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90年代踏板摩托车开始在国内流行起来,但在日常使用中也暴露出踏板车不太适合当时国内市场的一些问题.当时国内基础建设较差,遇到路面不好的情况时,踏板车通过性能不足的问题就暴露出来了,很容易托底;另外那一时期踏板车大多是引进的台湾技术,性能一般,且故障率高,给人留下了不耐用的印象,所以踏板车的市场占有率一直不高。 相似文献
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早在2001年,《摩托车》杂志就介绍了奔驰级的踏板车——金城JC150T-A欧宝路,它是金城集团与意大利、英国联手合作的一款精品摩托车。但当时高达2万元的价位让我等车迷只能望车兴叹了。直到2005年4月,我在德州金城专卖店以8200元买回了这辆银灰色的金城JCl50T-A欧宝路。 相似文献
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为满足强制性2%电动摩托车的法规,台湾摩托车厂家研制了电动踏板车样车,并进行了车队试验。初步试验结果表明这种踏板车可达到性能规划要求。 相似文献
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上海嘉陵车业有限公司作为中国嘉陵集团踏板车专业开发、生产、出口基地,集中国嘉陵二十七年摩托车制造之技术,总结公司十年专业开发生产踏板车之经验。运用与日本本田公司合作中汲取的世界一流品质之精髓,不断追求卓越,对现有产品进行了优化整合和质量提升,全心打造出了F5精品踏板车系列。以回报广大用户对嘉陵踏板车的厚爱。 相似文献
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这次向大家介绍Honda的诊断系统故障代码。此套代码几乎适合所有装配了并列四缸发动机的Honda摩托车,只有部分代码适合V型双缸摩托车,如VTR系列。此外,踏板车的故障码在此就不多说了,因为踏板车葡艮多特殊的故障码。 相似文献
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2013年新型BW’S踏板车的理念是"Tough moverfor commuting like compact SUV!",力图用现代的技术再现第一代BW’S踏板车形象,实现行驶性、便捷性与环保性的最佳平衡。2012年10月1日,日本雅马哈公司隆重推出了2013年款时尚踏板摩托车——雅马哈BW’S。2013年款雅马哈BW’S装载4冲程FI(燃油喷射)发动机,车身特征是车头并列双圆灯和宽面轮胎,粗犷的时尚造型,优异的行驶性能,以及实用的使用性能使其适用于通勤、休闲、越野、运动等领域。雅马哈BW’S踏板摩托车由台湾雅马哈摩托车公司制造并返销日本,有白黑和蓝黑两种颜色,日本售价$215,000日元(不含消费税)。第一辆雅马哈BW’S踏板车(当时使用的 相似文献
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1998年美国铃木公司推出了第一辆踏板车世界里集万千宠爱于一身的最耀眼的明星——铃木AN650 Burgman后,展示出世界踏板摩托车的发展方向,吸引了全世界热爱踏板车的用户,令无数大排量踏板车的追随者们为之疯狂。 2003年,美国铃木公司为使自己在崭新的21 相似文献
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20世纪70年代后.欧洲除意大利比亚乔等少数老牌企业仍在生产踏板摩托车外.亚洲的日本、印度等国也开始制造踏板车,它们从仿制到创新,开拓了现代踏板车的新时代。 相似文献
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踏板车又称速克达,一提起它,人们自然就会想到意大利的比亚乔,以及那充满复古风情的vespa。人们更不会忘记中国第一辆踏板车的诞生地——泉城济南。从1987年试制成功,10年间,轻骑木兰踏板车的年产销量达到100万辆,创造了中国摩托车发展史上的一个奇迹。今天,无论是合资企业还是民族工业,中国的踏板车研发能力较之十几年前已不可同日而语.踏板车也不再是女士的专利,它们的优异和多姿多彩让世界不敢小觑。本期向读者介绍的只是踏板车大家族中近年来诞生的几名新成员,挂一漏万,遗憾难免。 相似文献
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对于摩托车,我一直持这种观点——它不只是代步的工具,更是展示自我风采,享受时尚潮流与科技进步的最佳载体。我喜欢踏板车的轻松舒适与操作简便,更羡慕弯梁车的性能稳定和经济耐用。我心目中理想的摩托车是这样的:把踏板车和弯梁车的优点结合起来,还要有着独特的造型和漂亮的外观。沿袭已久的大阳款、太本田款、凌 相似文献
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世界踏板车王国当数意大利。意大利的踏板车制造水平位当今世界顶尖之列,它是踏板车设计制造的风向标。发动机是机车的心脏,“宗申自信”采用源自意大利豪华踏板车尊贵血统的LEADER发动机,该机是欧洲豪华踏板摩托车的首选动力。“宗申自信”秉承意大利豪华踏板车的设计理念,应用了大量领先科技以及人性化的高档配置,再加上精良的品质,经典地再现了奥斯卡获奖电影——《罗马假日》中的异域风情。 相似文献