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土钉支护是基坑和边坡支护的一种新型挡土技术,已在国内外得到成功的应用。该文在对土钉支护技术现有结构分析方法基础上,结合工程实践及研究的体会,对其中存在的问题进行了探讨,并提出了解决问题的方向。 相似文献
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土钉加固公路边坡和路堑技术简介 总被引:4,自引:0,他引:4
土钉加固技术是近20年欧洲主要用来支挡路堑和稳定边坡的一种原位土壤加固技术。文中简要地介绍了该技术在加固公路边坡和路堑中的应用,指出了该技术的优劣性,介绍了土钉加固结构施工的材料和方法。 相似文献
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任利华 《内蒙古公路与运输》2004,(4):19-22
土钉支护是由国外发展起来的一种新的支护技术.国内最早应用于隧道支护、煤矿巷道支护,之后在深基坑开挖中广泛应用,而用于公路边坡方面的实例比较少。文章通过实际工程应用.较为系统地研究了复合土钉支护技术。研究结果表明,复合土钉支护技术既可用于路堑边坡支挡加固,也可用于高路堤、挡土墙等已有结构的加固,具有广阔的应用前景。 相似文献
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在土钉支护结构的设计计算中,首先要选择合理的侧土压力分布模式,然后再进行土钉、混凝土面层的设计计算以及土钉支护内部整体稳定性分析。侧土压力分布模式是否合理直接影响土钉支护结构的设计计算和工程造价。在分析现有土钉支护侧土压力分布模式及国内外实测结果的基础上,提出了一种新的侧土压分布模式,即“五边形”分布模型。工程实例分析表明,提出的侧土压力分布模式与实测结论相符合,与现有侧土压力分布模式相比更为合理。 相似文献
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通过对前人研究成果和土钉墙的实际位移的分析,定性地论述了土钉墙的侧向土压力的分布,然后根据莫尔-库伦强度理论从理论上论述了土钉墙的主动土压力的分布和大小,最后通过实测的侧向土压力,提出一种有效的侧向土压力简化模式,为土钉墙设计的进一步优化提供有力的依据。 相似文献
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在土钉支护结构的设计计算中,首先要选择合理的侧土压力分布模式,然后再进行土钉、混凝土面层的设计计算以及土钉支护内部整体稳定性分析.侧土压力分布模式是否合理直接影响土钉支护结构的设计计算和工程造价.在分析现有土钉支护侧土压力分布模式及国内外实测结果的基础上,提出了一种新的侧土压分布模式,即"五边形"分布模型.工程实例分析表明,提出的侧土压力分布模式与实测结论相符合,与现有侧土压力分布模式相比更为合理. 相似文献
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数值模拟在土钉支护公路边坡工程设计的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
采用岩土工程分析软件,结合某公路边坡开挖的具体实例,对土钉支护进行数值模拟,对边坡开挖和土钉支护过程中的土体位移场、应力场及土钉的受力变化等进行了模拟与分析。结果表明计算值与实测值较为接近,建立的计算模型对土钉支护的受力变形分析是适用的。同时,在改变模型参数的基础上初步探讨了土钉长度、土钉倾角对边坡位移与土钉最大轴力的影响,得出了一些在土钉支护工程中可资应用的结论。 相似文献
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土钉支护在高边坡防护的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
结合莞深高速公路高边坡的土钉防护的成功实例,简要介绍了土钉支护(土钉墙)在公路高边坡防护的适用条件,特点,设计和施工方法及效果等。 相似文献
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发展了一个可模拟基坑开挖过程的非线性有限元程序。在此基础上,针对某深基坑开挖问题,分析了开挖过程中挡土结构上土压力的分布和发展规律,并研究了土体固结对土压力的影响,初步探讨了挡墙刚度等其它因素对挡土结构主,被动区土压力的影响,得出较有意义的结论,并对一基坑工程实例进行了分析。 相似文献
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结合摩洛哥的工程实例,介绍了土钉墙设计、施工及质量控制。工程符合《铁路路基支挡结构设计规范》规定,施工及质量控制达到了《法国土钉墙施工指南》的要求。 相似文献
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土钉与预应力锚杆复合土钉支护的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
对土钉与预应力锚杆形成的复合土钉支护形式进行了结构设计的理论分析,并结合实际工程项目阐明,这种复合土钉支护形式在北方地区深基坑工程中应用效果良好. 相似文献
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为市域铁路路基绿化,提出了3种绿色支挡结构:锚杆框架内三维生态袋防护、台阶式土钉墙、台阶式桩板墙,并对每种绿色结构的结构特点、设计方法、应用进行了阐述。根据锚杆框架内三维生态袋防护结构内部的受力情况,导出了用于锚固生态袋锚杆的长度计算公式。对比分析了普通土钉墙支挡边坡和台阶式土钉墙支挡边坡的稳定性和边坡土压力,得出二者稳定性基本一致,台阶式土钉墙边坡总的土压力偏小。对比分析了台阶式桩板墙桩板和常规桩板墙的桩板的受力情况,得出台阶式桩板墙的桩和板较同等规格的普通桩板墙的桩和板受力偏小。 相似文献
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根据目前国内工程界对于土钉支护技术中出现的环保问题,详细论述了在土钉支护设计中加强环境保护的重要性,并提出了在土钉支护中有益于环境保护的措施。 相似文献
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基于挡土板后土的土拱效应及板后土体的破坏范围,运用有限土体土压力理论,合理拱轴线几何特征及摩尔-库仑强度准则,根据板后土体静力平衡,建立挡土板后土压力的计算模型。以工程实例对推导的土压力计算公式进行验证,并与其他计算方法进行比较,结果表明:此计算方法得出的土压力在上部小于零,下部介于其他计算方法中间,更为符合实际情况。 相似文献
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王富永 《内蒙古公路与运输》2010,(3):27-28
针对互通改造桥底坡体土质实际情况,结合周边环境及工期要求,最终选择土钉支护技术。论述了土钉墙支护技术原理,对土钉支护方案提出了技术要求和施工工法要求,并考虑了质量保证措施和特殊情况下的处理措施。 相似文献