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CFRP筋带方向及端部锚固对加筋土抗剪强度的影响 总被引:3,自引:1,他引:3
采用CFRP讲筋带作为加筋材料进行直剪试验,通过改变CFRP筋带的方向以及CFRP筋带端部的锚固,研究这种加筋材料对加筋土抗剪强度和剪切变形的影响。试验表明,筋带方向及筋带端部的锚固,不但可以提高加筋土的抗剪强度,而且可以大大减小加筋土的剪切变形。 相似文献
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在公路加筋土工程中聚丙烯土工带得到广泛的应用。目前采用的配筋法存在着超筋量大,导致墙面变形大,平整度差的现象,从优化设计的角度出发,提出宽,窄筋搭配配筋法,达到减少筋带的超筋量,提高墙面的平整度,节省材料,降低工程造价的目的。 相似文献
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非连续面倾角对岩体隧道工程稳定性影响研究 总被引:1,自引:0,他引:1
非连续面的倾角决定着工程的选址、走向以及开挖后的稳定性.通过有限元分析软件模拟得出:水平非连续面使隧道顶部产生应力集中;竖直非连续面使隧道底板部分的水平拉应力增大;倾斜非连续面使靠近它的隧道部分剪应力及变形增大,但可减小隧道底板水平拉应力. 相似文献
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为探究负载条件下纤维拉拔特征及性能,通过自制试验仪器,对不同纤维长度(1 cm、2 cm、3 cm、4 cm)和负载应力(100 kPa、200 kPa、300 kPa、400 kPa)条件下的纤维进行了拉拔试验.试验结果表明:(1)负载条件下,纤维拉拔全过程分为3个阶段(线性阶段、屈服阶段、软化阶段),拉拔过程连续无明显拉拔力突变情况;(2)随着拉拔位移的增加,线性阶段拉拔力线性增加,软化阶段拉拔力线性下降,拉拔力在线性阶段的增长速率显著大于软化阶段的下降速率;(3)线性阶段拉拔力的增长速率受负载应力和纤维长度变化的影响较小,软化阶段拉拔力的下降速率显著受到负载应力和纤维长度的影响,负载应力越大,下降越快,纤维长度越大,下降越慢;(4)峰值拉拔力随着负载应力和纤维长度的增加而增加,纤维-土界面抗剪强度随着负载应力的增加而增加,随着纤维长度的增加而降低.纤维在土中的拉拔特征和性能同时受到纤维长度和负载应力的影响,负载应力增强了纤维-土的界面相互作用,纤维长度会削弱纤维-土的界面相互作用. 相似文献
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《城市道桥与防洪》2020,(7)
应用统一强度理论和等效附加围压理论,考虑中间主应力的影响,研究了加筋土挡墙筋材拉力及侧向土压力的变化规律。在筋土相互作用的分析中,考虑筋材变形和筋土之间的相对滑动,并且将等效附加围压用筋土界面摩阻力代替,为等效附加围压的计算提供新的方法。进一步基于统一强度理论推导了筋材受到的拉力沿着筋材水平方向的分布及加筋土挡墙侧向土压力沿着挡墙深度的分布。结果表明:筋材受到的拉力在筋材中部达最大值,呈复合指数分布,筋材同一位置处随着中主应力系数b的增大,拉力逐渐减小,当b=0.5时,计算值与实测值较吻合;在不同的强度理论下,侧向土压力沿着挡墙深度均由小变大,在相同深度处侧向土压力随着中主应力系数b的增大而减小,同样,当b=0.5时,对应的侧向土压力计算值与侧向土压力实测值较吻合。 相似文献
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为探求双层立体加筋土的强度特性,通过三种布筋方式的加筋土试样进行了大量三轴试验。结果表明,在同样围压作用下,水平加筋土的强度比无筋砂土的强度有所提高;立体加筋土的强度比水平加筋土强度有所提高;立体加筋土的强度随着竖向加筋高度的增加而增加。结果还表明,不同的布筋方式对加筋土两个强度参数的贡献是不同的,单面、双面立体加筋能为土体提供较大的粘聚力,而环状立体加筋更多改善的是土体的内摩擦角。 相似文献
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通过对比同一坏境下不同水灰比混凝土试样的弯拉强度和劈裂强度,研究了水灰比对机场水泥道面强度的影响。结果表明:混凝土水灰比为0.35~0.55时,试样的劈裂强度出现显著的峰值,当水灰比为0.46左右时,试样的劈裂强度达到最佳,当水灰比大于或小于0.46时,试样的劈裂强度会出现明显的下降;当混凝土水灰比为0.35~0.55时,随水灰比增大,试样的弯拉强度不断减小,无峰值。采用二次多项式对混凝土试样的水灰比-弯拉强度、水灰比-劈裂强度进行拟合,得到的关系式可为国内通用机场飞行区水泥道面建设提供建议和指导。 相似文献
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针对加筋土加固的二级边坡,该文基于极限分析理论,提出了一种计算该类型边坡稳定性的方法。在已有研究成果的基础上,构建了二级边坡破坏模型,该破坏模型能够考虑不同台阶高度和平台宽度的计算问题。将筋材所提供的加固力引入到破坏模型中,并推导了分析二级边坡稳定性的功能平衡方程。借助强度折减思想,建立了计算安全系数的方法。通过与现有研究成果进行对比,验证了该文提出方法的有效性,并采用正交试验方法研究了不同参数的敏感性。分析结果表明:土体内摩擦角对安全系数的敏感性最大,而边坡高度系数最小;土体黏聚力、下边坡坡角和边坡高度对安全系数敏感性较大,而平均布筋强度及上边坡坡角较小。 相似文献
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维修钢筋受氯化物腐蚀的混凝土梁,常常需要剔除钢筋周围的混凝土这样,暴露钢筋就不能和构件剩余部分共同作用,且改变了梁的承载特性,通常假定的截面特性,事实上已不适用,平常计算截面强度实施的工业规程标准,不能再直接应用,本文介绍了计算部分跨度上纵向露筋抗剪强度的研究结果,依据BS8110半经验标准提出这种分析方法,考虑了暴露钢筋的影响,这种分析认为,在极少数钢筋混凝土截面上有露筋的情况下,梁的抗剪强度提 相似文献
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本文首先阐述了RC梁的剪切破坏机理,而后研究斜裂缝终端区域的应用分布状态,根据莫尔强度理论,以抗剪强度(剪力)为未知数,建立了当该应力状态达到混凝土极限强度时的二次方程式。公式中含量影响RC受弯构件截面抗剪强度的主要因素,如剪跨比,混凝土抗压、抗拉强度,纵向受拉钢筋的面积,截面尺寸,荷载形式等。本文将公式应用于取自不同文献的100根试验梁的抗剪强度预测,计算值与试验值的对比结果表明了本文公式是成立的。 相似文献
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近年来,矩形钢管桁架桥以其优越的结构性能、灵活的结构布置形式、优美的造型日益受到桥梁工程界的青睐。宽跨比较小、高跨比较大的钢桁架桥,横向稳定性问题较其他同类桥梁更为突出。以某双层钢桁架桥作为研究对象,介绍了总体设计要点并分析了设计难点,建立模型计算了不同腹杆倾角对上部结构受力特性的影响。结果表明,随着腹杆内倾角的增加,可有效提高上部结构的面外稳定性和横向刚度,为此类桥梁的设计提供了理论基础。 相似文献
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