一种实用的城市交通信号灯分配方法

介绍一种不需建立复杂数学模型的单交叉口交通模糊控制方法，根据城市交通系统的实际状况，依据交叉口4个方向车流的来车信息，对等待车队长度、延长时间等进行模糊语言描述，从而对车流动态信息采用模糊控制规则与运算规则进行描述，得出相应的调度模式。设计了模糊控制器，并对该控制器进行了仿真研究，结果表明该方法应用方便可靠，可以有效地改善交叉路口的通行能力，为优化城市交通控制提供了一种参考方法。     

公共交通调度运营管理系统应实现的功能探讨

本文分社会协调层和企业运营管理层两个层面分析研究了公共交通调度运营管理系统应实现的功能,结合国外不同城市在公交线网规划、调度运营组织、公交服务与管理、政府的市场监管、公交运营模式和体制等方面的发展比较,对我国公共交通调度运营管理系统的建设功能进行了论述.     

城市工业区公共交通发展策略研究--以常州市高新分区为例

我国大多数城市工业区的土地开发和利用程度还不成熟,公共交通正处于起步状态．本文结合常州市高新区实际情况,分析论证了工业区发展公交的必要性,从公交规划、公交发展政策、公交调度管理等方面进行研究,提出了适合工业区公交的发展策略和调度模式。     

公共交通系统一体化整合规划

我国目前公共交通出行方式服务水平有待进一步提高,公共交通系统内部各种交通方式（轨道、快速公交、常规公交等）之间以及公共交通方式与其他交通方式之间都需要整合规划。提出＂枢纽分级、分区服务、线网分层、逐层展开＂的公共交通网络布局规划模式,进行综合开发及集中式立体化换乘组织的客运综合交通枢纽整合模式,以枢纽内部协调调度、单线路协调调度、区域多线路协调调度三层次的调度系统运行模式,包含多种公共交通方式的多模式多平台信息提供框架,以及一体化票制票价体系建设思路,从而实现整个公共交通系统的一体化整合,提高系统服务水平和运行效率。     

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城市公共交通发展模式选择问题是我国城市在实施会共交通优先发展战略过程中一个迫切需要解决的问题.文章在分析了当前存在的几种城市主要公共交通模式(常规公交、快速公交系统、轻执和地铁)的技术经济特性的基拙上，结合城市公交发展模式选择问题的特点，建立了城市公共交通发展模式决策矩阵，通过对多属性决策问题的求解来进行城市公共交通发展模式的选择，并定义了城市公共交通模式供求匹配指数来验证所选模式的客流适应性.最后，以西安市为例验证了文章提出的方法的适用性和合理性，提出了西安市城市公共交通建议发展模式.     

数字技术赋能公共交通系统智慧生态建设

本文在分析城市公共交通系统数字化发展存在问题的基础上,立足以人为本与数字导向,破除传统公共交通单向建设与服务思维模式,提出开放共享的城市公共交通智慧生态系统创新设想,构建城市公共交通智慧生态模型,建立城市公共交通一体化时空数据管理中心平台系统设想和结构设计,运用时空数据、人工智能、区块链、云计算等数字技术,实现城市层面多源异构数据的融合、管理及服务提升,分析了时空数据建模、时空大数据计算、时空知识推理、可信计算等关键技术,并对公共交通智慧生态之出行模式挖掘、智能调度及个性化出行服务等智能生态应用进行了介绍.     

数字技术赋能公共交通系统智慧生态建设

本文在分析城市公共交通系统数字化发展存在问题的基础上,立足以人为本与数字导向,破除传统公共交通单向建设与服务思维模式,提出开放共享的城市公共交通智慧生态系统创新设想,构建城市公共交通智慧生态模型,建立城市公共交通一体化时空数据管理中心平台系统设想和结构设计,运用时空数据、人工智能、区块链、云计算等数字技术,实现城市层面多源异构数据的融合、管理及服务提升,分析了时空数据建模、时空大数据计算、时空知识推理、可信计算等关键技术,并对公共交通智慧生态之出行模式挖掘、智能调度及个性化出行服务等智能生态应用进行了介绍.     

中小城市公交营运管理工作探究

在大部分中小型城市,公共汽车是除出租车以外唯一的公共交通出行模式.公交企业营运生产为第一要务,随着公交智能调度系统的全面推广,卫星定位及实时通讯技术使营运工作管理起来更加直观.本文对智能调度系统下如何做好公交营运工作进行探究,敬请同行们指正.     

智能公交系统技术及其功能

城市公共交通运输是城市客运的主要交通形式，智能公共交通充分考虑了交通系统中人车路的统一，本分析了智能公共交通服务的基本原理，提出了基于站台服务的服务体系构成，从公共交通优先策略出发，介绍了公共交通在时间和空间上的优先方案、先进的公交调度系统、服务于先进调度的客流数据采集技术和站台服务系统，并从智能公交调度应用系统的角度介绍了目前应用的多种新技术。     

“互联网+出行”打造公交优秀“品质”

正在当今"信息+网络"时代,城市公共交通传统的运营和服务面临着机遇与挑战,城市公共交通要适应新变化、满足新需求,利用好互联网和信息平台,不断推进"互联网+出行"发展模式,打造公交优秀"品质",更好地服务于大众出行。1"互联网+出行"引入运营管理(1)科学调度。在运营生产组织上运用先进的GPS智能调度系统,打破常规线路的调度方式,采用GPS调度与现场调度"合二为一",既弥补了     

公交智能化调度系统的应用

公交智能化调度系统是先进的公共交通管理系统的核心部分，它运用系统工程的理论和方法，将现代通信、计算机、网络、GPS等高科技集成应用于公共交通系统，实现了公交调度的信息化、现代化。本对公交智能化调度系统的构成以及基础数据的采集与处理、智能化调度方法作了分析与探讨。     

北京市公共交通智能化调度管理系统的建设与开发

公交智能化调度系统的基本目标是解决公交车辆运动中处于无序、失控与低效的状态与首都公交可担负城市旅游客出行的主导地位不相适应的矛盾,就是要把通信控制、卫星定位、计算机网络与运营组织科学地结合起来,动用系统工程的理论方法进行综合集成,实现集运营指挥调度、综合业务通信、乘客信息服务等为一体的智能化公交管理系统。本在阐述公共交通智能化调度系统的基本结构的基础上,着重分析了系统的综合集成模式,并对各子系统     

面向智能公交系统的网络优化方法研究

智能调度系统是利用先进的技术手段,动态地获取实时公共交通信息,实现对公交车辆的实时监控和调度,是公交车辆调度的新模式,是公共交通实现现代化管理的重要标志。为智能化调度奠定基础,完成乘客在出行时达到最优换乘,研究了城市公交网络系统实时网络优化模型构建与实施方法问题,旨在推动我国智能公交系统的快速发展。     

基于DCL算法的模糊控制规则提取

在对一些复杂的控制系统进行模糊控制时，由于对系统的不了解，很难建模，难以找到合适的控制规则。为此，介绍一种基于DCL算法的模糊控制规则的提取方法，并应用于实例。对算法的优缺点进行了分析。     

面向智能公交系统的网络优化方法研究

智能调度系统是利用先进的技术手段,动态地获取实时公共交通信息,实现对公交车辆的实时监控和调度,是公交车辆调度的新模式,是公共交通实现现代化管理的重要标志.为智能化调度奠定基础,完成乘客在出行时达到最优换乘,研究了城市公交网络系统实时网络优化模型构建与实施方法问题,旨在推动我国智能公交系统的快速发展.     

城市公共交通智能化调度系统实施方案研究

先进的公共交通系统（APTS）是智能运输系统的重要组成部分，本文的研究内容是APTS在中国的应用与发展。本文在综述了中国城市公共交通调度系统现状，指出了目前的公共交通智能化调度系统存在的问题。并在此基础上，提出了发展适合中国国情的城市公交智能化调度系统的总体思路是以公交调度中心为核心，实行公交调度中心、分调度中心与公交车队三级管理体制。最后，给出了智能化系统框架中的各组成部分具体实施方案。     

CBD公共交通规划研究--以武汉王家墩为例

公共交通是解决CBD交通问题最为有效的途径,也是CBD规划中最为核心的问题之一。结合武汉王家墩CBD公共交通规划,着重对国际成功CBD的公共交通分担率和公交发展模式进行了研究,提出了CBD就业密度与公共交通分担率之间存在正相关性,总结出CBD公共交通系统可抽象化为三级模式,并依据客流预测分布,构建了以骨架线为主体、公交干线为基础、公交支线为补充的公共交通服务体系,形成了多层次、网络化、一体化的公共交通系统。     

GPS/GIS在城市公共交通调度系统中的应用研究

城市公共交通的合理调度已成为城市交通发展的重要课题。本文从GPS和GIS的特点出发，探讨了基于GPS和GIS技术的城市公共交通实时调度系统的建构过程，并对系统实现的有关技术问题进行了分析。     

构建与城市空间结构相契合的城市公共交通体系——以深圳为例

构建高品质、高效率公共交通系统的前提是公共交通系统结构与城市空间结构和土地利用高度协调、契合.结合深圳城市空间结构和土地利用形态,以及城市交通发展的趋势和特征,提出了适合深圳组团式空间结构的公共交通系统组织模式,阐述了其在深圳当前阶段的发展内涵,并就如何通过制度和管理的完善促进这一模式的形成进行了探讨.     

城市公共交通车辆管理系统关键技术研究

设计了基于GPS／GIS／GSM平台的城市公共交通车辆管理系统框架，综合运用了GPS卫星定位技术、无线通信技术、计算机技术等方面的科技成果，对城市公共交通车辆管理系统的关键技术进行了研究．通过GSM无线通信网络，实现了车载装置和监控中心之间的无线数据通信；探讨了基于WebGIS的交通信息发布和查询模式，并以此为基础在三层Browser／Server结构的MAPGIS Internet Map Server (MAPGIS-IMS)平台上开发了武汉市出租车监控调度系统．