国铁商城交易额突破1亿元

正2020年以来,在中国国家铁路集团有限公司有关部门和中国铁路投资有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司的指导和支持下,国铁物资有限公司认真贯彻落实大统筹、大平台、大监管要求,坚持疫情防控和经营发展"两不误、两促进",统筹推进各项工作。近日,国铁商城交易额突破1亿元,实现重大突破。自6月30日国铁商城在全路推广以来,各铁路局集团公司等单位积极响应、全力支持,物资采购交易日益活跃,交易额屡创新高。国铁商城访问热度同步攀升,日均访客量达5 000人次,日均页面浏览量超3万次。     

对新形势下铁路物资采购的分析与思考

基于国铁集团"大统筹、大平台、大监管"的改革要求,针对铁路物资采购现状,分析了当前铁路物资采购中存在的主要问题,提出了提高铁路物资采购质量效益的建议,以顺应铁路高质量发展方向。     

国铁采购平台电子招标的实践与优化

以国铁集团采购平台的实践为例,介绍了国铁采购平台电子招投标运营管理新模式,分析了在开放、共享、协同的理念下,采购平台数字化转型的发展趋势,并从推动铁路实体经济与数字经济融合发展方面,提出了共享平台发展方向。     

铁路12306扶贫商城10月17日上线试运营

<正>2019年10月17日,在我国第6个扶贫日、第27个国际消除贫困日到来之际,铁路12306扶贫商城上线试运营。这是铁路扶贫工作取得的又一成果,对于贫困地区企业和产品拓展销售渠道,贫困地区群众稳定增收,助力打赢脱贫攻坚战具有重要意义。国铁集团相关负责同志介绍,铁路12306 APP(以下简称12306)是国铁集团官方唯一购票软件,是铁路服务社会和人民群众的重要品牌和窗口。在12306上开设扶贫商城,是国铁企业贯彻落实党中央、国务院打赢脱贫攻坚战决策部署的重要举措,     

关于修订铁路物资采购管理办法的思考

正铁路物资采购管理办法是铁路物资管理制度体系中的一项重要制度,是指导国铁集团及所属企业加强物资采购管理,规范采购行为的顶层规则。审视和思考铁路物资采购管理办法的修订,对于贯彻落实物资管理"大统筹、大平台、大监管"的总体要求具有重要意义。1须满足物资采购管理的两点要求1.1满足进一步规范采购管理的现实要求纵观过去铁路物资采购管理的发展道路,旧制度在规范全路物资采购管理方面发挥了重要作用,     

国铁集团关于发布《铁路工程施工 智能工厂 梁场生产管理信息系统技术要求》等9项技术标准的通知

<正>铁科信[2023] 25号各铁路局集团公司、铁科院集团公司、经规院公司、信息公司、设计集团公司、各铁路公司：现将《铁路工程施工智能工厂梁场生产管理信息系统技术要求》等9项技术标准印发给你们，请认真贯彻执行。国铁集团技术标准是国铁集团重要的技术文件，国铁集团所属各单位应加强管理，文本不得擅自对外提供，但在物资采购、铁路产品认证等确需对外提供的，由铁科院集团公司标准所提供技术服务。本批技术标准由国铁集团科信部组织技术标准归口单位进行解释。     

以标准化规范化为抓手 着力增强企业品牌竞争力

阐述了“郑路”品牌在国铁商城经营管理过程中存在的主要问题,结合工作实际分析了导致这些问题的原因,并提出了解决这些问题的对策建议。     

国铁集团关于发布《CTCS-2级列控系统测试案例》等21项技术标准的通知

<正>铁科信〔2023〕76号各铁路局集团公司，铁科院集团公司、经规院公司、信息公司、设计集团公司，各铁路公司：现将《CTCS-2级列控系统测试案例》等21项技术标准印发给你们，请认真贯彻执行。《钢轨使用规范（修改单）》（Q/CR 583—2017/XG1—2023）内容自发布之日起生效。国铁集团技术标准是国铁集团重要的技术文件，国铁集团所属各单位应加强管理，文本不得擅自对外提供，但在物资采购、铁路产品认证等确需对外提供的，由铁科院集团公司标准所提供技术服务。     

国铁集团关于发布《复兴号CR400电动车组总体技术条件》等27项技术标准的通知

<正>铁科信〔2023〕 52号各铁路局集团公司，铁科院集团公司、经规院公司、信息公司、设计集团公司，各铁路公司：现将《复兴号CR400电动车组总体技术条件》等27项技术标准印发给你们，请认真贯彻执行。国铁集团技术标准是国铁集团重要的技术文件，各单位应加强管理，文本不得擅自对外提供，但在物资采购、铁路产品认证等确需对外提供的，由铁科院集团公司标准所提供技术服务。     

国铁集团关于发布《铁路通信网络安全技术要求第1部分:总体技术要求》等30项技术标准的通知〔铁科信(2021〕179号)

现将《铁路通信网络安全技术要求第1部分:总体技术要求》等30项技术标准印发给你们,请认真贯彻执行。本批技术标准由国铁集团科信部负责组织标准归口单位解释。国铁集团技术标准是国铁集团重要的技术文件,各单位应加强管理,任何单位和个人不得擅自对外提供。物资采购、铁路产品认证等确需对外提供的,由铁科院集团公司标准所提供技术服务。     

铁路客运黑名单管理体系研究

以维护铁路旅客运输正常秩序,提供公平公正购票环境为出发点,通过对现有铁路客票系统的黑名单管理现状进行分析,提出了构建完整统一铁路客运黑名单管理体系的解决方案,并对系统高并发处理和分布式访问的关键技术进行简要介绍。铁路客运黑名单管理体系作为铁路客运诚信系统具有重要意义。     

基于Redis技术的常用联系人集群架构优化

基于Redis分布式内存数据库技术，利用分布式服务节点的弹性伸缩机制、数据一致性及分布式事务等特性，研究适用于常用联系人数据的存储和查询为目标的技术选型方案，解决业务数据同步过程中出现偏差、分布式集群运维压力较大、服务扩展性、稳定性和高可用性较差等问题。通过一系列充分全面的测试场景对新架构的整体性能、稳定性和扩展性进行验证，进一步论证了在大并发访问下分布式数据处理技术的可行性。     

铁路企业招标管理信息化建设研究

分析企业采购管理工作的现状，针对中国铁道科学研究院集团有限公司信息化板块的实际需要，提出招标管理信息化建设的目标。根据信息化板块的招标采购业务流程，设计招标采购管理信息系统，给出系统实施的技术方案，最终实现信息化板块招标采购工作的全流程信息化管理。     

从铁路隧道工程施工质量验收标准谈施工质量控制

国家铁路局发布了2018版铁路隧道工程施工质量系列验收标准,从验收单元划分、验收程序和组织、验收内容和要求等方面进行了全面修订,突出了混凝土、锚杆等原材料的进场检验,加强了初期支护、二次衬砌等隐蔽工程的质量检查,做实了关键工序的质量把控,为铁路隧道工程建设划出了"质量红线"。本文从2018版铁路隧道工程施工质量验收标准主要修订内容、技术特点入手,浅谈铁路隧道施工质量控制,以期对使用者有所帮助。     

智能京张高速铁路总体创新设计

京张高铁是我国"八纵八横"高铁网京兰通道的重要组成部分,是我国第一条智能高铁,将直接服务于2022年冬季奥运会,设计中采用了多项创新技术。根据该线的功能定位特点,结合项目沿线周边环境、地形地貌特点及各方要求,因地制宜地合理选择不同的技术标准,京张高铁全线涵盖了我国目前铁路客运时速120～350 km的全系列标准;在高铁客站建设,路基、桥梁、隧道等线下工程,通信信号等四电工程都有多项创新设计,全面贯彻绿色、环保、文保发展理念,首次提出铁路文化设计的概念,全力打造"智能京张精品工程"。从总体设计角度出发,重点介绍京张高铁的设计特点和创新点。     

沪宁城际铁路建设安全分析与控制对策

沪宁城际铁路具有工期紧张、大区段紧邻既有线、路基工程比例高等建设安全特点,对施工安全管理和技术提出了更高的要求。为了确保既有线运营安全和新线顺利施工,有效控制风险,必须采取科学的安全管理和技术对策作为支撑。针对复杂环境条件下的城际铁路建设安全难题,在全面分析项目建设安全特点的基础上,从安全管理和安全技术对策两方面展开系统研究,力求推动我国高速铁路建设施工的管理创新和技术创新。     

宜万铁路大型岩溶洞穴发育特征及整治

研究目的:宜万铁路隧道遭遇的大型(充水的、不充水的)岩溶洞穴的复杂程度、风险及危害程度十分罕见,其整治难度前所难遇,设计、施工都经历了考验。总结此次难得的实践,以资借鉴,不断充实提高。研究结论:隧道内的大型洞穴的设计理念、施工要求等,大大有别于隧道外其他地段的类似设计,需特别慎重考虑跨越的合理性、基础的稳定性、结构的安全性、施工的可行性,而且不得留下隐患;必需认真查清洞穴的形态、充填物特征,与其有关的岩溶地质、水文地质条件,同时实施阶段性勘探,然后采取针对性工程措施,方可取得成功。     

对现行铁路规范中GNSS测量规定的一些探讨

对现行《铁路工程测量规范》(TB 10101-2018)和《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)关于GNSS测量的一些规定进行以下3个方面的探讨:(1)《铁路工程测量规范》和《高速铁路工程测量规范》关于异步环闭合差的限差规定不一致,通过大量实测数据的分析,建议限差指标应保持统一,限差为3倍中误差更适宜;(2)对《高速铁路工程测量规范》控制网复测技术指标进行探讨,建议修改复测技术指标以及增设二次复测技术指标;(3)建议增设外业GNSS测量应保证天线标志指向大致同方向的规定。     

货车装载安全状态监测系统的研制

货物装载尺寸是否超限,货车车门的开闭状态直接影响到货物列车的运行安全.为此铁科院铁建所研制了货车装载安全状态监测系统.系统能够测量得到车辆的轮廓尺寸,监测车门开闭状态,并能正确识别车序.系统还能将得到的信息通过网络传送到商检等货运监管中心,供多用户查询.介绍了该系统的组成、主要功能和技术特点,并与现有的其它一些技术方式作了对比.     

中国合资铁路运营管理的新模式——朔黄铁路运营管理创新效应

朔黄铁路2000年5月18日开通运营，正线全长594km，是国家Ⅰ级干线、双线电气化铁路，是我国西煤东运的第二条大通道。按照“源于国铁、优于国铁”。“绿色、高效、数字化”的发展思路．在思想观念、管理体制、运营模式等方面大胆创新．走出了一条“规范运作．自主经营，网运分离．联合经营，统分贯融，保障综合”独具特色的发展之路．