空调系统有水故障的排除

故障现象：一高级轿车，因事故修复空调器后不制冷。据介绍，该车冷凝器、膨胀阀、高低压复合管、干燥器已全部换成新的，充、放制冷剂好几次，先前制冷效果不太好，后来干脆不制冷，并且压缩机断续停机。     

变排量压缩机汽车空调制冷系统节流元件的配置

对变排量压缩机与定排量压缩机加以比较，在分析变排量压缩机和热力膨胀阀汽车空调制冷系统以及变排量压缩机和节流管理汽车空调制冷系统基础上，提出了变排量压缩机和电子膨胀阀组成的空调制冷系统，并对其系统特征加以分析，提出了其制方案和控制算法。     

变排量压缩机控制阀实验研究与分析

变排量压缩机与热力膨胀阀的配合问题是目前汽车空调系统研究的一个难题。为解决这一问题。本文对变排量压缩机中的核心部件——控制阀进行了大量的实验研究和分析，包括其工作原理和工作范围，并对其在一定范围内可能引起压缩机振荡的原因进行了分析。     

汽车变排量空调压缩机工作原理

变排量空调在现代汽车上得到越来越广泛的应用,本文介绍汽车变排量空调的优点,重点阐述具有代表性的4种汽车变排量空调压缩机的结构与工作原理.     

日产风度轿车可变排量空调系统

日产风度轿车空调系统的组成如图1所示，其压缩机采用V6可变排量压缩机，这种压缩机不同于传统空调压缩机，在下列情况下可变排量压缩机的通道温度下降不会低于5℃：     

创新车用空调压缩机制造技术

随着汽车设计制造技术的不断升级,可变排量压缩机已逐步成为目前车用空调压缩机的主力军。[编者按]     

奥迪A6空调系统常见故障(上)

奥迪A6车型空调系统配备变排量压缩机、室内温度智能控制制冷系统(VDOT)。相对于定排量压缩机空调系统而言,延长了压缩机泵体与电磁离合器的使用寿命,减少了送风温度的波动性,改善了空调系统的舒适性,根除了定排量压缩机因频繁啮合而对发动机产生的冲击力,提高了汽车行驶的平稳     

汽车空调制冷系统故障分析与实例

本文详细介绍了轿车空调制冷系统常见故障的分析与排除,并通过实例做了进一步的说明。     

富康空调不凉

一辆富康车(ZX系列)司机说刚修不久,新添加134a氟,开空调驾驶室没凉的感觉。接上氟表,着车开空调,开鼓风机最大档,压缩机工作时,压力表读数高压为150kPa,低压20kPa(富康空调正常时高压为110～150kPA,低压为13～18kPa),高低压正常;用温度计测出风口温度,显示温度是12℃,比正常温     

采用电控型变排量压缩机的汽车空调制冷系统的容量控制研究

介绍了一种新型的以电动控制阀为执行器的变排量压缩机，并从压缩机的变排量机理、系统的稳定性、容量控制方案和控制算法等方面对汽车空调制冷系统变容量控制问题进行了理论和实验研究。指出作为一种新型容量调节元件，电动控制型变排量压缩机弥补了以往制冷系统出现的车室温度波动大、蒸发器易结霜和系统振荡的缺点，有极好的应用前景。     

Harrison V-5型变排量压缩机工作原理与异响分析

别克系列汽车空调系统均采用Harrison V-5型变排量压缩机。在一般条件下,该压缩机可不必循环电磁离合器的接合与脱开就能达到汽车空调负荷要求,主要是通过改变活塞冲程来改变压缩机排量而实现的。     

一汽大众速腾变排量压缩机故障诊断

速腾的空调系统使用的是无磁吸变排量压缩机,速腾的变排量压缩机和我们以往接触的带电磁离合器的压缩机结构有点不一样。此种压缩机已取消了电磁离合器来控制压缩机的接通和断开,压缩机的工作完全靠空调压缩机调节阀改变排量来控制。该压缩机有以下优点：①消除了电磁离合器吸合工作所产生的噪音;②避免了磁吸接合导致发动机负载突然变化而引起的抖动;③可以满足各种条件下的空调负荷变化;     

斯柯达轿车变排量空调压缩机工作原理

<正>大众斯柯达轿车电控变排量空调制冷系统,采用变排量斜盘式空调压缩机,其上装有一电磁阀(排量调节阀)。空调制冷系统工作时,空调控1-排量调节阀2-皮带轮及过载保护装置图1斯柯达轿车变排量空调压缩机12制单元根据车内外温度传感器、蒸发器温度传感器、车速传感器及驾乘人员控制意图等信息,进行综合分析之后给排量调节阀一个占空比信号,控制其开度,改变曲轴箱压力,进而改变斜盘的倾角和活塞行程,使压缩机的排气量能根据空调系统的控制目标实时调节。空调压缩机外形及内部核心部件的结构如图1~图4所示。     

斯柯达车变排号空调压缩机的结构及工作原理

大众斯柯达轿车装备电控变排量空调制冷系统。空调压缩机为变排量斜盘式,其上装有一电磁阀（排量调节阀）。空调制冷系统工作时,空调控制单元根据车内外温度传感器、蒸发器温度传感器、车速传感器及驾乘人员控制意图等信息,进行综合分析之后给排量调节阀一个占空比信号控制其开度,改变曲轴箱压力,进而改变斜盘的倾角和活塞行程,使空调压缩机的排量能根据空调系统的控制目标实时进行调节。斯柯达车变排量空调压缩机外形及内部核心部件的结构如图1～图4所示。     

大众车电控可变排量压缩机故障两例

<正>随着汽车电子技术的发展,越来越多的电子控制元件大量应用到汽车上,汽车空调系统由以前简单的纯开关控制模式变成更精确的电子自动控制,空调压缩机也由以前的纯机械压缩机外部控制变成机械可变排量内部控制。并进一步发展成电控可变排量压缩机,其优点是适用性更广,只要更改控制程序便能适应多种车型,实现排量的无级调节,更省油且无冲击。现代轿车自动空调的压缩机控制系统能够根据环境温度、湿度、空气洁净度、光照度、发动机的负荷,甚至汽车的发电量来做相应的调整,不仅可调节制冷量的大     

奥迪A6轿车空调压缩机故障分析二例

故障检查与排除：逐一对高低压开关、室内温控开关、各插头线路及保险丝、压缩机离合器继电器进行检查，均正常。单独送电给压缩机，压缩机工作正常。又对制冷系统及制冷剂进行检查，均未发现问题。奥迪A6自动空调系统具有自诊断功能，利用空调面板可以读取其故障码。     

由劣质制冷剂引发的空调系统故障二例

<正>在汽车空调系统维修过程中,制冷剂为必需品,然而目前国内维修市场上销售的汽车空调制冷剂(俗称冷媒、雪种)品种纷繁,假冒、劣质产品充斥市场。部分维修企业为了贪小利,采购便宜的假冒、劣质制冷剂,导致经过该企业维修过的汽车空调     

别克V5变排量压缩机结构原理探析

随着汽车变排量压缩机的装车数量日趋增多,变排量压缩机的故障也随之增加。本文以别克V5变排量压缩机为例,在进行实际拆装过程中结合实图及平时我们积累的理论知识,使我们对变排量压缩机的原理分析不只是建立在凭空的理论想象上,而是实物与理论相结合,使我们能更直接更方便的去了解变排量压缩机的内部结构。因该压缩机的原理参考文献较少,很多内部元件的名称,可能跟各种维修资料上有些出入,但这并不影响我们分析其内部的结构原理。本文主要由以下三部分内容组成:第一部分是实物拆卸的照片,照片上有名称标注,原理分析时可参照照片上的标语,如图1和表所示。