丰田4A-FE发动机电脑控制系统电路分析

介绍了丰田4A－FE发动机电脑控制系统的控制内容，并对各项控制的电路及工作原理进行了分析。     

五菱B12发动机不能起动的故障诊断

随着电控燃油喷射技术的发展和维修认识水平的不断提高,现代汽车中在对装有电控燃油喷射发动机的汽车进行维修时,使用故障诊断仪对发动机电控单元（ECU）进行检测,并根据ECU存储的故障代码进行检修,大多数都能判明故障可能发生的原因和部位,会给维修人员的工作带来很大的方便。     

发动机冷起动和暖机工况失火故障诊断

1发动机失火概述 发动机失火是指“点燃式发动机由于没有点火、燃油计量不准、压缩压力太低或其他原因导致气缸内混合气不能燃烧,就车载诊断（OBD）系统检测而言,是指失火次数占总点火次数的百分比”。     

带起动继电器控制的起动电路故障诊断方案设计

起动电路的作用是控制起动机工作,起动发动机,配合点火系统与喷油系统,克服各种阻力,使发动机由静止状态变为怠速运行状态,起动时,起动机必须能带动发动机运转到一定转速,否则会出现起动无力甚至不能起动,发动机起动之后,起动机便立即停止工作。     

电控发动机不能起动故障诊断

电控发动机不能起动的故障比较复杂，通常有机械部分故障和电路部分故障，我们在进行故障诊断排除时，必须按照科学的方法，针对故障征兆，通过听、看、摸、嗅、查的方法，由外到内，由简单到复杂，通过故障诊断测试工具和仪器，     

国Ⅲ电控柴油机无法起动故障诊断与排除

<正>目前,国内生产的国Ⅲ柴油机绝大部分是在国Ⅱ柴油机的基础上,进行了必要的改进并加装了电控燃油喷射系统而成的,因此,国Ⅱ柴油机的部分故障诊断方法依然适用。假设起动系统正常,对于Bosch共轨柴油机,导致柴油机无法起动故     

道奇捷龙旅行车冷起动易熄火故障分析

一辆1994年生产的道奇捷龙旅行车。发动机排量为3L,V型6缸多点电控燃油喷射系统,行驶里程12万km。该车冷起动困难,易熄火;勉强起动后,提速困难,进气歧管有轻微放炮,待发动机热车后行驶基本正常,但是在急加速时反应缓慢。发动机运转时,故障灯不亮。     

摩托车发动机冷起动排放控制技术

摩托车发动机冷起动控制需要内外结合,只有缸内燃烧优化和控制、缸外预处理和后处理手段相辅佐,才能达到最佳控制效果;采用电控系统、紧凑型耦合催化器和HC捕集器相结合,才是实现摩托车欧Ⅲ排放的有力措施.     

汽油发动机的冷起动

本文分析了汽油发动机的冷起动使用因素，介绍了改善汽油发动机低温起动的新装置。     

电控燃油喷射式发动机不着车故障2例

故障现象：一辆奥迪200型轿车，起动时，起动机运转正常，但发动机只是偶尔有些着车迹象，难以运转起来。     

奥迪发动机喷油器密封圈损坏引发的冷起动困难

故障现象：一辆第一汽车集团公司生产的采用机械喷射发动机的奥迪车，在冷态时发动机起动困难，一般要6～8次才能起动成功，且冷车状态下怠速抖动。热车后发动机起动正常，汽车行驶中动力也正常。