钢筋混凝土箱梁横向受力有效分布宽度的弹性分析

在考虑钢筋混凝土箱梁整体变形的基础上，用空间有限元分析程序对箱梁顶板、翼缘板在轮胎荷载作用下的横向受力进行了系统的参数分析，通过回归分析得出箱梁在变截面参数下行车道板的横向弯矩与横向受力分布宽度经验计算公式，并将经验值与有限元值及我国现行桥梁规范值(JTJ023～85)进行了比较。     

箱梁横向预应力有效工作宽度分析

通过对沙口大桥主桥箱梁进行空间分析,表明当横向预应力筋间距在0.4~1.0m之间布置时,顶板应力分布均匀,且按板壳计算的箱梁顶板横向中点应力与按单板计算值的比值达到99%,折减在1%以内。     

关于变厚度悬臂板的有效分布宽度

应用空间有限元的计算程序，揭示出变高度悬臂板和梁在固端截面上新的应力分布规律，在此基础上，分别提出了对板的有效分布宽度修正系数公式和对梁固端截面的应务计算公式，计算十分简便，可供设计人员参考。     

箱梁横梁有效分布宽度对计算的影响

钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土箱梁的计算不仅包括主梁的纵向计算,同时还包括横向的横梁计算部分。横梁的计算中,横梁断面的选取对最终的计算结果有一定的影响,但影响究竟有多大还没有明确的定论。对考虑了横向有效分布宽度的钢筋混凝土和预应力混凝土箱梁的横梁及未考虑该分布宽度的横梁计算进行比较分析,得出了相应结论。     

箱梁牛腿横向应力分布规律及有效宽度计算

以广州市广佛出口放射线琐类型的箱梁牛腿为计算模型，采用空间有限元法，针对规范中规定的不同情况，分析了牛腿的横向应力分布，得出了不同情况下牛腿的有效作用宽度。     

钢筋混凝土箱梁横向受力有效分布宽度的试验研究

按约1：5的几何尺寸制作了钢筋混凝土单箱单室箱形梁试验模型，对多种工况下模型箱梁的横向内力分布及有效分布宽度进行了实际测定，并用有限元法对其内力分布予以详细分析。分析结果表明，按中国现有公路桥梁设计规范（JTJ023-85）计算的箱梁顶板及翼缘板的横向受力有效分布宽度与实测结果相比，在有些情况下存在较有的出入。     

悬臂施工箱梁桥合龙段横向预应力效应分析

以某大跨径变截面连续梁为例,计算箱梁顶板横向预应力效应,分析相邻节段约束对合龙段顶板受力的影响,提出改善合龙段横向预应力施加效果的相关措施。     

波形钢腹板组合箱梁的顶板横向受力有效分布宽度试验研究

为了研究波形钢腹板组合箱梁顶板的横向应力有效分布宽度,制作了2根波形钢腹板组合箱梁的试验模型,对其横向内力进行了实际测定,并利用有限元进行了数值分析。分析结果表明,对于波形钢腹板箱梁的顶板和悬臂翼板,其横向受力的有效分布宽度均大于现行规范值。从而说明现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中关于箱梁顶板和悬臂翼板横向受力有效分布宽度的有关规定,对波形钢腹板组合箱梁设计是安全的。     

带外伸横梁的钢箱梁桥横梁计算有效分布宽度研究

为解决带外伸横梁的钢箱梁桥横梁计算有效分布宽度问题,借助无限长板带对位荷载下的应力分布研究结果,导出了不同桥宽和不同宽度外伸横梁对应的有效分布宽度扩散角;然后分别采用板壳有限元模型和梁单元模型对实际工程中超宽桥梁外伸横梁受力进行对比分析,以验证导出的有效分布宽度扩散角的实用性和有效性。结果表明：采用导出的有效分布宽度扩散角的梁单元模型计算结果与板壳有限元模型计算结果非常接近,且能够包络板壳有限元模型的计算结果,是偏于安全的。     

新型GFRP组合梁翼缘有效分布宽度分析

利用能量变分法推导出均布线荷载作用下新型GFRP组合梁翼缘有效分布宽度的理论公式,通过有限元数值模拟验证理论公式可靠性。并借鉴传统钢-混凝土组合梁分析方法,对新型GFRP组合梁翼缘有效分布宽度各种影响因素进行了参数分析。     

箱梁牛腿横向应力分布及有效计算宽度有限元数值分析研究

采用有限元数值分析方法，针对牛腿的不同情况，分析牛腿沿横向和竖向的应力分布规律，探讨横桥向支座宽度以及水平力对牛腿有效计算宽度的影响。     

横向预应力与纵向预应力的交互影响作用

该文采用有限元分析方法,分析横向预应力对箱梁顶底板正应力的影响。该文定义了一个交互影响系数k,交互影响系数的意义为截面在有横向预应力时的正应力与无横向预应力时的正应力之比,以此来描述空间力学效应的变化规律。     

横向预应力对箱梁正应力的影响

本文采用有限条法，对箱梁上、下翼板在有或无横向预应力情况下的截面正应力分布规律进行了分析对比，得出了横向预应力对箱梁截面承载力在不同条件下产生不同影响的初步结论，可供设计人员参考。     

整体式简支板桥荷载有效分布宽度算值的探讨

本文根据桥规关于整体式梁桥行车道板有效分布宽度计算的规定，讨论整体式简支板桥有效分布宽度的计算值。并用“弹性簿板理论”计算的精确值和在桥梁上的大型试验的实测值与桥规的计算值进行比较。     

装配式空心板体外横向预应力加固力学性能研究

为研究装配式空心板桥在施加体外横向预应力后的力学变化,以某4×25 m空心板桥为依托工程,基于刚接板法的相关原理,构造铰缝处赘余力典型方程组,计算系数矩阵及荷载项矩阵,并采用通用软件Ansys建立仿真模型,分析相关数据.结果表明:空心板桥在施加体外预应力加固后,铰缝受力明显改善,验证了理论正确性,研究结果可为空心板桥加...     

配置带状横向预应力筋的后张预应力板桥研究

对一座两跨的3／10大比例的后张预应力板桥模型进行试验研究，模型板直接架设在柱上，其间不用柱帽，桥板中除了有均布的纵向后张预应力筋之外，还在支柱上方的狭长区域布置了横向带状预应力筋束，施加AASHTO车道荷载，观测模型结构在恒载，活载下的短期和长期反应，并与有限元分析的结果进行了对照。     

箱梁横向预应力的计算

箱梁在偏心荷载作用下产生刚性转动和截面歪扭，箱梁在局部横向弯曲时产生横向弯曲应力通过箱梁应力分析，采用ＳＡＰ程序和桥梁综合计算程序可对横向弯曲应力和横向预应力束的配置进行计算。     

环形预应力束的有效预应力分布及回缩量计算

对环形预应力束的有效预主应力及回缩量计算公式进行了推导，并将其用于鄂黄长江公路大桥索塔大区预应力有效预应力分布及加缩量计算中，计算结果显示该计算公式能够准确地算出环形预应力束的有效预应力分布。     

多梁式小箱梁桥沿纵向有效宽度的动力识别方法

与传统的有效宽度计算方法不同,在整桥的动力分析结果和弹性支承连续梁法荷载横向分布理论的基础上,通过假定弹性支承连续梁法动力分析模型的面内1阶转动频率与整桥1阶扭转频率相等,提出了一种多梁式小箱梁桥沿纵向有效宽度的动力识别方法。然后利用该方法识别得到的有效宽度计算各主梁的横向分布影响线及横向弯矩,并与空间有限元模型的计算结果进行了对比,结果表明该法具有很高的精度,为此类问题的研究提供了一种新的思路。     

刚度退化对结构横向分布的影响浅析

对一简支梁桥由于梁体(片)刚度退化而对结构跨中横向分布状态造成的影响进行了计算分析．得出一些初步意见，并结合实测结果进行了对比论证。