国外如何治理“酒后驾车”

据统计,饮酒驾车,特别是醉酒驾车,其发生交通事故的比率为没有饮酒情况下的16倍,50％左右的致死性车祸与酒后驾车有关,饮酒或醉酒驾车堪称交通肇事中最危险的“杀手”。在国外,尤其是发达国家都出台了一系列严厉的法规,并广泛动用全社会的力量,共同对酒后驾驶行为进行监管,取得了较好的效果,值得借鉴。     

国外治理酒后驾车面面观

<正>汽车是人类历史上最具影响力的重大发明,汽车推动着经济发展,汽车促使社会进步。然而,随着生活水平的不断提高,汽车的拥有量也在飞速增多,交通事故越来越频繁,成为     

愿严禁酒后驾车的警钟长鸣

2009年7月,成都市市级人民法院对一起特大交通事故作出一审判决,被告人孙伟铭因无证,醉酒驾车造成4人死亡,工人重伤,其行为已构成以危险方法危害公共安全罪。     

酒后驾车交通事故预防对策

我国酒化源远流长，“无酒不成席”，在人们日常生活中，无论是婚丧嫁娶，还是聚散离合，都离不开酒；喝酒过程中，又有“酒逢知己干杯少”、“感情深一口闷”之情怀和酒兴，酒已经成为一种传统化与情感，深深植根于中国人的意识之中。然而，俗语说“喝酒误事”，酒后驾车导致了大量的交通事故，给人民生命财产带来严重危害，酒后驾车治理成为道路交通事故预防工作中的重点之一。[第一段]     

世界各国的禁止酒后驾车邮票

世界卫生组织曾进行过一次调查,全球大约50％-60％的交通事故与酒后驾驶有关,酒后驾驶已经被列为车祸致死的主要原因,成为交通事故的“头号杀手”。     

国外对酒后驾车者的惩罚

日本：当司机血液中的酒精浓度超过0.05%时,要判两年以下劳役,罚款5万日元,吊销驾驶执照,同时还追究向司机提供酒者的责任。[第一段]     

酒后驾车应承担的法律责任

酒后驾车应承担的法律责任有3种,即行政、民事、刑事责任。 一、行政责任 它是针对酒后驾车但尚未造成后果者的处罚,主要反映在《道路交通安全法》第九十一条等。其主要内容：     

“酒后驾车”必须依法界定

编辑同志:前不久,我参加一个同学的婚礼,席间喝了一点啤酒,驾车回家的路上,被几名交警拦下。交警给我做了酒精含量测试,酒检显示我血液中的酒精含量为每百毫升16.40毫克。     

世界各国的禁止酒后驾车邮票

葡萄牙:"严禁酒后开车"邮票葡萄牙发行的"严禁酒后开车"的邮票,图案主要由两部分组成:上部为酒杯图案,下部为表示停止的"STOP"警示图案,中间是令人眼花缭乱的色彩变幻,就好像喝醉酒以后的视线模糊不清、晕晕忽忽的感觉,形象地表达了"喝酒导致事故"的含义.邮票中的文字也同样表达了"喝酒还是驾车,要谨慎选择"的意思.     

从公安部整治酒后驾车专项行动想到的

自2009年8月15日起，公安部在全国开展为期两个月的严厉整治酒后驾驶交通违法行为专项行动。各地积极开展统一行动，结合本地酒后驾驶违法行为的规律特点，集中警力加大对饭店、酒吧、娱乐场所等重点路段的管控力度，形成严管态势。但社会上有部分人对酒后驾车议论较多：有的人认为酒后驾驶肇事是我国快速机动化发展阶段必然要经历的一个过程，不必大惊小怪；有的人认为酒后笃车是项长期工作，不能“长效工作突击做”等。这期多频道栏目，就整治酒后驾车开展讨论，为营造良好的道路交通环境，统一思想，共同参与。     

不良习惯酿车祸

找找看，你在驾驶中有没有这些不良习惯？这些不良习惯恰恰是事故的隐患!     

杜绝酒驾新科技

利用科学技术杜绝酒后驾车,可追溯到啤酒盛行的德国。德国政府在公共场合男厕所小便池上方安装了小便压力显示屏,通过小便压力等测试提醒酒后人士不要开车。而真正的杜绝酒驾科技,是瑞典人发明的醉酒呼吸分析仪,1957年1月23日,世界第一台醉酒呼吸分析仪在瑞典首次投入使用,司机对仪器吹口气便可判断是否饮酒。此后,醉酒呼吸分析仪被各国广泛应用。     

我们实行的行车安全管理措施

我公司结合实际,通过分析研究,部署了压减交通违法行为的九项措施,实行以来确保了行车安全形势的稳定.     

冬季安全行车"四要素"

为确保冬季行车安全,重点应做好“防冻、防滑、防雾、防火”四项工作。     

夏季行车注意"十防"

夏季天气炎热,气温高,不利于车辆正常运行和驾驶员身体健康.为保证行车安全,驾驶员应注意做到以下"十防":     

发展中国家对绿色贸易壁垒的思考和对策

随着生态环境的恶化，各国在保护环境的同时，国际贸易中也出现了各种“绿色壁垒”，WTO正在积极协调贸易与环境的问题。本从发展中国家角度论述了如何采取措施以维护自己的利益。     

保证行车安全的操控环节

涉及行车安全的操控环节主要是油门踏板的操控、制动系统的操控、以及方向枯的操控等环节。把握着这些操控环节,是行车安全的基本保证。     

国外大城市解决交通拥堵各有招

东京——近年来，交通拥挤成了日本东京城市发展的一大难题，日本政府对此十分重视。如果到了日本东京，你会发现，公共交通网络的健全是东京治理交通拥堵最过硬的硬件。换乘方便和准时也是东京地铁的一大特点，99％的线路换乘均可于三四分钟内完成。东京的停车费贵到让人心痛，东京市内的各大政府机关、公司等每月都会给员工报销通勤所花费的公共交通费用，但几乎没有一家给员工准备内部车位的。