船用柴油机电控喷射系统的应用及对运转性能的影响

电控喷射是实现柴油机智能化控制的必要前提。本文结合RT—Flex和B＆W ME—C大型低速柴油机，介绍了电控喷射系统在船舶柴油机上的应用，以及柴油机应用电控喷射系统对其运转中主要性能的影响。     

位置式分配泵电控柴油喷射技术

在满足排放法规的条件下,柴油机电控燃油喷射系统的应用,大大提高柴油机的燃油经济性和动力性。柴油机电控燃油喷射系统与汽油机电控燃油喷射系统有许多共同之处,柴油机电控燃油喷射系统的关键技术及难点为柴油喷射电控执行器。分析柴油机电控燃油喷射系统的优点,对分配泵供油技术和位置式电控分配泵控制技术进行详细论述,对电控柴油喷射技术有一定指导。     

柴油机高压共轨电控燃油喷射技术

简要介绍柴油机电控高压共轨喷射系统的发展现状,主要分析柴油机电控高压共轨喷射系统的结构和原理,分析了柴油机电控高压共轨喷射系统的关键技术。     

柴油机电控喷油系统的应用研究

概述各类电控柴油机喷油系统的工作原理和运行特点,分析了典型电控柴油机的主要运行故障与排除方法,探索、积累了电控柴油机关键技术应用的方法与经验.     

船舶智能柴油机电控技术分析与优化

随着世界能源短缺,国际环保组织对环境保护的要求越来越严格.为满足节能减排法规的要求,开展了柴油机智能电控技术及优化研究.首先,分析了智能柴油机的电控技术,调整共轨压力,将反馈值形成map图谱,在map图谱中标定喷油时间,实现喷油正时.在优化电控技术时,正确设计电控技术的连接方向,形成调节电路.在调节电路中,设计了控制电磁阀来控制线圈周围的电压,完成了电子控制技术的优化.实验结果表明,与传统电控技术相比,优化后的电控技术喷油量小,更适合于柴油机的控制.     

电控柴油机燃油喷射技术

柴油机电控燃油喷射系统在满足排放法规的条件下,能大大提高柴油机的燃油经济性和动力性。柴油机电控燃油喷射系统是在传统燃油喷射系统基础上发展起来的,由位置控制和时间控制两种主要形式构成。柴油机高压燃油共轨技术被公认为20世纪3大突破之一,将成为21世纪柴油机燃油系统的主流。分析柴油机电控燃油喷射系统的优点、类型及应用,着重介绍柴油机电控燃油喷射系统的控制原理。     

柴油机的电控技术及展望

文章概述了现阶段柴油机的控制技术,重点讲述了电控燃油喷射系统、数控电子调速器及电控变截面涡轮增压系统。在与传统的控制设备比较的基础上,分析其优点及存在的不足并对国内柴油机电控技术的发展作出了展望。     

柴油机蓄压式共轨喷油系统ECD-CR

柴油机蓄压式共轨喷油系统主要由低压油路、高压油路和各种传感器、电控单元ECU、执行元件等组成。燃油经低压油路、高压油路输送到高压蓄压器,再经过高压油管由喷油器喷入气缸。高压蓄压器中的压力由电控单元根据轨道压力传感器测量的压力以及需要进行调节;根据汽车的运行状态,电控单元从存储的特性曲线谱中确定合适的喷油定时、喷油持续期。研究分析表明这种喷油系统能够自动调节喷油压力、喷油量、喷油率和喷油时间,从而优化柴油机综合性能,减轻柴油机的振动和降低排放,是全新一代柴油机燃油系统。     

柴油机电控技术现状及展望

在柴油机领域内，至今使用的机械式调速器存在无法实现复杂控制规律的问题，必须向电子调速器和电子控制系统迈进。电子控制已成为当前发动机技术的重要发展方向，是改善发动机性能的有效途径。简述了柴油机燃油喷射系统采用电子控制的优越性，阐述了直喷式电控燃油喷射装置的现状和产品发展，指出了电控燃油喷射系统的发展趋势。     

柴油机电控燃油喷射系统结构原理分析

柴油机电控技术是汽车发动机新技术,本文以一汽大众BORA轿车装用的TDI柴油机为例,对柴油机电控燃油喷射系统的结构原理进行分析。     

基于MMB和LABVIEW的电控柴油机标定系统

提出一种电控柴油机标定系统的设计方法:基于MMB集成开发环境对柴油机电喷ECU进行了组态开发,在电控标定系统中利用LabVIEW作为上位机监控软件,这种方法可实现控制器与PC机之间快速可靠的数据通信,以及标定数据的准确传递和科学管理,进而实现对电控柴油机的离线和在线标定.     

《柴油机供油及电控系统》课程改革研究

分析了传统柴油机课程教学中存在的问题,基于工作过程对《柴油机供油及电控系统》课程的内容进行了设置。选择国内具有代表性的7套柴油机电控系统及辅助控制系统,以其典型检修项目的工作过程为导向,科学设计了7个教学情境以及与之配套的教学方法和教学评价方式,提高了学生的自主学习意识和动手能力。     

关于发展我国内燃机车柴油机燃油电子喷射的设想

根据国外发展柴油机燃油电控喷射的概况.本文分析了该项新技术应用于我国现有柴油机燃油喷射系统的必要性,并提出在我国发展已有和新造机车柴油机上实现新燃油电于喷射系统的途径。     

柴油机共轨式电控高压喷射技术

电控分配泵、TICS泵能有效地改善柴油机的动力性、经济性和排放特性,但仍受原机械式喷射系统的限制,而不能自由、灵活地控制喷油规律。共轨式电控高压喷射系统是针对严格的汽车排放法规要求而研发的一项高压喷射技术。介绍柴油机共轨式电控高压喷射系统的特点、类型,ECD-U2型高压共轨喷射系统的组成和控制技术。     

轻型车用柴油机达国Ⅲ排放试验研究

通过对玉柴2.5L4F国Ⅱ柴油机进行试验优化升级来匹配某轻型车国Ⅲ机的排放要求.试验主要针对电控燃油喷射系统中的喷油器锥角、突出高度、增压器、EGR进行优化升级,结果表明样机能够满足国Ⅲ排放要求.     

基于电控柴油机机舱资源管理培训项目的开发

针对电控柴油机在船舶上的广泛应用导致相关培训需求无法满足的问题,开展基于电喷柴油机的机舱资源管理培训项目开发研究。结合航海类高职院校优势,从培训方案设计、实训系统规划、师资队伍建设及培训组织形式等方面阐述培训项目开发,为船用电控柴油机培训项目开发提供参考。     

柴油机电控技术展望

本文简述了柴油机燃油喷射系统采用电控化必要性,介绍了该技术的国内外现状及其发展趋势。     

柴油机中压共轨系统电磁阀驱动电路的仿真研究

对柴油机电控中压共轨系统高速大流量电磁阀驱动电路进行了设计，实现了用一路信号控制电路的高压端和低压端；讨论了场效应管的并联运用和运行保护技术；采用自举法，解决了高低压驱动电路中高压端源极电位的浮动问题；通过试验和仿真，分析了驱动电路中的关键元件对电路性能的影响，对电路元件进行了优化，提高了驱动电路工作的可靠性．     

柴油机燃油电子喷射系统的研究

综述了国内外柴油机燃油电控喷射技术的发展概况,提出了16V240ZB型机车柴油机实现燃油喷射电子化的改进方案;阐述了多极电磁铁实现快速动作的机理,对快速电磁阀动态特性进行了计算机仿真,根据仿真结果对弹簧预载荷及线圈能量输入方式进行了优选。建立了16V240ZB型柴油机燃油电控喷射系统的三边界条件数学模型,应用IBM-PC机对喷油过程进行了数字仿真,根据程序运行结果对电子喷射系统中的结构参数进行了优选。     

车用柴油机电控系统开发方案设计

本文阐述了车用柴油机电控喷油系统的技术开发过程 ,对控制系统进行了功能分析和结构设计 ,对系统开发的组织管理进行了探讨 ,为我国柴油机设计向多任务、全电子化的发动机管理系统拓展提供了技术依据