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张涛 《现代城市轨道交通》2022,(11):67-74
厦门地铁网络化运营模式的开启实现市民乘坐地铁“安全、准点、便捷、有爱”出行的服务宗旨和目标。厦门地铁自3号线开通运营,正式进入网络化运营模式,形成地铁线路正线、联络线的网络化行车运输组织,以及“互联互通”运营模式。研究地铁网络化运营应对突发事件的应急处置,是实现地铁网络化运营安全管理的最终目标。结合已经形成的地铁网络化运营现状,针对如何实现其综合应急处置目标受控,在掌握既有地铁线网实际运营情况的基础上,文章对此开展研究,以期为类似案例提供借鉴。 相似文献
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奚苍 《城市轨道交通研究》2016,(4):93-96
提出了地铁车站火灾应急处置的原则和主要内容,以上海地铁东方体育中心站为例,详细分析了车站火灾应急处置方案。将车站公共区域火灾细分为站台和站厅不同层面,根据其具体人员布岗和环控设备响应情况,对公共区域不同位置火灾应急处置的差异进行了分析。 相似文献
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6月28日上午,深圳地铁蛇口线(2号线)东延线、龙岗线(3号线)西延线暨轨道交通二期工程全面开通试运营仪式在市民广场隆重举行,标志着深圳轨道交通二期工程罗宝线(1号线),蛇口线(2号线)、龙岗线(3号线)、龙华线(4号线)、环中线(5号线)共5条线的建设取得了全面胜利,运营线路达178公里,118座车站,13座换乘站,形成了“四横三纵”的地铁网络结构。从此,深圳步入了全新的轨道交通网络化运营时代,这将对深圳公共交通以及城市发展带来巨大的变化,开启城市生活新篇章。 相似文献
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构建地铁运营企业应急预案体系 总被引:1,自引:0,他引:1
在对近年来国内外地铁发生的突发事件因素分析的基础上,以南京地铁运营分公司为例,提出对地铁运营企业构建突发事件应急预案体系的一种设计方案,包括应急预案体系的分类、分级,以及应急演练管理和应急救援队伍建设等内容。 相似文献
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郭华军 《现代城市轨道交通》2013,(4):75-78
文章分析了天津地铁联网运营后,完善应急预案工作的必要性,指出现行应急预案体系存在的问题并给出修订建议。为其他城市轨道交通单线、联网运营过程中应急预案体系的建设、实践提供参考。 相似文献
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广州地铁网络化运营后的乘客信息发布水平提升措施 总被引:1,自引:0,他引:1
梁燕冰 《城市轨道交通研究》2017,20(5)
地铁步入网络化运营阶段后,客流量剧增,通达性增强,服务范围和运营信息量增大,对客运服务信息发布提出更高的要求。通过分析客运服务信息发布的现状及网络化运营后面临的风险和难点,提出优化应急信息发布渠道和范围、采用智能化手段提升信息发布水平、加强乘客多路径出行引导、新增快慢车宣传指引等提升措施,以满足乘客的知情权及出行需求,提高网络化运营服务质量。 相似文献
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城市轨道交通网络运营协调及应急处置辅助决策技术 总被引:4,自引:2,他引:4
随着城市轨道交通新线的不断建设和投入使用,运营管理相应的由单线运营进入网络化运营。为了提高各线路运营协调性,发挥网络的整体能力、综合效益以及系统的应急处置能力,以上海城市轨道交通网络化运营管理为例,提出建设轨道交通综合运营协调中心(COCC)和应急处置中心(ETC),负责各种运营状态下的运营指挥协调。分析了两个中心的职能定位和主要的业务关系,提出建设中应重点解决网络客流分布的分析预警技术、网络运营计划的协调优化技术和突发事件的应急处置技术等关键技术问题。 相似文献
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侯永朋 《现代城市轨道交通》2023,(10):120-127
地铁作为一个相对复杂且紧密联系的系统,一旦发生应急事件,往往呈现链式或网状结构发展,从而造成严重损失,因此有必要对地铁运营突发事件应急处置能力开展评价研究。文章对地铁系统的风险和城市地铁应急处置能力的内涵进行分析,借鉴学习国内外应急能力评价的经验,构建包括应急准备能力、应急响应能力、抢险处置能力、信息传递能力、服务乘客能力等5个一级指标在内的地铁运营突发事件应急能力评价指标体系,并运用层次分析法给各相关指标赋予权重。选取广州地铁“7.30”神舟路停运事件应急处置案例,运用评价模型开展实证分析,评价广州地铁运营应急处置能力现状,分析存在的薄弱环节,最后提出地铁运营突发事件应急处置能力提升的相关对策。 相似文献
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恐怖袭击是目前地铁遭遇的最主要现实威胁,为解决此问题,结合当前地铁运营企业与公安、交通、通信、急救、防空、抢险等部门的反恐协同机制存在短板的现状,基于维护地铁交通安全的重要性和紧迫性,从地铁反恐预警、情报信息、联勤联动等7个方面提出建立地铁反恐应急处置机制的思路。爆炸在极短的时间内放出大量热能,具有极大的破坏力和杀伤力。因爆炸是地铁遭受恐怖袭击的最主要类型,所以在提出建立地铁反恐应急处置机制思路的同时还着重强调反爆炸技术,以地铁恐爆事件中的爆炸袭击为切入点,结合在国内公共交通区域发现和查获的涉恐自制爆炸装置,重点对爆炸装置与自制爆炸物提出处置技术。建立科学的地铁反恐处置机制,对地铁的现实威胁以及反爆炸等关键技术开展研究,最大限度地消除暴力恐怖主义,对打造平安地铁具有十分重要的战略意义。 相似文献
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韩乾 《现代城市轨道交通》2011,(1):60-62
介绍地铁行车调度在处理应急事件时常用的行车组织调整方法,结合广州地铁3号线的案例说明这些方法在运营组织调整中的应用,并提出在应对突发应急事件时,行调要以"导向安全、先通后复、快速全面、保证服务"为原则进行处理。 相似文献
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随着地铁线网的不断扩大,PIDS(乘客信息显示系统)紧急信息发布功能已经无法满足时效性等的需求,为此,广州地铁将对该功能进行升级改造,将完全集中式改为集中分布式,以适应未来的发展需要。 相似文献
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闫长安 《现代城市轨道交通》2011,(5):100-104
0引言建立一个有效的交通联络网,服务于城市工业区,居民区和文化中心之间的强大客流,是现代城市发展的基本问题之一。在发达的客运交通系统中,公交运输起着最重要的作用。在城市建筑物密集的条件下,解决城市交通最合理的方法,就是修建一个发达的地铁网。地 相似文献
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《现代城市轨道交通》2008,(5):5-5
目前,深圳市仅有轨道交通一期1号线东段和4号线南段共21.8km地铁线路投入运营。现正同步建设的5条轨道交通线路,将于2011年大运会前全部投入运营,届时,深圳轨道交通运营里程将达到178.8km,基本形成覆盖城市主要发展轴的轨道交通网络,可承担700万人次/日的客运量。 相似文献
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当前,应急管理能力和手段的建设已经得到了国家、省市、各个行业的高度重视,城市轨道交通行业的安全和应急管理的需求也日益突出。广州地铁作为一个集地铁工程建设、运营、房地产资 相似文献