中国高速水运发展战略透视

当前,我国正处在经济高速发展时期,旅客运输任务繁重,特别是沿江、沿海经济发达的一些地区,交通运输长期处于紧张状态。为充分发挥江海水域交通运输资源优势,积极稳妥地采用各种高性能船舶的最新技术成就,大力发展水路高速旅客运输,逐步建立大容量的水路高速旅客运输网络,使成为顺应客观发展需要的必然趋势。 本文是我刊首席特约记者刘锴根据AMADA科技有限公司资讯研究部提供的研究报告整理而成,考虑到一些数据的保密性,本文仅对报告中的主要观点进行报道,以供读者及相关部门人员借鉴。     

一种新型的高速水运工具地效飞行器

地效飞行器被公认为新世纪最理想的水上运输工具，它以快速、安全、乘坐舒适等优点正逐渐得到全世界的普遍关注。     

关于推进我国高速水运发展创新战略的建议

在分析世界海上高速客渡船制造技术及高速水运管理技术发展趋向的基础上，对发展我国高速船产业和高达水运车业的创新战略提出了诸如融资创新、组建技术联盟等建议。     

关于推进我国高速水运发展创新战略的意义

在分析世界海上高速客渡船制造技术及高速水运管理技术发展趋向的基础上，对发展我国高速船产业和高速水运事业的创新战略提出了诸如融资创新、组建技术联盟等建议。     

图说水运

正(1)连云港海事部门切实加强船舶安全监管力度近日,连云港海事局执法人员对参与连云港港30万吨级航道疏浚作业的某工程船进行现场检查,发现该轮生活污水舷外排出阀处于开启状态,造成该轮生活污水未经任何处理直接排入港池,对海洋环境造成污染,违反了《中华人民共和国海洋环境保护法》的相关规定,执法人员随即对其进行了调查处理。图为执法人员检查船舶生活污水处理装置。(何洋洋刘传雷)     

图说水运

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①我国第一条集装箱天天班南北航线开通运营营口至广州内贸集装箱天天班航线4月10日全线开通正式运营。这是中远集团的第一条内贸集装箱天天班航线,也是国内第一条集装箱天天班南北航线(即同一航线每天都有班轮对开出港)。这一航线的开通,对于促进南北经济建设的互动与发展,拉动内需,带动区域经济稳     

加快水运结构调整 促进桐乡水运发展

桐乡水运僧着改革的春风蓬勃发展30载，在金融危机中，面对去年初油价的快速上涨和下半年的持续暴跌，水运行业既面临着巨大的挑战也迎来了空前的机遇。如何解决发展中的诸多矛盾、继续保持桐乡水运继续又好又快的发展，是当前应该坦然面对并认真思考的问题。     

图说水运

正(1)舟山海事局开启"超级巨轮"监管时代近日,在舟山海事局"海巡07342"艇的护航下,40万吨级矿砂船"太平洋武士"轮在顺利完成39万吨铁矿的卸载作业后,缓缓驶离宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头。(刘继波熊培锋)(2)海口港危险品码头船岸应急联合演练顺利举行近日,海口港危险品码头船岸应急联合演练顺利举行。这是海口海事局评比活动启动以来的第三次演习,为辖区春运期间人命财产安全和危险品水上运输长治久安打下坚实的基础。     

图说水运

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①连云港港口前三季度货物吞吐量达1.58亿吨2014年前三季度,江苏连云港港口完成货物吞吐量1.58亿吨,同比增长4.8%.集装箱378万标箱,同比下降7.7%。港口新增集装箱航线6条,引领开普型船舶210艘次,同比增长11.7%,新开港区贡献吞吐量超过900万吨,成为港口上量增效的重要支撑。(施科朱海孙鹏)     

水运写真

奋战在抗洪第一线6月中下旬,西江流域连降暴雨,造成西江水位迅速上涨,抗洪形势非常严峻。肇庆海事局全体海事人员在广东海事局、肇庆市委、市政府的部署指挥下,做到领导到位、责任到位、措施到位、人员到位、船舶就位,奋战在抗洪第一线,加强巡航检查,排除险情多宗,千方百计力保