continental AG）汽车系统事业部将在常熟市投资6700万欧元，建立一个液压制动系统工厂，占地面积达70000m^2。前不久，在常熟举行的破土动工仪式上，大陆集团宣布：工厂将于2008年秋季开始批量生产液压制动蔡蛴产品．[第一段]     

大陆集团新液压制动系统制造工厂在中国常熟开业

7月8日,全球汽车零部件供应商大陆集团在中国常熟东南经济开发区新建成一家生产液压制动系统产品的工厂,下属于底盘与安全系统部。     

大陆集团防抱死制动系统迎来50周年

<正>大陆集团是全球知名的汽车零部件供应商。1969年秋季,德国法兰克福车展期间,大陆集团举行了一场全球发布会:展示了第一代防抱死制动系统(ABS)MK I。而MK II是市场上第一款将制动功能、制动助力器、液压控制和防抱死制动系统组合到一个紧凑型单元中的ABS。ABS的引入     

电子制动系统不再遥远 液压制动系统将逐渐淘汰

在汽车上用响应迅速、结构简单的电子制动系统取代传统液压制动系统,业界在数年前就展开讨论,多家汽车零部件公司的研发工作也一直在进行。相比传统液压制动系统,电子制动系统省去了液压轮缸、驻车制动装置、制动主缸、真空助力器、液压制动力分配泵等,从而实现制动系统的简化、     

集成式电子液压制动系统防抱死制动控制

基于一种新型集成式电子液压制动系统,利用优化后液压控制单元中仅有的4个电磁阀开发了两种防抱死制动系统的控制策略:安全优先式控制和主缸定频调压式控制。搭建了硬件在环仿真平台,利用集成式电子液压制动系统硬件,以Lab VIEW作为通信平台,进行MATLAB/Simulink和Car Sim的联合仿真。结果表明,所设计的两种防抱死制动系统均可满足防抱死制动的功能要求。其中主缸定频调压式控制在缩短制动距离、与电子稳定系统结合方面均优于安全优先式控制。     

液压制动系统故障诊断

装有液压制动系统的汽车在行驶中踩制动时,不能很快制动,且制动距离长,即为液压制动不良。可采取以下诊断方法: 1.连续几次制动时踏板高度稍有增高并有弹性,说明制动管路中渗入空气。 2.连续几次制动时踏板高度低且发软,说明制动主缸进油孔或储液室通气孔堵塞。 3.连续几次踩踏板其高度随之增高,且制     

液压制动系统气压助力器总成研发

为克服真空助力器总成的助力效果弱,以及现有应用高压空气作为助力源的气压助力器制动时制动踏板随动性和制动感觉差等缺点,文章研发了一种应用于液压制动系统的气压助力器总成。该总成利用高压空气作为助力源,提高液压制动系统制动能力,同时利用橡胶弹簧和活塞的动态平衡来改善制动踏板随动性和制动踏板感觉。     

新型集成式电子液压制动系统试验研究

正本文针对提出的一种新型集成式电子液压制动系统方案进行设计和试验研究。与传统制动系统、电子液压制动系统典型方案相比,该系统采用液压控制单元、制动主缸、储油室等部件集成为一体的模块化、集成化、小型化及轻量化设计理念,减少零件数量,简化系统结构,重量轻,可靠性高,成本低。试验结果表明:系统制动调压动态性能优良,可以满足汽车典型工况的制动安全控制需求,对新一代集成式线控制动系统开发有重要参考价值,符合汽车制动系统发展方向。     

介绍汽车液压制动系统液压助力：转向器和制动真空助力器的检查方法

（一） 液压制动系统故障简易检查方法 目前，液压制动系统在汽车上的应用越来越广泛，液压制动系统性能的好坏，直接影响着汽车的安全性，因此需要对它进行性能检查是很有必要的，在此向朋友们提供一种液压制动系统故障部位的简易检查方法，供大家参考。     

与驾驶员谈制动——液压制动系统的故障

液压制动系统是将踏板力转换成液压能的形式来传递制动力的，驾驶员可以通过制动踏板感，直接感受到汽车制动装置的各种工况是否正常，以便及时发现故障。其常见的故障有制动跑偏、制动不灵、制动拖滞、制动失效。     

液压制动系统制动踏板机构设计

踏板行程是决定车辆制动减速度的重要参数之一.制动踏板机构应具有足够的行程,但储备行程过大,当一个回路失效时,踏板行程增加较大,制动器起作用的时间会延长,引起制动距离增加.而且驾驶员可能会因为不熟悉的踏板位置而感到紧张.通过对车辆减速度与制动踏板行程关系的推导,阐述了液压制动系统制动踏板机构设计的一般方法.     

电控液压制动系统技术及应用研究

介绍了电控液压制动系统的概念、发展历程以及各种不同技术路线的电控液压制动系统的技术原理,对不同产品的技术策略等进行了对比分析,同时结合市场应用现状对不同系统的应用前景进行了预测。     

液压制动常见故障分析

举例分析液压制动系统中制动总泵，自动增式制动器、制动软管、制动液出现的问题，结合其工作原理说明产生故障的原因和解决办法，并阐述在保养、维修液压制动系统时应注意的问题。     

汽车电子液压制动系统

介绍电子液压制动系统(EHB)的发展现状、基本结构及工作原理,对EHB的优点和不足作简要分析。     

液压制动系统制动力不足或制动失灵浅析

制动力不足或制动失灵是液压制动系统的常见故障。熟悉此故障的现象及其原因并掌握其排除方法,对预防和减少交通事故非常必要。     

汽车液压制动系统优化设计平台开发

根据企业实际项目需要,通过面向对象的程序设计思想,利用Visual C++开发了汽车液压制动系统计算分析软件。介绍了该软件的功能结构、设计流程等。以某车制动系统设计计算为例,对软件的计算、分析、参数化建模能力进行了验证。该软件平台通过ACCESS数据库,储存了大量经验数据和制动法规来辅助用户设计开发,能够精确计算制动系统的20余项内容以全面分析整车制动性能。     

用“三脚制动”法判断液压制动系统故障

汽车液压制动系统主要由制动踏板、助力器、制动总泵、液压管路及车轮制动器等组成。汽车制动时,踩下制动踏板后,推动助力器控制阀推杆向前移动．助力器产生助力作用后推动制动主缸推杆及活塞移动．将踏板力转变为制动油液压力．通过液压管路传至车轮制动器．     

汽车液压制动系统应防气阻

随着我国汽车工业的发展,液压制动系统越来越多地应用于不同类型车辆,其优越性得到广泛认可.这是由于制动液受到压力后,会快速而均匀地把压力传到液体的各个部分,进行可靠的工作.但有时踏下制动踏板时会感到松软无力,同时制动效能下降,甚至完全丧失,其原因是制动液受热蒸发而产生了气阻.这是一种很容易出现,也易被驾驶员忽略的故障,轻者可使车辆跑偏,重者可造成撞车或翻车等严重事故.可见,减少或控制气阻的发生,对于行车安全是十分必要的.     

液压驱动车辆的反拖制动性能研究

对液压驱动车辆长下坡制动的性能进行了试验和理论分析，研究泵排量对发动机和液压系统在下坡制动中的影响。对提高液压驱动车辆下坡安全性，为液压驱动车辆合理安排发动机和液压系统制动能力，提高反拖制动性能起到积极作用。     

乘用车线控电子液压制动系统开发探讨

结合某新能源乘用车制动系统开发,阐述当前主流线控电子液压制动系统的主要零部件结构、工作原理及相关新功能的开发应用,并梳理新功能在开发匹配中需要关注的要点,为后续相关车型线控制动的开发提供参考。