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铁路沿线复杂的地形地貌和特定的业务场景,对GSM-R覆盖在容量、切换和建站安装等多方面提出了更高的要求.目前采用的宏基站可以较好地应用于区间站和开阔地带,完成铁路通信任务.但是,在并线/交叉、枢纽站、编组场、隧道/桥梁和山谷多弯的地带,面对复杂的频率规划需求和严格的建站安装要求,宏基站无法很好解决上述问题.为此,提出分布式基站在铁路中的应用方案,能满足铁路沿线多种场景的通信需求. 相似文献
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铁路调度信息系统包括多个业务场景,每个场景的应用架构涵盖浏览器/服务器(B/S)模式和客户端/服务器(C/S)模式,将不同场景应用在客户端进行集成是当前的主要问题.OSGi技术为客户端集成提供了通用的解决方案.开发OSGi插件进行既有应用的集成,在插件启动类中进行系统界面加载;根据用户对系统集成的需求,对用户权限进行统一的管理和分配;根据用户权限,OSGi框架进行应用的启动加载,从而实现既有应用系统的整合,并且按照权限内容实现功能定制. 相似文献
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随着地铁业务的发展,应用场景不断发生变化,通信传输系统应根据不同应用场景的特征,选择相应的通信技术方案.文章以广州地铁18号线为研究对象,结合承载业务特征,讨论不同通信技术方案的优缺点并进行比选分析. 相似文献
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通过对PCIe接口固态硬盘与传统磁盘存储阵列进行对比实验,提出使用PCIe接口固态硬盘作为存储介质,可发挥其存储介质的优势,整体提高存储系统的连续传输率和随机传输率,是高效且低成本提高数据库访问性能的一种技术途径. 相似文献
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第五代移动通信技术(5G)应用于铁路已是必然趋势。铁路行业的应用场景和业务类型复杂多样,在实际部署前对铁路5G业务进行试验验证环节必不可缺。铁路5G综合创新试验平台的设计与创建,为5G公网和5G-R在铁路场景下的组网、覆盖、业务开发等提供了工程设计和试验验证条件。针对铁路网络需求、应用场景、智能化发展趋势,设计铁路5G综合创新试验平台总体架构;结合铁路场景特点以及铁路调度、运行、安全等需求,分别阐述环行铁道5G-R核心网、承载网、无线接入网的设计;为满足5G公网应用需求,进一步给出5G公网的网络部署、覆盖等方案。研究结果表明,铁路5G综合创新试验平台方案具备5G公专网并存、室内外场景结合、动静态试验兼顾,满足全部网络功能的铁路5G综合试验和应用环境,可为铁路5G技术研发、标准制定、测试试验等提供综合性技术支撑。 相似文献
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基于继电电路实现半自动/自动站间闭塞功能存在对电路元件性能要求高、站间电缆敷设和维护成本高、特殊场景故障分析复杂等诸多问题,提出一种基于通信交互扩展信息由计算机实现半自动/自动站间闭塞功能的方案,通过与继电电路方案进行对比,分析出基于通信方式交互的信息含义明确,时序判断更加准确,可克服继电方式的设计缺陷,适应更多复杂的应用场景,并在施工和运营维护方面具有明显优势。 相似文献
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彭湃 《铁路通信信号工程技术》2021,(3):64-67
研究云平台应用架构、提供业务种类、承载业务划分,对轨道交通云平台建设方案给出可行的建设思路.结合线网控制中心云建设,提出业务需立足于网络层面,对各线路与各专业系统及各个建设与资源运作项目的管理业务进行集中管理和统一协调,把各业务统一到网络层面上进行分析应用,替代传统上各系统间的接口关系,更好的为网络化建设提供支撑;同时... 相似文献
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在国内轨道交通快速发展下,城市轨道交通线路正在向网络化发展。轨道交通的线路、车站、车辆段、隧道区间等建设情况日趋复杂,使基于TD-LTE技术的车地通信系统的设计、建设和维护难度越来越大。在规划设计和建设中应保证车地业务的安全、可靠,减少信号干扰,应用新的技术满足轨道交通不断增长的需求。基于郑州市轨道交通车地无线LTE综合承载方案,结合前期建设、运营的经验,针对轨道交通线网中多种复杂场景的应用分析,结合1.8 G频率资源优化配置,提出特殊场景下车地通信LTE覆盖解决方案,并对不同场景下空间隔离、频率隔离、共基站覆盖等方案进行对比分析,为实际工程建设提供有效的理论依据与工程实施方法。 相似文献
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针对高铁列控系统的并发性、混成性、交互性等特点,基于列控系统技术规范,结合Multi-Agent理论、Prometheus建模方法以及仿真技术,提出基于Multi-Agent的高铁列控系统复杂运营场景建模与仿真方法。最后,以CTCS-3级列控系统的RBC切换场景为例,构建基于Multi-Agent的RBC切换场景模型,并利用Multi-Agent仿真工具对模型进行仿真。仿真结果表明,该方法能够满足列控系统并发、混成、交互的复杂特性,可为列控系统复杂运营场景建模仿真与安全分析提供技术支撑。 相似文献
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渭南铁路物流中心物流需求和功能定位分析 总被引:1,自引:1,他引:0
《铁道标准设计通讯》2017,(6):53-58
为了明确渭南铁路物流中心具体开展业务类别,项目功能、产品及客户群体定位等,根据辐射和服务地区的经济产业结构特征,对项目物流需求可能涉及的相关行业进行市场细分,针对每类专业市场深入调研及分析,寻求对项目有需求的客户群体、项目可开展的业务类别和发展方向,预测铁路物流到发量和仓储量,在此基础上,分析得出项目的总体定位,功能、产品和客户群体定位。对渭南市铁路物流中心的发展具有一定的决策参考价值。 相似文献
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地铁车站业务系统众多,传统车站系统的建设采用分立模式,造成车站设备众多且资源使用率低、耗能大、占地多等问题。为此,采用模块化设计理念,结合欧式连接器、PCI Express信号指令和协议的CPCIe架构,设计具有计算、存储、交换、扩展等功能的小型化板卡,将各种板卡按需混合插在一个机笼中,形成智能控制一体机,替代车站传统的服务器、交换机、存储、通信前置机、可编程控制器等设备,并在其上构筑边缘云,为车站所有业务系统提供资源平台。基于智能控制一体机的边缘云,在昆明轨道交通4号线、绍兴地铁1号线等线路中得到良好应用,从而提升车站资源使用效率,减少设备数量和用房面积,降低耗能,实现车站数据实时采集和共享,赋能智慧车站、智慧服务系统,助力地铁高质量发展。 相似文献
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随着铁路企业社会保障体系深入推广,铁路企业社会保障信息管理系统所涵盖社会保险、企业年金和补充医疗保险3个主要业务之间相对独立、地域性政策性强、明细数据庞杂的特点日益凸显。基于分布式架构对铁路企业社会保障管理信息系统的逻辑架构、网络架构、数据存储进行全面的规划,不仅对大量明细数据的存储提出了可行的解决方案、提高了查询相应速度,更能将所有业务进行分割设计,在降低耦合度的同时,提高了系统的稳定性和适应性,为系统的分步上线提供了可能。铁路企业社会保障信息管理系统已上线稳定运行,关键技术已经得到了验证,为其他业务复杂、数据量较大的系统架构规划提供了可行的参考方案。 相似文献
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针对分布式内存数据库和传统关系型数据库的差异,介绍内存数据库在互联网余票查询业务中的应用,结合互联网售票系统的业务流程,阐述了内存数据库在数据同步、查询业务的解决方案,论述了数据切分、存储、传输、动态扩展等关键技术,为内存数据库在客票系统中的广泛推广打下了坚实的基础. 相似文献