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轨道质量指数计算问题的探讨 总被引:7,自引:1,他引:6
由于缺乏去除功能,轨检车检测信号中存在的噪音包含在轨道质量指数(TQI)检测结果中,不利于轨道质量状态的客观评价,并影响编制维修计划。为此,提出在轨检车主机中,将1m轨向和低速时轨向作为噪音处理、将相邻检测数据差大于4mm时作为噪音处理的两种方法,并针对后种方法处理噪音不彻底的问题,提出将波形整体作为噪音处理的方法。考虑到主机传输到编辑机中的数据中仍会存在噪音并需进行人工删除的实际,提出在编辑机中重新计算各单项不平顺标准差与TQI的算法。结果表明:上述去除噪音的方法可行有效,可以大大提高TQI计算精度。 相似文献
2.
通信机房的告警系统主要有设备机架告警装置和接至列头柜的告警装置2种,安装在设备机架内。由于机房面积较大、设备多,加上设备散热风扇噪音干扰等因素的影响,使得值班监控室内告警声音不清晰,维护人员不能及时发现设备故障,影响故障处理。其次,列头柜告警装置只提供单一类 相似文献
3.
新一代分散自律调度集中系统技术(二) 总被引:1,自引:0,他引:1
车站自律分机系统一般要求为双机热备制式,A机和B机互为热备,各自有1套独立的主机、驱动及采集系统,双套系统对现场的信息处理互不干扰,并且自动切换。A、B分机通过采集系统及网络连接设备进行联络,以确定对方的工作状态。当只有1套机笼工作时,该机笼会自动处于主机工作状态。 相似文献
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以LKJ-93型列车安全运行监控记录装置为例,分析了电传动内燃机车电气控制系统噪声干扰产生的机理,说明电路兼容性问题是关系到电子控制装置可靠性的关键问题,提出了抗干扰的主要措施。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2014,(1)
<正>轨道交通中的电磁兼容主要是针对信号系统、轨道电路以及车辆和车辆内的各子系统,要避免这些电子电气装置相互干扰相互影响,无外乎两种途径:一是减少这些电子电气系统对外产生的干扰,避免其影响其它子系统的正常运行以及人员(乘客和乘务人员)的人身安全,这称之为控制干扰源。二是增强这些电子电气系统本身的电磁耐受力,使其不受到外界和其它 相似文献
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电动转辙机是电气集中关键的基础设备,它能否可靠工作,决定着电气集中信号设备能否正常运用,关系着行车的安全和效率。电动转辙机道岔长期在室外受到运行列车、气候、工电维修作业等的影响,是电气集中设备主要的动态不稳定因素。 相似文献
9.
类繁忙干线电气化区段实行V停作业,缓解运输与维修的矛盾,保证接触网的检修质量,对接触网V停作业时的电气干扰因素进行分析,提出切实可行的安全防护措施,实践证明效果良好。 相似文献
10.
《现代城市轨道交通》2015,(3)
<正>轨道交通中的电磁兼容主要是针对信号系统、轨道电路以及车辆和车辆内的各子系统,要避免这些电子电气装置相互干扰相互影响,无外乎两种途径:一是减少这些电子电气系统对外产生的干扰,避免其影响其它子系统的正常运行以及人员(乘客和乘务人员)的人身安全,这称之为控制干扰源。二是增强这些电子电气系统本身的电磁耐受力,使其不受到外界和其它电子装置的影响,这称之为保护敏感部件。 相似文献