瑞典HALDEX新型制动间隙自动调整臂及制动片磨损电子指示器

制动间隙自动调整臂可自动保持制动鼓和制动蹄片之间的间隙恒定,从而保障制动安全。制动间隙自动调整臂是根据间隙感知原理工     

HALDEX新型制动间隙自动调整臂及制动片磨损电子指示器

制动间隙自动调整臂可自动保持制动鼓和制动蹄片之间的间隙恒定,从而保障制动安全。制动间隙自动调整臂是根据间隙感知原理工作,间隙的自动调整是在力矩最小即在制动回位时进行的,这样避开了制动系统的弹性变形影响,从而保证车辆所有车轮的制动效果一致,使制动与泵推杆行程短,制动迅速,安全可靠;同时,由于不再需要手动调整间隙,因此减少了维修次数,提高了经济效益。瑞典HALDEX公司于1964年生产出世界上第一只制动间隙自动调整臂,现在该公司已经成为世界上专业生产制动间隙自动调整臂的最大生产商,每年为世界上主要汽车生产厂商提供大约200万件制动间隙自动调整臂,全球     

制动间隙自动调整臂的设计原理

制动间隙自动调整臂是汽车气压制动系统中的一个重要总成,通过对Haldex型自动调整臂的结构分析,闸述了制动间隙自动调整臂的工作原理,并运用正向工程技术的方法讨论了主要零件的设计方法。     

汽车制动间隙自动调整装置

介绍国内一种新型双蜗轮式制动间隙自动调整臂和传统的齿条式制动间隙自动调整臂的工作原理及其特点对比。     

手动与自动间隙调整臂的区别及故障处理

文章对手动间隙调整臂与自动间隙调整臂结构及原理进行分析,同时对安装及调试方法进行对比,对常见的故障原因及排除方法进行了列举,从而为制动间隙调整臂的调整维修提供了依据。     

刹车间隙自动调整臂（一）

最近,在国家新推行的汽车制动法规中正计划要求S凸轮鼓式制动的重型车包括客车、载重车和挂车需配备刹车间隙自动调整臂,该装置能自动地保证制动鼓和制动摩擦片之间的间隙(刹车间隙)恒定。由于国内目前普遍采用的是手动调整臂,故自动调整臂还是一种比较新的产品。但在国外这早已不是什么新鲜事物,早在70年代末,为提高车辆制动安全性,许多汽车制造商已将刹车间隙自动调整臂作为标准部件加以广泛采用。 本连载将对该产品作一简要介绍。     

安全进一步——第2代自动调整臂市场深度透析

国内外第2代自动调整臂市场分析 汽车制动系统的可靠性是汽车安全行驶的关键要素,而保证合理的制动间隙则是制动系统正常工作的必要条件.近年来,制动间隙自动调整臂凭借自身所具有的优势,在汽车行业的应用日益普及:但由于第1代自动调整臂存在对安装及维护人员的素质要求较高、产品通用性不强、维修费用较高等问题,新型结构的调整臂应运而生.     

试谈汽车制动间隙自动调整臂的性能指标

本文探讨汽车制动间隙自动调整臂应具备的性能及其指标。     

鼓式制动器制动间隙自动调整臂的技术解读

车辆制动安全受多方面的影响,鼓式制动器制动间隙的调整对车辆制动安全有很大帮助。受多方面因素的影响,目前自动调整臂的推广和普及正进入关键阶段。本文着重介绍自动调整臂的结构特点,并总结设计和使用方面的经验,希望能对用户正确选取和使用调整臂有所帮助。     

我国汽车制动间隙自动调整臂的现状与发展

自GB12676-1999颁布以来,汽车制动间隙自动调整臂的研究与制造在我国得到蓬勃发展,出现了一些较为优秀的自动调整臂的制造商,其产品完全能够替代进口同类产品.如浙江"隆中"、苏州"仁和"、吉林"神驭"等.尽管如此,笔者通过对各方面的调查后认为:目前,我国自动间隙调整臂整体发展可以用"泛滥"二字来概括.导致目前现状的原因除了经济利益的驱使外,还有下列几点.     

隆中集团:要做国际知名零部件供应商——访隆中控股集团董事长陈绪丰

刚刚结束的第13届上海国际车展上,隆中控股集团展示了一系列安全和节能环保型零部件,包括自动调整臂、盘式制动器、电磁风扇离合器,以及首次推出的第2代自动间隙调整臂和排气制动阀等.     

汽车零部件新技术在客车上的应用

结合工厂实际，介绍玻璃钢覆盖件、内摆式乘客门以及制动间隙自动调整臂在客车上的应用。     

气制动器间隙自动调整臂的优化设计

在制动器制动间隙手动调整臂的基础上，应用有限元优化设计技术，建立了调整机构控制零件的有限元优化设计模型。对结构和主要忸进行了以质量为目标函数的优化，在保证机构具有足够的强度和刚度的前提下，得到了能保证实现自动调整功能的合理的结构参数，为气制动器制动间隙自动调整臂的进一步开发、设计完善提供了参考。     

浅析制动间隙自动调整臂在重型卡车上的应用

随着汽车工业的发展,人们对汽车的安全性能越来越重视,国家也陆续出台相关法律法规,规范汽车的安全性能。汽车的制动性能是保障行车安全的重要性能之一,特别是对于重型卡车。制动间隙自动调整臂的应用进一步的保障了车辆的行车安全,但制动间隙自动调整臂的应用带来了诸如制动拖刹、制动发烫等问题,文章对此进行了分析。     

Haldex刹车间隙自动调整臂在EQ153车桥上的应用

阐述了Haldex刹车间隙自动调整臂的结构、工作过程、安装、维修及常见故障的原因分析及解决措施。     

制动间隙自动调整臂在RB46底盘上的应用

简要介绍了制动间隙自动调整臂的结构和原理，阐述其在RB46底盘上的应用和安装使用要求。     

S-ABA结构制动间隙自动调整臂的优点

S—ABA结构制动间隙自动调整臂是指双蜗蜗杆结构调整臂，无论是Haldex还是SBT的产品均采用的是这种结构。     

汽车S型凸轮鼓式制动器间隙自动调整臂与整车的匹配研究

本文根椐间隙自动调整臂在使用中出现问题的总结,提出了匹配的必要性,并初步阐述了匹配分析的方法,总结归纳了影响匹配分析准确性的因素。     

我国汽车制动间隙自动调整臂市场透析

主机配套市场竞争激烈 目前汽车制动间隙自动调整臂(简称自调臂,ASA)在全球商用车制动系统上的应用已经有几十年的历史,但在我国却还处于成长期.     

刹车（制动）间隙自动调整臂（二）：两种不同类型的刹车（制动）间隙自动调整臂

制动衬片磨损后,制动间隙(制动鼓和制动衬片间的间隙)应能及时得到补偿。这对提高公路运输安全性有着极其重要的意义。ECER-13(联合国欧洲经济委员会法规)和71/320/ECE(欧洲经济共同体法规)规定所有采用S凸轮制动的重型车皆需配备刹车(制动)间隙自动调整臂。