现代有轨电车乘客信息系统的设计与实现

为满足乘客和运营人员对现代有轨电车乘客信息系统智能化、信息化、移动互联等方面的要求,在传统乘客信息系统架构的基础上,结合北斗定位技术,提出具备信息定制发布、列车位置与到站时间动态提示、信息交互式查询、设备管理与实时监控等功能的现代有轨电车乘客信息系统。将服务信息以电子站牌、查询机、移动应用软件等多种形式提供给乘客,扩展了有轨电车乘客信息系统信息覆盖点和信息内容,提高了乘客获取信息的便捷性和实时性。     

铁路呼叫中心客运信息查询的实现

介绍了铁路呼叫中心建设中,客运信息查询通用的实现方法,这种方法也适用于Web、触摸屏等其他查询形式.     

利用触摸屏和Wed技术实现售票信息的自助式查询

章所论述的辅助售票多媒体自助信息查询系统，是在计算机售票系统的基础上，利用计算机触摸屏技术与旅客实现了“人机对话”，并采用互联网Ｗｅｄ技术实现了售票动态信息的实时查询。     

工务车间班组信息管理系统的设计与实现

工务车间班组信息管理系统采用计算机触摸屏技术,通过GPRS无线网络传输,实现对基层车间班组的考勤、教育、日常作业和系统信息的远程管理.     

简谈智慧火车站技术在长春站的应用

以长春站为例,从人、票、证自动查询功能、客服机器人及智能查询机、站台两端越界报警、Wi-Fi覆盖、客运作业指挥系统及经营开发APP和车站智能导航系统等9个方面讨论智慧火车站技术在长春站的应用。     

货运信息触膜屏查询系统

本文针对铁路货运业务的特点和发展，采用了通信技术、网络技术及数据库技术，研究和开发适合于铁路货运信息触摸屏系统，为提高货运服务质量，工作效率及提高货运市场的竞争能力等提供一种有效的手段。     

高校学生档案信息资源开发利用的研究

为贯彻和落实好新《高等学校档案管理办法》,基于高校学生档案的的重要性,着重从高校学生档案信息资源开发利用方面进行研究。就学生在学籍档案、学生招生录取前信息、学生成绩档案等综合信息进行编程进入终端（触摸屏学生信息资源查询）,学生利用此信息可自助查询、随时查询、一站查询、一键查询,大大的方便学生在学生信息方面的需要,真正体现人性化和以人为本的管理理念。     

城轨AFC系统终端通用软件架构研究与实现

通过对城市轨道交通AFC系统以及终端设备特点详细分析,设计并实现一套适合自动售检票机、半自动售票机以及查询机的通用软件架构,终端应用软件采用多进程方式,进程间采用Socket通信,主业务进程架构基于PureMVC框架设计,通过单例设计模式、信号、锁等技术实现业务流程同步与异步的灵活控制。该架构具有扩展性强、易维护性、低耦合等特点,并在实际项目中得到验证与应用。     

韩国首尔地铁站机器人充当向导

据媒体报道,韩国将于2008年1月在首尔地铁站内使用机器人向导。机器人向导身高1.45m,体重100kg,以40~70cm/s的速度在首尔地铁站内移动,通过语音为市民介绍路线、出口和车站周围的交通信息。机器人在头部安装了液晶显示器,播放宣传片,在胸部设置了液晶触摸屏,市民可以查询线路、     

韩国首尔地铁站内使用机器人向导

韩国首尔日前在地铁站内使用机器人向导。机器人向导身高1．45m，体重100kg，以40～70cm／s的速度在地铁站内移动，可通过语音介绍路线、出口和车站交通信息。机器人头部安装了液晶显示器播放宣传片。在胸部设置了液晶触摸屏，市民可以确认路线图和车票等各种信息。另外，机器人还内置闭路电视，将起到应对车站内发生的各种事故以及夜间防犯等安全助手的作用。     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

全路信息系统时钟同步的实现

从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案.     

一起装用小间隙钩舌车钩闭锁不良故障浅析

1车钩闭锁不良的基本情况2009年11月29日东莞东—成都T127次列车在东莞东客技所库内甩挂作业时,发现新换挂的第2位YZ25K030453号车的1位车钩在闭锁位时钩锁铁不能落锁到位,经过3次压钩、1次全部更换钩腔配件后仍然无法消除故障,只能临时在库内作换挂车处理,造成该趟列车晚点出库。该车车钩装用的是15CX型小间     

高速铁路桥梁移动模架结构计算及预拱度设置

研究目的:根据沈丹客运专线沿线桥梁桥址所处自然环境条件,对于部分特殊地段桥梁,需采用移动模架造桥机施工.本研究旨在通过实际计算验证MZ900S型上行式移动模架造桥机设计和制造质量,同时准确掌握现浇箱梁施工过程中模架造桥机各工况下的实际挠度和刚度,以确保设备在投入使用后能正常工作.研究结论:(1)计算及堆载试验表明移动模架强度、刚度、加工质量和拼装质量满足设计要求,按y=0.121 3x2-30.1设置预拱度是合理性的;(2)具有结构受力明确,适应能力强,功能完备,机械化程度高等优点;(3)可满足24 m箱梁、曲线桥梁、双向、32 m整孔节段拼装箱梁架设工艺的施工要求.