车-桥系统在路面随机谱激励下放大效应的归类分析

提出了在路面随机谱激励下,将多个参数变量进行分离,两两组合,并按不同基准对车-桥振动的动力放大效应进行归类分析的方法。建立了考虑路面随机激励的车-桥振动微分方程组,计算了系统中的动力放大系数并赋予其点、线、面的几何意义;定义了路面不平顺谱放大系数,并以响应类型、车速、路面不平顺等级为标准进行了计算、归类分析。结果表明:车-桥系统的动力放大效应总体上随车速及路面不平顺等级的增大而增大;在不同路面不平顺等级下,桥的动力放大系数小于车的动力放大系数;同时,路面不平顺等级显著影响车与桥的动力放大系数;工程上应重视对路面的维护,以减小对桥梁结构的冲击,降低车辆行驶的振动。     

一汽-大众2011款迈腾

<正>国籍:德国上市时间:2010年4月同级车:蒙迪欧-致胜2.0T、别克新君威2.0T 2.0T组在今年4月份的北京国际车展上,迈腾推出了全系(包括1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款动力)搭载DSG双离合自动变速器的2011款车型,不仅全面提升了迈腾车型的豪华感,也使之成为同级别车中动力总成技术最先进的车型。在2011款迈腾的三款动力中,对于整备质量近1.6t的B级车     

雪佛兰车系故障五例

<正>案例1车型:科鲁兹,配置1.6L发动机MT变速器。行驶里程:14120km。VIN:LSGPC54U1DF××××××。故障现象:电动助力转向控制系统故障灯亮,方向无助力。故障诊断:此车装配电动助力转向系统,配置代码NJ1,系统由以下部件组成:动力转向系统控制模块、动力转向电机、动力转向电机旋转传感器、扭矩传感器、转向机(齿条和双齿轮),如图1所示。动力转向系统控制模块将通过     

普锐斯车混合动力传动桥(P410)的结构原理分析

正本文以第3代普锐斯车为例,简单分析普锐斯车混合动力系统的组成与工作原理,重点阐述普锐斯车的混合动力传动桥(P410)的结构原理。1普锐斯车混合动力系统的组成与工作原理普锐斯车混合动力系统由发动机、混合动力传动桥(P410)、带转换器的逆变器总成、HV蓄电池、辅助蓄电池、动力管理控制ECU、空调压缩机和电源电缆等组成(图1)。其中混合动力传动桥的作用是将发动机产生的动力与电动机产生的动力传输至差速器和车轮;逆变器的作     

混合动力客车与常规车排放对比研究

利用车载测试系统,对并联及串联混合动力客车与常规客车进行了整车排放测试,分析了不同型式的混合动力车节能环保性能。研究表明：混合动力公交车比常规公交车具有更好的节能环保性能;并联混合动力竺享车油耗高于串联混合动力公交车;对于PM、HC和CO排放而言,并联混合动力公交车高于串联混合动力公交车,对于NOX而言,情况则相反。     

奥迪A3 e-tron

<正>测试地点:中国·北京市A3e-tron的出现定义了下一代混合动力轿车应具备的特性——不仅要有无异于燃油车的驾控感,还得有超越燃油车的性能和燃油经济性混合动力汽车出道近20载,大多数车型不是轮胎窄、动力柔弱、体重超标、体态臃肿的"陆地河豚",就是打着混合动力旗号,实际上省不了几滴油的大型豪华轿车或SUV。这类车型虽然可以为车主贴上"热爱环保"、"关爱地球人士"等道德标签,但     

奥迪A6L EPC故障灯点亮

车型:奥迪A6L2.0T,01J变速器。行驶里程:128000km。故障现象:车主反映该车EPC经常亮。故障诊断:首先连接VAS5052诊断仪查询各控制单元均正常,与客户沟通此车是一辆外县车,故障出现时发动机动力受限,加速不畅,发动机动力下降,偶尔还会出现起车熄火现象,车辆距离本店也有100km,所以在来本店之前先在当地修理厂清除了所有故障,此车路试一切正常均无故障,只有建议客户再使用一段时间观     

大连基安:从青睐华菱车到认可汉马动力

<正>到今年5月,大连基安商品混凝土有限公司购买的搭载汉马动力的华菱自卸车投入使用满10个月了,正是这批车,让大连基安车队队长关宗元对华菱车有了全新的认识:"这几辆自卸车搭载华菱最新推出的汉马动力,从去年8月初投入使用到现在,单车最高行驶里程已达11万公里。从近一年的使用情况来看,汉马动力等配置的升级,让华菱重卡的燃油经济性、可靠性又提升到一个新的水平。"     

汽车知识问答

<正>问:为什么奔驰宝马车都是用后轮驱动的?答:1.由于要体现豪华性,所以动力不能弱。但强大的动力对于前轮驱动来讲比噩梦还恐怖。前轮驱动的前轴工作太繁忙了,又要驱动,又要转向,强大的动力加上复杂的转向系需要非常坚实的前轴才吃的消,但这样成本也就上去了,所以不如用后轮驱动。     

加装液力缓速器汽车制动力分配比设计研究

为合理确定加装缓速器后汽车制动力分配比的大小,提高制动稳定性与效率,建立汽车制动控制模型,分析加装缓速器后原车制动力分配比与利用附着系数的关系。考虑不同制动强度与缓速制动力对制动稳定性的影响,基于ECE制动法规对制动力分配比进行设计,得到加装缓速器汽车满载与空载制动力分配系数的合理取值。对比分析设计前后的制动效果,结果表明:原车制动力分配比无法满足复合制动时的法规要求;优化设计制动力分配比后汽车在满载与空载工况下制动均能较好满足ECER13制动法规要求,且制动效率不低于79%。     

既有桥梁结构动力性能改善措施及应用

该文首先概括介绍了桥梁结构动力性能改善措施。再次,以某已建桥梁结构为研究对象,运用自编车-桥耦合振动分析程序VBDAP,分析其动力性能不足的原因;结合具体结构特征,提出动力性能改善措施。计算结果表明:采用的动力性能改善措施效果明显,相关指标满足规范要求。     

车讯

<正>宝马2系双门轿跑车正式上市近日,全新BMW 2系双门轿跑车正式登陆中国市场。其车身采用BMW双门轿跑车特有的经典三厢车设计,配备4张座椅且采用后轮驱动的动力分配方式,发动机和底盘设置则侧重于运动性能。极具个性的设计让全新BMW 2系双门轿跑车从视觉上显著区别于新BMW 1系运动两厢车型:     

基于Cruise软件的某微型货车整车动力经济性能浅析

利用Cruise软件建立整车模型并用竞品车滑行试验数据进行理论计算分析,在现有动力总成资源中选择最优传动系统匹配方案;为验证仿真数据的有效性,在竞品车基础上更换动力总成等进行MLUIE车实物搭载并做整车动力性和经济性试验摸底。结果表明,仿真计算结果的最大误差为4.77%,在正常误差范围内。此种动力匹配的分析方法能精确的反映出整车性能,保证动力传动系统匹配的合理性。     

地震动分量对车-轨-桥系统动力响应影响研究

为研究横向、竖向、纵向及三向地震动分量对车-轨-桥系统动力性能的影响,以高速铁路10跨32m双线简支箱梁桥为背景进行分析。采用仿真分析程序TTBSAS,选取一致激励模式输入10条典型地震波,分析在无震,横向、竖向、纵向及三向地震动分量作用下车-轨-桥系统的钢轨横(竖)向位移、加速度等桥梁结构动力响应,以及脱轨系数、轮重减载率、轮对横向力等列车动力响应。结果表明:在不同地震动分量作用下,高速铁路简支梁桥的横向和竖向动力响应具有弱耦合性;横向地震动分量会同时增大钢轨的横向和竖向动力响应;横向地震动分量对桥上列车行车安全的威胁最大,在进行地震作用下的车-轨-桥系统行车安全性研究时,可考虑仅输入横向地震动分量进行计算。     

并行再生制动系统控制器的设计与开发

分析了混合动力汽车再生制动系统的特点及其应用前景,提出了一种基于并行控制的再生制动控制策略;针对某款并联式混合动力轿车,采用并行再生制动控制策略,进行了制动控制器的软硬件开发;搭建了硬件在环仿真试验系统对控制器进行了硬件在环仿真验证,并对控制器进行了实车测功机试验和实车道路试验。试验结果表明:该控制器运行稳定、可靠,整车平均制动能量回收效率达15%左右,显著提高了汽车的能源利用效率。     

混合动力并不能全球“通吃”

就在全球各大汽车厂商如火如荼地研发新能源汽车时,质疑声随之而来。将视野投向国际汽车界。目前国际上新能源汽车技术主要有混合动力、替代能源、燃料电池三大类。日本厂商钟情于混合动力由来已久;欧洲车企更注重柴油等替代能源车研发;美国则关注燃料电池车。不过目前这种情况似乎在改变。从刚刚闭幕的日内瓦车展可以看出,尽管主要技术方向仍有差异,     

汽车列车主车与挂车制动力的合理匹配计算

本文根据瑞典斯堪尼亚汽车公司的工程师们的讲述整理,供参考。一、影响制动力大小的因素汽车列车运输时,需主车与挂车都能制动,并要求主车的制动力与主车总重协调,挂车的制动力与挂车总重协调。为此,必须考虑主、挂车制动力的匹配问题。在制动气压相近的条件下,影响主、挂车制动力大小的主要因素有: 1.制动缸的尺寸如斯堪尼亚LT—110型汽车前轴制动缸的型号为24″,即表示前轴制动气室皮碗的面积     

奔驰S400无法启动

<正>车型:配置272发动机。行驶里程:80000km。故障现象:客户反映在路边停放一会儿后,出现无法启动的现象,于是拖回店里维修。故障诊断:此车为混合动力汽车,其发动机的工作原理与一般车型不同,首先简单介绍一下工作原理(如图1所示)。混合动力驱动系统包括混合动力发动机,集成式启动机-发电机,电力电子控制模块,带蓄电池管理系统控制模块和DC/DC转换器控制模块的高电压系统。混合动力驱动系统的主要功能有:混合动力驱动系统的能量管理,混合动力驱动系统的能量协调,自动启动停止功能,再生制动功能,高压电蓄电池冷却,电力电子冷却功能。蓄电池管理系统控制模块集成在高压蓄电池模块     

汽车的排量是什么意思?

<正>在汽车广告中,几乎每条都有类似于:4缸,1.8L,2.0L或V6,3.0这样的描述,这是什么意思呢?简单来说,汽车就是一个发动机把动力送给4个轮子,轮子就跑起来了。显然,发动机送出来的动力越大,4个轮子就能推动更大的车、上更陡的坡。所以汽车的发动机指标是个最重要的指标,知道了发动机的大小,就知道了车的大小,舒适程度,当然,还有舒适的代价——耗油量。     

取消南京依维柯感载阀的成功尝试

南京依维柯S系列客货车作为我国轻型客(货)车的杰出代表,具有动力好、油耗低、故障少等特点;但该车型制动效果不佳却也是很多驾驶员的共识,具体表现为:制动不够灵敏,制动距离过长,制动力不足.