漏泄同轴电缆电容的有限差分法求解

用有限差分法对漏泄同轴电缆的电容进行了计算.文中首先从Laplace方程出发导出了漏缆横截面内电位的差分方程,给出了径向各分界面处的边界条件并进行了离散化,得到了电容和特性阻抗的计算式.然后对该方法的计算精度以及人为设置的外边界对计算结果的影响进行了讨论,给出了电容收敛曲线.最后对漏缆缝隙角度对电容值以及特性阻抗的影响情况进行了研究.     

漏汇同轴电缆电容的有限差分法求解

用有限差分法对漏泄同轴电缆的电容进行了计算，文中首先从Laplace方程出发导出了漏缆横截面内电位的差分方程，给出了径向各分界面处的边界条件并进行了离散化，得到了电容和特性阻抗的计算式，然后对该方法的计算精度以及人为设置的我边界对计算结果的影响进行了讨论，给出了电容收敛曲线，最后对漏缆缝隙角度对电容值以及特性阻抗的影响情况进行了研究。     

漏泄同轴电缆的选用

主要从工程使用的环境、设备参数、扩展空间和工程成本几方面对漏泄同轴电缆的选用进行了讨论。     

漏泄同轴电缆耦合损耗的计算

利用圆柱坐标系中的第二类并矢格林函数了解了漏泄同轴电缆附近的场分布，并进而求解了漏泄同轴电缆的耦合损耗。本文中的计算中以有效地计算出漏泄同轴电缆的结构变化时电缆辐射场分布的变化以及电缆耦合损耗的变化，从而有助于设计人员对漏泄电缆进行优化设计。     

漏泄同轴电缆的配置及接续技术

在铁路无线列车调度通信系统中,为解决铁路多弯处、大弯处、隧道群、长大隧道及山区地带等弱场强或无场强盲区的场强覆盖率问题,采用了450MHz单双工兼容无线列调,架设漏泄同轴电缆(LCX)和隧道中继器的方式.现对该系统施工中的LCX的配置、接续技术及其有关问题的处理,进行介绍.     

铁路隧道中漏泄同轴电缆辐射场分布的计算

漏泄同轴电缆外导体上周期开缝的结合能够有效地将射频能量均匀分布在一定的范围内，并延伸电波的作用距离，因此漏缆被广泛应用于隧道，地道中的无线通信，本文对架设有漏缆的铁路隧道中火车天线所在位置处的电波情况进行分析，不仅考虑了不同频率下的电场分布图，还分析了不同隧道壁材质对电波分布的影响。     

国产漏泄同轴电缆出口韩国受青睐

2006年7月中旬，通号集团焦作铁路电缆工厂生产的17km漏泄同轴电缆从上海港启运发往韩国仁川，应用到停车场和地下商场后，用户反映良好。     

漏泄同轴电缆车载图像智能检测系统的研究与应用

由于漏泄同轴电缆主要布放于铁路隧道、弯道等无线信号难以覆盖的地段,列车在高速运行时产生的风洞效应,漏缆及固定组件易造成松动、脱落等情况,存在严重行车安全隐患.对漏泄同轴电缆车载图像智能检测系统进行研究,并将系统运用于实际的巡检作业中,提高检测质量、检测效率以及人员劳效.     

室内天线及漏缆辐射场分布的计算与比较

作为一种场强覆盖手段,漏泄同轴电缆不但能够应用于隧道无线通信系统,而且近年来也被应用于室内无线通信系统。本文从场强叠加原理出发,利用射线追踪法分别计算了由天线和漏缆产生的场强覆盖,得出了天线位置能在很大程度上影响室内场强分布、漏缆所产生的场分布比天线的更为均匀,工作在单模辐射状态下的漏缆比多模辐射时所产生的场分布更均匀等重要结论。本文结果对于室内电波覆盖的进一步研究有参考价值。     

隧道外挂设漏泄同轴电缆接口分析

山区铁路隧道外挂设漏泄同轴电缆的情况越来越多,漏缆隧道外挂设所涉及的参数、接口、设置要求等方面尚无可参照的规范标准,基于沪昆客运专线湖南段隧道群挂设漏缆的工程实例,总结隧道外漏缆挂设的工程接口、参数等信息经验,以供其他工程借鉴参考.     

漏泄波导通信在地铁列车控制系统中的应用

介绍了漏泄波导通信的原理、工作方式,给出了漏泄波导数据无线传输方式和基于漏泄波导通信的地铁列车控制系统的结构。该无线通信的列车控制系统在减少地面设备的基础上解决了地-车双向大容量信息传输及其安全性,从而缩短了列车运行间隔和列车的安全制动距离,可以大幅度地提高地铁系统的运营能力,降低运营成本。     

基于漏缆传输的CBTC无线通信系统试验

城市轨道交通CBTC(基于通信的列车控制)系统运行于WLAN2.4 GHz公共频段,存在同频干扰问题。车地无线通信系统依据"专频、专网、低频段"思路设计,能有效避免同频干扰。试验所用的CBTC无线通信系统采用基于漏缆传输技术的400 MHz新型系统结构。同时,根据真实的CBTC信号流,设计出CBTC信号仿真平台。试验结果表明,这种基于漏缆传输的区间无有源设备方案具有高可靠性和实用性。     

悬索桥成桥主缆线形计算的分段悬链线法

根据悬索桥的受力特点,发展了悬索桥成桥主缆线形计算的精确方法———分段悬链线法。本方法采用解析表达式、用数值迭代计算法解决给定的问题,是一种精确的方法。本文的方法不存在用有限元法或传统的抛物曲线、悬链曲线法计算时的那种假设误差,它根据力学平衡条件和变形相容条件确定各部分的索力和曲线形状,自动计入了索曲线的所有非线性。     

高速铁路电缆接地方式对护层感应电压的影响

当高速铁路馈线电缆运行时,其线芯会有交变电流通过,并在馈线电缆金属护层产生感应电动势,当感应电动势过大时,会危及人身安全,降低电缆的绝缘性能,甚至于影响电缆的正常运行。为研究该电动势的影响因素和接地方式的影响规律,利用PSCAD／EMTDC仿真软件建立电缆模型及高速铁路全并联AT供电系统模型,仿真分析电缆在单端接地、中点接地和交叉互联接地方式下的护层感应电压及接地电流。研究结果表明：高速铁路馈线电缆在敷设长度小于1．1 km时,宜采取单端接地方式;长度为1．1～1．9 km时,宜采取中间直接接地方式;长度大于1．9 km时,宜采用交叉互联接地方式,为工程中电缆护层的接地提供参考。     

基于频率法的平行钢绞线索索力测试研究

斜拉索索力是桥梁施工控制和桥梁受力的重要指标,以光武大桥为工程背景,用频率法进行平行钢绞线斜拉索索力的测试和分析研究。采用有限元方法建立斜拉索模型、HDPE套管模型以及斜拉索-套管整体的接触耦合模型,进行斜拉索结构的动力性能分析,从斜拉索振动频率与索力的对应关系分析可以看出：频率法可用于平行钢绞线斜拉索的索力测试,HDPE套管能够传递和反映内部索体的振动,但必须考虑HDPE套管的影响,根据HDPE套管质量修正斜拉索线密度,提高了斜拉索索力测量和计算的准确度。     

简述数字集群通信系统在地铁通信中的应用

简要讲述数字集群通信系统在北京地铁五号线的应用,地铁无线通信系统的构成及相关功能的实现。