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目前电动自行主用电机轮鞍归兰内起来共有四大类:1、无刷高速带减速器电机(俗称无刷有齿电机).2、有刷高速带减速器电机(俗称为有刷有齿电机),3、无刷低速电机(俗称无刷无齿电机);4、有刷低速电机(俗称有刷无齿电机)。这四大娄电机各有忧缺点。性能差别大.对不同的使用条件下.效果也大不相同。 相似文献
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12、转动转把,电机轻微转动一下即停,用手转电机有阻力感的故障诊断与维修 从无刷电动自行车上首先找到控制器与电机霍尔元件连线,分别检测三个霍尔元件信号输出线,同时转动电机,发现有一根线电压不变,初步判断这根线对应的霍尔损坏或线路断路.打开电机后检查,线路正常,说明霍尔损坏.更换霍尔后试车,故障排除. 相似文献
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无刷电机常见的故障在磁钢、绕组、霍尔器件和轴承等处,无刷电机不存在换向器故障,除霍尔传感器外,其它故障与有刷电机基本相同. 相似文献
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目前,可用于电动自行车的电动驱动系统主要有交流异步电机驱动系统,开关磁阻电机驱动系统,有刷直流电机驱动系统和无刷直流电机驱动系统等,而实际应用中,以后两居多,每种电机驱动系统有其各自的特点,下面我们对它们的性能进行分析比较,以便电动自行车生产厂家在选择电机驱动系统时能根据自己的不同要求选择自己最合适的形式。 相似文献
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无刷直流永磁电机 的电源虽是直流电,但其内部绕组中的电流仍是交流电,其旋转部分犹如同步电机的磁极转子,其结构及电磁原理与同步电机相似。参考同步电机电枢反应理论来分析,计算和设计无刷直流永磁电机的方法可在工程设计中应用。 相似文献
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三、电机故障电动自行车的电机分有刷电机和无刷电机两种。有刷电机又可分为高速有刷电机和低速有刷电机。其结构如图1、图2所示。无刷电机又可分为高速无刷电机和低速无刷电机。其结构如图3、图4所示。 相似文献
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电动汽车轮毂电机技术 总被引:1,自引:0,他引:1
四、电动汽车轮毂电机的工作原理
当前电动汽车轮毂电机有直流电动机、无刷直流电动机、交流感应电动机(异步电动机)、永磁同步电动机和开关磁阻电动机等。
直流电动机分励磁式(有励磁线圈)和永磁式(永久磁铁)两大类。励磁式直流电机又分三类,即:1.他励直流电动机(见图15);2.并励直流电动机:3.串励直流电动机。 相似文献
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随着电机及控制技术的进步,交流感应电机、永磁无刷交流同步电机、开关磁阻电机逐渐零替代了直流电机成为电动汽车驱动电机,引起传动系统设计方案的变革。文中对传动系统的设计方案和驱动方式的选择进行了探讨。 相似文献
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问:怎样测量无刷电机的相角?答:接通控制器电源,由控制器给霍尔元件供电,就可以检测到无刷电机的相角了。方法如下:用万能表的+20V直流电压档,将红表笔接+5V线,黑笔分别测量3个引线的高低电压,按60°及120°电机的换相表对照即可。 相似文献
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目前国内电动自行车的驱动基本上采用有刷电机和无刷电机两大类。由于有刷电机电流的换向是靠换向器机电刷来完成的,电刷与换向器的直接摩擦极易造成其磨损。而无刷电机的换向则是用控制器来完成的,用电子换向取代了有刷电机的机械换向。相比较,无刷电机效率和爬坡性能均比有刷电机高,而且又具有工作可靠性强、免维护性等优点。 相似文献
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电动自行车直接驱动轮毂采用永磁无刷直流外转子电机结构,不需机械传动机构,具有结构简单,续驶路程长,过载能力强,噪声低,可靠性高和寿命长等优点,具有广阔的应用前景。 相似文献
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目前电动自行车所使用的无刷电机中,绝大多数是有霍尔的无刷电机。在电动自行车行驶过程中,负载的频繁变动和不良的行驶状态所产生的电磁干扰,常常会损坏霍尔元件。由于霍尔元件是放在电机里面 相似文献
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汽车风窗电动刮水器试验 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了电动刮水器基本性能,介绍了国内外刮水器、刮水器电机、刷片的试验指标及试验方法,比较了不同试验方法的特点,并对刮水器、刮水器电机、刷片的行业标准提出了修改意见。 相似文献