Feature Selection for SVM Classifiers Based on Discretization

The rough sets and Boolean reasoning based discretization approach （RSBRA） is not suitable for feature selection for machine learning algorithms such as neural network or SVM because the information loss due to discretization is large. A modified RSBRA for feature selection was proposed and evaluated with SVM classifiers. In the presented algorithm, the level of consistency, coined from the rough sets theory, is introduced to substitute the stop criterion of circulation of the RSBRA, which maintains the fidelity of the training set after discretization. The experimental results show the modified algorithm has better predictive accuracy and less training time than the original RSBRA.     

目标信号特征提取中的特征压缩及其算法研究

为在特征提取中充分利用目标信号的特征信息，对原始特征空间的建立和特征压缩的过程进行了讨论，采用对目标单一特征信号的λ水平能量聚点的序优化方法建立原始特征空间，通过建立基于对称相对熵分布的优化模型给出了特征选取的方法，在舰船声场通过特性研究中的算例表明算法效果良好。     

地质选线在赣韶高速公路的应用

山区高速公路要以地质选线为先导,保持自然生态的平衡,注重动态设计,减少公路地质病害的发生。     

试论高校突发群体事件的性质及主要特征

高校突发群体事件是在高校这一特殊的社会生态环境下,由高校师生这一特殊的社会群体为参与主体的,有别于社会一般的突发性群体事件.对于处在社会转型时期的中国来说,当前发生的高校群体突发事件,其基本性质为人民内部矛盾而不是敌我矛盾.这也是我们在处理高校群体突发事件时必须把握一个基本原则.同时,我们在认识和处理这类问题时还必须科学认识其四个主要特征：参与主体的特殊性、矛盾的集聚性、性质的可转变性和影响的社会性.     

基于粗糙集理论的冲模实例特征属性权值确定方法

在简要介绍基于实例推理的冲模设计方法基础上,给出了基于粗糙集的冲模设计实例知识表达系统,然后提出了基于粗糙集理论的冲模实例特征属性约简和权值确定方法,即首先利用粗糙集理论判断实例特征属性的重要度,并将其进行规范化处理,得到各特征属性的权值.该方法可有效地克服传统权值确定方法中对主观经验的过分依赖.最后,以冲压件排料间隙的确定为例,说明了该方法有效性.     

山岭重丘区高速公路的选线研究

高速公路在山岭重丘区的路线设计受到地形、地势、地质、水文等诸多自然条件的制约和限制。结合工程实例,对山岭重丘区高速公路选线进行分析和研究,寻找出运行安全、生态环保、易于实施、并且具有项目可持续发展的路线设计方案。     

工程建设中的道路选线方法综述

在道路选线模型中,新建道路方案的空间线形自动化几何设计是一个难点,如何更好地实现完全满足道路设计规范限制要求的线形,是未来道路选线研究中的一个重要方向。另外,新建道路往往涉及众多因素的影响,准确考虑并量化这些因素也是道路选线的研究方向。     

山区公路选线关键问题探讨

以山西临汾某新建二级公路为例,总结一些经验和教训,提出几点山区公路选线需要注意的问题。     

德尔菲法在水利枢纽工程景观桥方案比选中的应用

对于交通系统外的行业,设计人员对其行业特点、要求了解较少,要使设计方案能体现行业特性迅速得到其认可通常比较难。提出利用德尔菲法优选桥梁方案的新方法。以峡江水利枢纽坝顶景观桥为例,聘请15位水利系统的专家,经过两轮征询,在满足功能要求前提下,对桥梁设计方案的结构安全、施工难度、后期管护、工期、造价、景观效果等6项方案优选的权重进行了研究,通过定权求和得到方案的优劣排序。方案比选结果表明：优选出的方案符合业主需要,并兼顾了实际情况,节省了前期设计周期。     

层次分析法在山区道路选线方案比选中的应用

将层次分析法引入路线方案比选中,首先建立路线方案的比选模型.通过分析列出各种影响指标,再经过一系列的演算得出各指标的权重,各决策变量相对于每项指标的优先级,并量化了决策变量,进而得到最佳方案.以具体工程为实例,探讨了该方法的应用,并与常用方案的比选方法进行了比较.     

长白山区公路生态恢复的植物选择

长白山区森林面积较大,植被覆盖率高,是整个欧亚东大陆北半球上物种最丰富的地区及中国生物多样性保护的关键区域[1]。目前,长白山区新建或改建公路较多,如何选择植物种类进行公路生态恢复成为长白山区公路建设亟需解决的问题。     

卡尔沟料场深孔爆破参数选择

结合工程实践,对地质条件恶劣、料场周围环境复杂、施工安全要求高的土石方爆破设计参数进行分析,并对如何减少超径石产生和爆破飞石作详细论述。     

我国摆式客车转向架的选型研究

描述了国外几种主要摆式客车转向架的结构特点,并简要介绍了我国铁道线路的基本情况,根据我国线路特点和摆式客车对围向架的特殊要求,提出了以径向转向架作为我国摆式额车转向架的基本方案,并对其可行性和必要性进行了分析,最后对我国摆式客车转向架的初步结构进行了探讨。     

南通外贸转型困境及路径选择

南通外贸转型的实效及面临的困境是阐述其路径选择的基础。经实证分析,后危机时代南通外贸转型效果不显著,并遭受国内外诸多不利因素的影响。为此,文章提出,南通外贸转型应培育规模经济,创新贸易模式,培育自主品牌和自主知识产权,实现外贸结构均衡发展,加大政策扶持力度以优化外贸发展环境,以应对当前所处的困境。     

高职院校基于大类招生的专业分流的实践研究

目前,我国有相当一部分高职院校采用大类招生培养模式,但此种方式尚不成熟与完善,专业分流是其中的一个难题。笔者以某国家级示范职业技术学院为例,研究了专业分流实践中存在的问题并进行了原因解析,提出了改进的若干建议。高职院校大类招生培养模式只有正视这些问题并采取措施积极应对,方能确保专业分流实践有序开展,达到预期效果。     

广东省内河航道锚泊区选址原则的研究

内河航道锚泊区是内河航运的配套设施,本文以广东省内河航道现代化需求为出发点,提出内河航道锚泊区的四种类型,并对不同类型锚泊区进行功能定位,研究其选址原则.     

工程设计中洪水糙率n的选取

准确合理地选取洪水糙率值在工程设计中很重要,阐述了工程设计中如何根据水文资料综合分析,比较准确地进行糙率取值。     

可门港XX泊位沉箱混凝土浇筑设备的比选

论文依托福建省重点工程可门港XX泊位工程,基于对一些常用的混凝土浇筑设备的性能的分析,提出一些适宜于本项目混凝土浇筑施工的几种设备组合方案,并对这些组合方案进行了经济比选和工效比选,结合本工程实际情况及公司现有资源的合理利用,建议采用浇筑方式为：以拖泵＋自动布料杆为主,37m泵车作为辅助浇筑设备。本文的研究对于沉箱浇筑设备配套选择有较好的鉴赏作用。     

AHP方法在运输服务供应商选择评价中的应用

根据运输服务供应商的评价指标体系,利用层次分析法(AHP法)建立运输服务供应商选择评价与决策模型,探讨了AHP法在运输服务供应商选择评价中的应用。     

船员适任评估题卡抽选方法优化及应用

文章介绍随机抽选程序的编制,利用程序来组织、优化船员适任评估过程中的题卡抽选,以提高船员适任评估的公平、公正。