凝心聚力 创新实干 为推动北京局物资工作又好又快发展而奋斗

1 2007年工作总结 1．1 部、局定任务指标顺利完成 2007年，全局采购进料总额57．3亿元，为年计划的133％。其中，铁道部集采专供34亿元，路局采购14．5亿元，物资供应总段采购4．9亿元，各站段自购4亿元。集中采购占总采购额的93％。采购总额中，采购局多元经济企业产品2．9亿元，为年计划的145％：全局供应总额56．9亿元，为年计划的132％。供应兑现率达到了99．9％，比计划指标高1．9％；全局物资采购节支1．6亿元，为年度指标的160％；     

凝心聚力 创新实干 为推动北京局物资工作又好又快发展而奋斗

1 2007年工作总结 1.1 部、局定任务指标顺利完成 2007年,全局采购进料总额57.3亿元,为年计划的133%.其中,铁道部集采专供34亿元,路局采购14.5亿元,物资供应总段采购4.9亿元,各站段自购4亿元.集中采购占总采购额的93%.采购总额中,采购局多元经济企业产品2.9亿元,为年计划的145%;全局供应总额56.9亿元,为年计划的132%.供应兑现率达到了99.9%,比计划指标高1.9%;全局物资采购节支1.6亿元,为年度指标的160%;全局能源消耗总量153.4万t标准煤,比铁道部下达的控制指标低13.6万t标准煤.万元营业收入综合单耗0.5t标准煤,比铁道部下达的考核指标低0.05 t标准煤.     

不间断供电不间断学习不间断创新不间断发展——不断前进的天津供电段

天津供电段是经过2004年11月15日和2006年3月17日两次站段生产力布局调整后，由原丰润供电段，唐山水电段，天津供电段等合并而成，全段共有干部职工3309人，固定资产总额13.48亿元。     

京沪高铁不差钱,为何选择上市

A股再迎巨无霸。12月25日,京沪高铁发布上市招股意向书等,正式启动招股。这条最赚钱的高铁(前三季度日赚3500万元),即将在2020年1月开启IPO(首次公开募股)。京沪高铁首次拟发行不超过62.86亿新股,此次募集资金总额预计在300亿元左右。京沪高铁不差钱,为何选择上市?要理解这一点,必须跳出京沪高铁公司本身,要看整个中国铁路事业的发展。     

明确任务 落实责任深入扎实推进全局物资工作

1 2011年物资工作回顾 1.1 主要任务指标全面完成 物资部门采购进料总额为61.3亿元,为年计划的129％,供应总额为60.5亿元,为年计划的127％;物资采购节支完成1.77亿元,为全年计划的138％;完成再生资源回收上缴数量5.55万t,实现再生资源销售收入1.85亿元,修旧利废完成产值2.96亿元;设备完好率完成95.2％,较计划提高了2.2个百分点;设备利用率完成62.8％,较计划提高了6.8个百分点.     

贯彻落实科学发展观全面推进体制改革认真理顺经营关系扎扎实实做好2007年各项工作

1 2006年工作回顾 2006年，总公司上下团结一心，努力进取，克服了种种困难，积极实施“六个创新，六个转变”，努力推进各项工作，圆满完成了全年生产经营指标，销售收入、实现利润再创历史新高。全系统全年完成销售收入653．9亿元，完成年计划的119％，比上年增长27．6％，在国资委管理的32家商贸企业中列第四位。实现利润3．2亿元，比上年增长20％。年末资产总额223．8亿元，比上年增长18．4％。全面完成了国资委经营业绩考核指标，实现了“十一五”的良好开局。     

贯彻落实科学发展观 全面推进体制改革 认真理顺经营关系 扎扎实实做好2007年各项工作

12006年工作回顾2006年,总公司上下团结一心,努力进取,克服了种种困难,积极实施“六个创新,六个转变”,努力推进各项工作,圆满完成了全年生产经营指标,销售收入、实现利润再创历史新高。全系统全年完成销售收入653.9亿元,完成年计划的119%,比上年增长27.6%,在国资委管理的32家商贸企业中列第四位。实现利润3.2亿元,比上年增长20%。年末资产总额223.8亿元,比上年增长18.4%。全面完成了国资委经营业绩考核指标,实现了“十一五”的良好开局。     

国家发改委批复兰州市轨道交通有限公司发行绿色债券

正2020年1月15日,国家发改委批复兰州市轨道交通有限公司发行绿色债券。同意兰州市轨道交通有限公司发行绿色债券不超过10亿元,所筹资金6.5亿元用于兰州市城市轨道交通2号线一期工程,3.5亿元用于补充营运资金。     

强化基础规范管理努力开创北局物资工作新局面

1 2009年主要工作回顾 1.1 主要任务指标全面完成 物资部门采购进料总额为55.6亿元,为年计划的111%;供应总额为55.5亿元,为年计划的110%.物资供应兑现率达到了99.9%,比计划指标高出1.9个百分点;物资采购节支完成1.78亿元,为年计划指标的118%,同比增加2084万元;完成再生资源回收上缴数量11.4万t,实现再生资源销售收入2.57亿元,修旧利废完成1.5亿元:设备完好率完成94%,较计划指标提高了2个百分点.设备利用率完成63.8%,较计划指标提高了8.8个百分点.全年处置闲置设备、不良资产3697万元.     

强化基础 规范管理 努力开创北京局物资工作新局面

1 2009年主要工作回顾 1．1主要任务指标全面完成 物资部门采购进料总额为55．6亿元，为年计划的111％；供应总额为55．5亿元，为年计划的110％。物资供应兑现率达到了99．9％，比计划指标高出1．9个百分点：物资采购节支完成1．78亿元，为年计划指标的118％，同比增加2084万元：完成再生资源回收上缴数量11．4万t，实现再生资源销售收入2．57亿元，修旧利废完成1．5亿元：设备完好率完成94％，较计划指标提高了2个百分点。设备利用率完成63．8％，较计划指标提高了8．8个百分点。全年处置闲置设备、不良资产3697万元。     

21世纪的中国铁路

成就辉煌 新中国成立以来,党和国家十分重视铁路的发展,特别是改革开放以来,我国铁路出现了前所未有的发展新局面。我国铁路正以辉煌的成就和快速的发展姿态迎接新世纪的到来。已取得的主要成就有:     

我国交流传动技术的新发展

国外工业技术发达的国家,于20世纪70年代初,将交流传动技术引入铁路机车,并于1979年开发出首台BR120型交流传动电力机车,在当年就投入运营。这些国家目前已不再生产交直流传动的机车。 交流传动技术已成为当今世界上牵引动力高新技术的标志。我国铁路科技工作者,对交流传动技     

敞车中门开闭杆故障原因及措施

对敞车中门开闭杆故障原因进行分析,并提出对应措施。     

沈阳北站雨棚钢结构整体变形监控与分析

介绍了沈阳北站无站台柱雨棚工程钢构件安装时的变形(柱顶位移、桁架挠度等)监测情况,对安装过程中的几种状态进行了对比,指出了该种类型的钢结构安装的一些注意事项和施工方法。     

中庭式地下车站的疏散和火灾安全分析

利用疏散模拟程序和火灾模拟程序对中庭式地下车站的疏散和火灾进行了模拟分析；分析了中庭式地下车站的布局、烟控系统和喷淋系统在火灾时能否为乘客提供足够的安全。     

花岗岩残积土中浅埋隧道修建的主要工程问题

以龙厦铁路象山隧道出口浅埋段为例,在简要介绍花岗岩残积土工程性能的基础上,重点对花岗岩残积土中浅埋隧道修建的主要工程问题及其形成机理、控制对策进行了研究.研究表明:花岗岩残积土中夹杂孤石及残积土软弱结构面发育,遇水崩解、软化、随水流失的工程特性,会给穿过该地层的浅埋隧道带来初期支护受力不均、内力增大、洞室及地表严重变形...     

风机并联布置在地铁中的应用

结合地铁运营的特点，对地铁地下车站公共区通风空调系统和区间隧道通风系统风机并联布置的优点和合理性进行分析，同时对并联风机的选型配置提出解决方案和建议。     

天津滨海快轨车辆空调系统

介绍天津滨海快轨车辆空调系统的构成、配置方案、系统控制、工作特性、工作模式以及相关参数和制冷负荷的计算。     

我国铁路编组站综合集成自动化的发展

阐述我国铁路编组站综合自动化的发展过程,分析编组站现代化过程中存在的问题,结合目前已经开通的成都北编组站CIPS系统实践,介绍CIPS系统结构与功能特点,提出我国编组站现代化技术采用综合集成自动化是必然趋势。     

芬兰IC双层客车投入运营

芬兰ＩＣ双层客车已投入运营。该车增加了服务设施以满足不同层次乘客的需要。