甲醇汽油对供油系非金属件溶胀性试验研究

讨论了中比例甲醇汽油及车用非金属材料的相关性能，对车用发动机供油系的非金属件进行了在汽油和甲醇汽油中的浸泡溶胀对比试验。试验结果分析表明，在汽车上普遍推广使用中比例甲醇汽油，部分非金属材料零件应改用耐甲醇溶胀的材料。     

国外汽车材料回收利用的现状

概述了国外汽车回收利用法规制定实施的现状，详细介绍了玻纤增强尼龙66散热器水室、高密度聚乙烯塑料燃油箱、聚氨酯等车用非金属材料回收利用的技术和成果。     

非金属材料在发动机上的应用

汽车发动机工作时的苛刻环境对发动机所用的非金属材料有耐久性和可靠性等使用要求；发动机零部件的设计还要考虑动力性、振动噪声、环保性和经济性的要求。因此，对发动机用非金属材料要求非常高。对根据不同工作条件选择适合的非金属材料以满足和平衡各方面的性能需求进行了综述。     

车用非金属部件设计选材优化思路的探讨

从非金属材料轻量化应用途径入手,对工程塑料、复合材料等汽车非金属材料的特性和应用进行了梳理与汇总,基于零部件的工作条件、开发目标完善了车用非金属材料的性能指标体系,依据非金属材料的应力-应变特性曲线并结合成型工艺、负载条件、使用温度及强度值离散性等因素系统地提出了车用非金属部件设计安全系数的选取原则,并建立了以满足部件功能与结构为主、兼顾成本要素的设计选材开发模型,为汽车工程设计人员在设计选材与优化时提供必要的指导与帮助。     

汽车车身构件材料的分析

汽车车身构件材料一般分为金属、非金属材料两大类。现代汽车虽然为了减轻汽车自重．汽车构件材料使用轻金属、非金属材料有增多的趋势，但仍以碳素钢为主。     

报废汽车破碎残余物综合利用技术国内产业化前景分析

报废汽车经过拆解,将发动机、变速箱等有利用价值的零部件回收后,对余下的部分进行压缩破碎分选等处理,并回收其中的金属和非金属材料,其剩余部分被称作报废汽车破碎残余物(Automobile Shredder Residues简称ASR)。ASR具有很大的能量回收潜力,国外目前已经实现了ASR综合利用的产业化;本文对我国ASR行业情况进行介绍,并分析了国内实现ASR综合利用产业化的前景。     

非金属材料在轿车内外饰件中的应用与发展

1 引言 随着汽车工业的迅猛发展以及各种配套设施的不断完善，越来越强烈地要求提高汽车的舒适性和行驶速度、减轻车重、减缓车体腐蚀、对隔音和减震也提出了相应的要求，并且还要求节省能源，降低成本，为此，人们大量采用非金属材料替代有色金属和合金钢材。汽车用非金属材料主要有塑料、复合材料、橡胶、胶粘剂、涂料、织物纤维等。国际上将非金属材料，特别是工程塑料用量的多少作为衡量一个国家汽车工业发展水平高低的重要标志之一。     

2008中国汽车工程学会非金属材料分会第三届年会

为促进我国汽车非金属材料及制品技术水平的发展和提高，加强汽车主机厂、非金属材料制品生产企业、非金属材料供应商及相关行业之问的沟通与交流，促进协调发展。中国汽车工程学会非金属材料分会将于2008年5月16日至18日（初定时间，以3月份发的正式通知为准）在浙江温州召开“2008中国汽车工程学会非金属材料分会第三届年会”。     

高性能非金属材料在大功率汽车发动机上的应用

根据国内汽车主机厂开发大功率发动机的需要，结合大功率汽车发动机的环境特点，介绍了高性能非金属材料的相关应用情况，提出了值得关注的非金属材料品种及有关产品设计问题，指出开发非金属材料零件模拟试验技术的必要性。     

聚醚砜材料的性能及其在汽车上的应用

汽车的轻量化要求汽车零件更多地使用非金属材料，聚醚砜材料是综合了高热变形温度、高冲击强度的特种工程塑料，在国内具备先进的合成工艺并已批量生产，在汽车领域具有广泛的应用前景。对聚醚砜材料的性能及合成进行了研究，并对其在汽车领域的使用进行了归纳。