纪念中国汽车工业改革开放30周年(七)电控产品是汽车工业的重中之重

过去曾有人说,汽车零部件是汽车工业的重中之重。用现在的眼光来看,汽车电子产品更是汽车零部件工业的重中之重。     

纪念中国汽车工业改革开放三十周年（十二）2008年汽车业重要大事分析

尽管2008年受国际金融海啸的影响，国内经济发展未能幸免，汽车产销量11月出现负增长。年产销止步于1000万辆大关的门槛之外。但是今年是汽车工业改革开放30周年，期间没有哪一年发生的大事之多、之重要性可与2008年相比拟。这也是因为汽车工业的发展已经到了一个相当规模的阶段，诸多因汽车大发展而引发的矛盾到了一个必须解决的时候，或者说有些矛盾也到了暴露的时候。我国汽车工业无论是在政策层面、节能减排、新能源发展，更或是售后市场等方面如何适应新形势、新局面都面对着一个“从大到强”发展的历史性转折之中。     

纪念中国汽车工业改革开放三十周年(六)中国商用车:从小到大,从弱到强

与经济形势变化一样，改革开放30年来，中国商用车行业发生了翻天覆地的变化。从1956年我国第一批卡车下线至今，算起来我国商用车工业已经有了50多年的发展历史。然而中国商用车真正从小到大，从弱到强，则是发生在改革开放的近30年。30年前的1978年。当时载货汽车年产销量仅有96万辆，而客车的产销量是零。但到了2007年，中国载货汽车年销量达到214．45万辆，客车年销量达到34．95万辆，商用车销量增加了整整25倍。     

纪念中国汽车工业改革开放三十周年(八)自主研发创新的新里程

开放式自主创新的目的是使我国汽车产业，尽可能快建成为一个创新型的汽车工业体系，以加入到国际汽车产业的分工合作之中，体现出我们应有的地位。     

纪念中国汽车工业改革开放三十周年（16）——关注民营汽车零部件企业的价值观

民营汽车零部件企业就是在不断的解放思想，在各种期待,争议,欣喜,挫折、彷徨、激情中进行突破、冲刺后的产物。在中国汽车产业改革开放史中,有一个十分引人注视的现象.那就是民营企业在汽车零部件产业中的崛起。它以自己独特的活力迅速成长.30年来,从无到有,从小到大,并且已有一批企业正在向着国际化方向演化。在民企相对集中的浙江一个省内,就有民营汽车零部件企业3000家以上。     

纪念中国汽车工业改革开放三十周年(14)峰回路转曲径通幽中国中重型卡车技术发展30年回顾

改革开放三十年使产品得到极大的丰富,从平板载货车发展到牵引车、自卸车、厢式车、罐式车等各种产品百花齐放;从长头驾驶室为主发展到以平头驾驶室为主;从汽油发动机发展到以柴油发动机为主;从中型为主发展到重型为主;随着国Ⅲ排放的实施,燃油方式由机械控制时代发展到电子控制时代。     

海纳百川锐意进取纪念中国汽车工业改革开放30年

改革开放30年,我国经济社会在各方面都发生了翻天覆地的变化,创造了一系列经济发展和技术进步的奇迹.汽车工业就是奇迹之一.我国的汽车工业坚持改革开放和自主发展相结合,坚持原始创新、集成创新和引进吸收消化再创新相结合,探索出了一条具有中国特色的汽车工业发展道路,取得了举世瞩目的伟大成就.改革开放的30年,中国的汽车工业由小到大,由弱变强,它不仅是中国国民经济的重要支柱产业,也成为国际汽车大家庭中举足轻重的成员.     

改革开放 科学发展 再创辉煌30年——纪念我国汽车工业改革开放30年

前言 在国家改革开放30周年之际,系统回顾我国汽车工业发展的光辉历程和宝贵经验,进一步深入贯彻落实科学发展观、实现由大迈强的战略目标.     

改革开放30年的中国汽车工业

改革开放30年,我国的汽车工业由弱到强,在国际汽车工业中的地位逐步提高.2007年我国汽车产量占全世界汽车产量的12.2%,其中2007年我国产量净增量占世界汽车产量净增量的42.4%;我国汽车保有量达4 358万辆.目前,我国汽车产量世界排名第三,仅次于美国和日本;销量世界排名第二,仅次于美国.我国汽车市场已成为各跨国汽车公司的战略必争之地.     

自主品牌汽车崛起纪念中国汽车工业改革开放30周年(二)

什么是自主知识产权（简称“自主产权”）？企业拥有产品工业产权、产品改进及认可权,以及产品技术转让权。自主产权的取得,可以“通过自主开发、联合开发或委托开发”的途径,或者说通过“原始创新、集成创新和消化吸收再创新”的途径,“开发出具有自主知识产权的技术和产品”。拥有自主品牌是汽车生产企业自主发展的重要标志。。     

纪念中国汽车工业改革开放30周年(二)新中国汽车市场地位的确立

依据市场机制在汽车生产、流通和消费诸环节中的地位大小和作用程度，汽车市场经历了孕育、诞生和成长等若干阶段。市场成长中盛行的4S模式，流通业反响强烈，意见不小。究竟哪种销售服务模式更适合我国发展阶段，最终的判官应该是市场。     

改革开放中的汽车“强国梦”纪念中国汽车工业诞生60周年（二）

1953年6月毛泽东主席为第一汽车制造厂“奠基纪念”题词,意味着中国汽车工业的元年伊始。从1953年～1979年称之为中国汽车工业的起步阶段。1980年～2001年为中国汽车工业技术引进和中外合资轿车起步阶段。     

改革开放中的汽车“强国梦” 纪念中国汽车工业诞生60周年（三）

2001年11月,我国加入世贸组织WTO之后,中国汽车工业出现了一个全面大发展的新局面。连续四年全球第一大汽车市场2001年＂入世＂当年汽车销量为236.37万辆。汽车工业实现利润总额为204.72亿元,同比增长48.3%。3年之后的2004年,汽车销量突破500万辆。汽车工业实现利润总额为575.51亿元,与2001年相比增长181.1%。又过3年到了2007年,汽车销量达到879.15万辆。     

纪念中国汽车工业改革开放30周年(四)汽配售后市场的峥嵘岁月

在中国汽车工业链的各个环节中，竞争表现形式最为直接、最为露骨，而其竞争后果也最为迅速展现的就是汽车配件售后市场。     

历史回顾纪念中国汽车工业改革开放三十周年专题之一

一改革开放前的中国汽车工业 1956年第一汽车制造厂生产出中国第一批汽车.经过20余年发展,1978年全国共生产汽车14.9万辆.其中绝大部分为载重车,轿车仅为2611辆.尽管基本上依靠自力更生,形成了较完整的汽车工业生产体系,但与发达国家汽车工业相比,差距持续扩大.概括说来,中国汽车工业"缺重型车少轻型车,专用车,轿车几乎空白",主要汽车产品技术水平与国际相比,存在30年左右的巨大差距.1979年我国汽车工业最大的企业--第一汽车制造厂年产汽车仅6.287万辆.     

纪念中国汽车工业改革开放30周年（十八） 揽天下之合力 助中国汽车零部件之发展（二）

在2008年No．50刊出了“揽天下之合力助中国汽车零部件之发展（一）”。本期作为纪念中国汽车工业改革开放30周年之收官篇,刊出“揽天下之合力助中国汽车零部件之发展（二）”中的主要跨国汽车零部件企业在国内投资和产品情况。     

改革开放中的汽车“强国梦” 纪念中国汽车工业诞生60周年(一)

1953年6月毛泽东主席为第一汽车制造厂奠基纪念题词,意味着新中国汽车工业的诞生。2001年11月1日中国正式加入世界贸易组织(WTO),在当时中国宏观经济整体向好的环境之下,2002年     

“纪念中国汽车工业改革开放30年”系列活动全面展开

2008年9月23日,“纪念中国汽车工业改革开放30年”系列活动在北京新闻大厦举行新闻发布会。改革开放30年,汽车工业坚持改革开放与自主发展相结合的方式,探索加实践走出了一条具有中国特色的汽车工业发展道路,并取得了阶段性成果。2008年汽车产量预计将达到1000万辆,汽车出口量预计将达到100万辆,     

纪念中国汽车工业改革开放30周年(十五)商榷国家科技部"十城千辆计划"

改革开放30年,我国新能源汽车有了很大发展,甚至有了宏伟的实施计划,令人鼓舞。兴奋之下,提出了一些看法,供商榷。     

纪念中国汽车工业改革开放30周年(九)挑战中的整合期望

改革开放30年，汽配售后市场得到了空前的发展，全国各地出现了林林总总的汽配街、汽配城、汽配市场，以及4S模式的售后服务店。虽然其中也诞生了不少优秀企业，出现了一些创新模式，但在汽车工业整条产业链中恰恰是在利润丰厚的售后服务环节上始终比较薄弱，特别是行业服务不规范，散、乱、差的帽子总也摘不掉，真正做大做强的企业不多。