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《中国远洋航务公告》1996,(9)
对于现代商船来说,1996年是个有特殊意义的年份,因为公司将迎来它的20岁生日,并要加劲努力成为韩国最大的多式联运企业。公司准备到2000年将进入世界五强行列。 1996年的世界经济环境要比95年严峻。尽管发展中国家和东欧地区将显示出3—4%的市场增长,但贸易量将下降,因为发达国家的贸易增长下降,经济障碍很可能导致对外国进口货物采取差别待遇。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2013,(1):12-12
1.68亿标箱上海国际航运研究中心预测2013年全球海运量为1.68亿标准箱,同比增6.65%。61.7亿吨国际能源署(IEA)日前发表《煤炭市场中期报告》称,在新兴市场巨大需求推动下,煤炭在全球能源结构中的比重逐年上升。报告预计到2017年的6年里,全球煤炭需求将以年2.6%的速度保持增长,达到61.7亿吨。 相似文献
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全球LNG贸易与LNG船需求 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,液化天然气以高效、清洁、价廉为人们所青睐,世界各国对液化天然气需求不断增加.据国际能源信息部门预测,从1997年到2010年,世界天然气的用量将增长一倍以上.为了满足人们对天然气的需求,只有大幅度提高LNG船队运力,从而推动了LNG运输船舶的建造市场. 相似文献
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关于上海建设集装箱转运中心的思考 总被引:1,自引:1,他引:0
一、国际集装箱转运市场高速发展当前,国际集装箱运输市场发展很快,其中集装箱转运市场发展尤为迅速。随着集装箱船舶大型化、高速化、干线化和联盟化的发展趋势,大型集装箱干线船为追求运营的经济性,要求尽可能减少船舶在港停留时间,尽可能满载。因此,国际集装箱主干线班轮船舶只停靠一些大型高效的枢纽港,再由这些枢纽港向周边地区的港口辐射。根据Drewry航运咨询公司的统计和预测,全世界港口转运吞吐量的比重1980年为11.4%,1996年达到23%,预计到2005年将增长到26.5%。因此,上海国际航运中心的建设和发展必须着眼于加快集装箱转运中心的… 相似文献
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提高我国油轮企业竞争力初探 总被引:2,自引:0,他引:2
随着我国经济的持续发展,石油进口的需求量日趋增大。据国家有关机构预测,2010年我国进口需求原油约1.6亿吨,到2020年,我国的石油进口量可能超过日本,成为全球最大的石油进口国。然而,目前我国进口石油有90%的运输业务由外轮承担,国轮只占10%。我国加入WTO后,油轮企业又面临竞争激烈的国际油轮市场。我国油轮企业要想生存发展,根据目前国际油运市场状况和我国能源政策,笔者认为应该从以下几个方面提高竞争力。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2015,(1):13
7%国家信息中心宏观经济形势课题组12月29日发布的报告预计,2015年中国经济将呈现稳中缓降态势,全年GDP将增长7%左右,CPI同比涨幅将在2.0%以内。90%国际能源署(简称IEA)《年度天然气市场中期展望报告》中表示,到2019年来自中国电力行业、工业和运输业的需求将推动中国天然气需求扩大到3150亿立方米,比2013年增长90%。尽管中国仍将是天然气的重要进口国,但是该国天然气新需 相似文献
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简桦旭 《中国远洋航务公告》1998,(3)
近几年来世界动力煤需求的强劲增长已成为影响于散货航运市场的最重要因素之一。根据SSY的《煤炭贸易预测》所透露的资料,从1980年到1996年,世界煤炭海运贸易量将近增长150%。其增长幅度超过任何一种干散货。导致动力煤贸易量激增的主要因素是亚洲太平洋地区对动力煤消费日益增长的需求。近几年来,亚太地区许多国家正处于经济高速增长的阶段。 据报道,除日本以外的亚太9个主要国家和地区(中国大陆、香港、台湾、新加 相似文献
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1.世界能源耗量的增长
随着世界经济的发展和人口的增长,能源消耗量也在不断增长。据联合国统计,1972-1995年,世界经济年均增长3.2%,同期世界人口从37.84亿增加到56.82亿,年均增长1.8%,能源消费年均增长2.2%。1995年世界能源消耗总量为83.41亿吨石油当量。21世纪初的20年中,世界经济年增率预计在3.1%左右,人口将达到75亿,年均增长1.1%,预计世界能源消耗年均增长2%。据美国能源部预测,2020年世界能源消耗总量将达到137.49亿吨石油当量,比1999年增长59%。 相似文献
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不定期船市场走高的主要原因 总被引:1,自引:0,他引:1
日本海事产业研究所首席研究员蓧田匡史于去年7月发表论文“提升不定期船市场的主要原因”,指出中国铁矿石需求的增长提高了海岬型散货船的运价,并使整个不定期船市场好转,中国的经济增长直接、间接地抬升了世界不定期船市场。据该氏预测,这一趋势将持续到2004年。现将其主要内容介绍如下。 相似文献
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Information
Center Under Shipping 《天津航海》2001,(1):30-34
每个航运市场大行情背后都有一个与之相称的世界经济,今年近5%的世界经济增长率,使国际干散货市场成为自1995年以来表现最好的一年。2001年世界经济将进入平稳发展期,因此国际干散货运输市场必将有所调整,新增运力的迅速增加,也将使之种趋势更加明显。本文重点从世界经济贸易形势、干散货贸易量、各船型运力供给、燃油市场等四个方面对2001年的干散货市场进行了全面的分析预测。 相似文献
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2005年国际航运市场态势分析 总被引:3,自引:0,他引:3
回顾2004年世界经济和国际航运市场,展望2005年世界经济,通过对世界商船队供求平衡的分析,预测干散货航运市场、石油航运市场、集装箱航运市场的发展和趋势。2005年国际航运市场仍然是非常好的年景,但是2004年是航远市场周期的最高点,未来几年国际航运市场将是缓慢下降的发展态势。 相似文献
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孙岩 《中国远洋航务公告》1997,(8)
1996年全美国的经济有些飘忽不定,但从年终的情况来看经济发展还是令人满意的。股票市场表现出色,海运股票也在这个大环境中尽力表现。进入1997年,人们广泛预测经济将平稳发展,股票市场的大势也可以想象,但海运概念股票的好与坏却还是取决于一系列政治、经济因素的影响。 然而进入97年1月份,经济状况发生了根本性的转变,经济增长率从2%提高到了3%,某些地区还达到了4%。于是人们的注意力开始集中在联邦基金委员会何时才能解除货币紧缩政策,最近的出口增长,低失业率,持续增高的工资水平, 相似文献
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一、市场需求旺盛 据国家计委预测,1998年促进我国对外贸易持续好转的因素仍将处于主要地位,外贸进出口总额可望中速增长、增长率约为15%。因此,1998年我国外贸集装箱运输需求仍将保持较高的增长速度。 二、企业经营困难 虽然我国集装箱运输量大幅增长,但因为受国际集装箱航运市场运力过剩的影响,1996年以来国外班轮公司开始大举进入中国市场,开辟航线、争抢货源,市场上出现了不规范竞争。一些境外揽货代 相似文献