驾驶中的求生技巧

无论是小范围的意外，还是涉及很广的大灾难，都有生死攸关的处境需要面对。车辆发生事故时，在不对他人或社会造成更大危害时，应尽最大努力求得生存。     

紧急情况下驾驶员危险的的求生技巧

无论是小范围的意外，还是涉及很广的大灾难，都有生死攸关的处境需要面对。发生车辆事故时，在不对他人或社会造成更人危害时，应尽最大努力求得生存。     

轿车被动安全性结构及其试验评价

轿车被动安全性结构设计应保证在事故发生时乘员有足够的生存空间和尽可能小的负荷。轿车的安全性试验主要指撞车试验，试验规范与评价指标各有不同。     

新驾驶员掌握车速是关键

驾驶员发现对面驶来的汽车即将与自己所驾驶的汽车相撞时，要尽力用方向盘控制车辆避免事故，只有在万不得已不可避免的情况下采取自我保护的应急措施。在即将撞车前的瞬间。驾驶员应判明将发生撞击的部位和冲击力，若对撞的部位不在方向盘前或冲击力不大，这时，驾驶员应两臂伸直紧握方向盘，两脚蹬紧底板，背部紧向后     

故障一点通

通用 行驶时SIR(辅助充气式气囊保护)警告灯点亮 对1999款以及更老的通用客车以及装有SDM安全气囊控制系统的轻型卡车来说,气囊警告灯点亮是驾驶员判别SIR系统出现故障的关键。当警告灯持续点亮或闪烁时,如果汽车仍在行驶,就可能发生下述一个或多个故障现象:①撞车时安全气囊不发生作用;②没发生撞车时安全气囊发生作用;③撞车时安全气囊不能如正常情况下完全起作用。如果车主发现安全气囊警告灯点亮或闪烁,应立即对车辆进行维修。     

赛车中的撞车：Crashes In Motor Sports

从今年3月我的第一场比赛开始，每场比赛都会发生撞车。参加其它赛事时，都是很正常地在比赛时发生碰撞，但在我今年第一次涉足的CCC，全国汽车场地锦标赛，连排位和自由练习时也撞车，意想不到的离谱。[编者按]     

请别把安全带不当回事

座椅安全带,作为一个安全装置,现在车辆上已基本都配置了,它的作用就是用来保护驾乘人员在行车途中的安全.大家都应知道,当车辆在高速行驶时,若发生碰撞或遇到意外情况紧急制动时,驾乘人员将会产生一个巨大的惯性力,迫使驾驶员与车内的方向盘、挡风玻璃,前、后排乘客与仪表台面、座椅靠背等物品发生再次碰撞,极易造成车内人员的严重伤害,甚至会将驾乘人员抛出车外,后果真是不堪设想.假若驾乘人员在行驶途中都系好了安全带,即便发生撞车之类意外事故,而安全带就会将其束缚在座椅上,避免了二次碰撞的可能,同时安全带会起到缓冲的作用,减轻人员的伤害程度.     

当汽车发生火灾、爆炸时您该怎么办？

有句俗话:"常在河边走,哪有不湿鞋"。驾驶车辆也是如此,在行驶途中因特殊意外情况万一发生了火灾、爆炸事故,此时您该怎么办?汽车火灾一般发生在撞车、翻车或汽车保养、加油之际。汽车发生火灾均是由于燃油被明火点燃而引起。此时驾驶人员应该做到以下几点:     

申克SCHENCK汽车碰撞试验机交付使用

由我国从德国申克(SCHENCK)公司引进具有国际90年代水平的液压伺服汽车碰撞试验机,经上海交通装卸机械厂安装、调试,最近已通过专家评定,现正式交付使用。 随着现代汽车行驶速度加快,对安全行车提出了更严格的要求。为防止意外撞车事故的发生,对驾驶室内司机座椅、风挡玻璃、保险带与安全气囊等部件均提出作动态试验要求,其中包括进行撞车试验。国外研制的轿车,投产的各型汽车都要定期或不定期地到汽车试验中     

隧道中车载供氢系统液氢泄漏扩散过程分析

针对车载供氢系统发生液氢意外泄漏的问题,本文使用Fluent软件对隧道中车载液氢供给系统意外泄漏进行了数值模拟。本文分析了隧道环境下液氢意外泄漏后氢气的扩散过程以及浓度分布情况,研究了不同泄漏口、不同风向和不同风速对于液氢泄漏过程的影响。结果表明,泄漏方向指向车头时,会在车身附近形成低温区域,对车身结构和驾驶人员的安全构成威胁。风向与泄漏方向相同时更有助于氢气的扩散,并且应在风速较大时氢气扩散速度更快,不易形成高浓度区域,所以在泄漏发生后应及时进行机械通风,避免危险发生。     

“人体”赛车——“环法”中的空气动力学

与汽车比赛相同,自行车赛同样不允许有意外,一只小飞虫窜进眼睛,运动员可能丧失战斗力。“环法”比赛中车手在漫长赛程中不能生病、不能撞车、不能受伤,可以说,     

日产着手研制酒后无法发动的“禁酒汽车”

迄今为止，汽车厂商都在提高撞车事故发生时汽车的安全度上下功夫，对于如何预防酒后驾车，几乎没有着手研究。     

安全带系住你的生命

至今还有一些车主驾车时不系安全带或不能正确系好安全带。他们对安全带的作用要么认识不足,要么知道了也不重视。在发生撞车事故时,巨大的惯     

提高卡车的被动安全性——卡车前下方保护装置可减轻对乘用车的伤害

在大型卡车和乘用车正面撞车的事故中,由于乘用车冲入卡车前下部,从而导致乘用车内的人员受到重大伤害。据统计,车辆总质量大于8t的卡车与乘用车正面撞车而发生交通事故的死亡率是乘用车之间撞车死亡率的10倍多。在欧洲,为了减轻由于上述车祸对乘用车车内人员造成的伤害,减少交     

现实的安全

我们从未忘记我们是在保护真正的人，并非实验室里的人遇模型。”萨博公司撞车安装置开发部门负责人Per Lenhoff说道。“我们撞车安全中心主要考虑在真实情况下公路撞车实际上会发生什么问题。”与标准实验室里的撞车试验不同，由于速度，着力点，角度或者碰撞方式这些变量没有界限，所以每起交通事故都有其独特之处。     

病车诊所

一、撞车修理后发动机常熄火 故障现象:一辆5缸奥迪轿车发生撞车事故经修理后,行驶中发动机经常熄火,遇到道路不平时则更易熄火。 故障检查:经初步检查,判定为油路故障。打开后行李箱,拆下汽油传感器盖,查看插头很牢固,燃油泵也是刚更换的新件,但装好     

撞车物语——事故调查者的梦魇

在琳琅满目、光怪陆离的茫茫车海,喜爱那些车子的风驰电掣、亮丽多姿的同时,却可能忽略它们之间有天也会“不期而遇”,发生意外事故。在川流不息的马路上,许多车欲速则不达,“撞车”时有发生,这烦扰着我们的和谐之梦,阻挠着我们回家的匆匆脚步。车影缤纷。如果要我画车,我可能绘不出一幅完美的车的图案,注定有些是残缺的。因为职业的关系,我见到的“残车”太多了,成百上千,就像治疗交通伤害的医生眼里的病人,身体必定有些残损。各种交通意外的发生屡见不鲜,似乎不可遏止、无法挽回,每天如此。那些车本是美丽的,在经历一场磨难之后已如“断翅蝴蝶”,再也不能翻飞；那些梦一如忧伤往事,在记忆中留下的凹痕难以补偿。而我越来越发现人是如此脆弱,在车的边缘,有时候生命的轮廓如履薄冰,却未被察觉。撞车,纯属意外,往往在不经意的时候悄然发生,扼杀和谐交通风景的那一幕,短短的一瞬酿成的痛苦也许永远无法平复。     

外伤急救常识

当你遇到他人有意外交通事故,在保护好现场的同时,应尽快对伤员进行检查,确定伤情.如有骨折,切勿随意搬动,以免加重伤情.伤员面色潮红时,可略拾高头部;脸色苍白时应使头部和躯体保持同一水平;伤员呕吐时,应将其头部转向一侧,以防呕吐物倒流进入气管而窒息死亡;神志不清的伤员要注意排除舌头后落堵住气管的现象.对出血者立即止血,对心跳呼吸停止者立即人工呼吸,胸外心脏按压,同时拨打急救电话"120",请求救援.     

排位意外断电 正赛仪器故障 CCC收官站戏剧性落幕

断电、仪器故障、撞车、退赛不断、CCC2005年的比赛就在连串的意外中划上了休止符。既然总冠军在这一站之前已经有了眉目，但作为最后一站，为了荣誉的前提下上演一场轻喜剧，大家都还接受得了。[编者按]     

迎头赶上——2008WRC墨西哥站

斯巴鲁车队的二号车手阿特金森在赛前表示,他有望在这次比赛中冲击最好成绩。这对于在墨西哥站已经两次夺冠而在瑞典站意外撞车的勒布来说,是不是构成压力呢?瑞典站大获全胜的拉特瓦拉对于墨西哥一战也是来势凶猛。孰胜孰败,我们拭目以待。