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建设工程投资控制要求在批准的投资限额以内,尽可能的减少建设经费,达到最大效益:并随时纠正发生的偏差,以保证项目投资管理目标的实现,以求在建设工程中合理使用人力、物力、财力,取得较好的投资效益和社会效益。本文针对建设工程投资控制中存在的问题,对加强建设工程投资控制的具体措施进行了探讨。 相似文献
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阐述世界主要码头运营商在我国港口投资现状及其在投资码头、投资区域和投资股权等方面存在的差异,认为基于我国集装箱码头稳定的投资收益和船公司航线的布局优化等因素,这些运营商在我国沿海地区大量投资集装箱码头。根据我国"十二五"期航运业和港口业将持续增长但增速放缓这一趋势,提出未来世界主要码头运营商为分散投资风险将进一步完善我国沿海、内河集装箱码头的投资布局,其中一些中资码头运营商将积极参与大型干散货码头建设,逐步实现从单一的集装箱码头向多种类专业化码头投资经营方向发展。 相似文献
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1 港航企业投资项目组合风险 港航企业投资项目组合风险不是单一的独立项目标准差的加权平均值;港航企业投资项目组合风险不仅与组合中单一的项目风险有关,而且还与项目之间的关系有关.在风险控制中,港航企业投资很难避免系统风险所带来的不确定性,这部分风险是很难规避的.但在非系统风险中,港航企业可以通过多角化有效地降低投资风险,使自己的投资始终处于组合投资的有效边界上. 相似文献
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在我国,投资体制是指固定资产投资活动运行机制和管理制度的总称。其主要包括投资主体行为、资金筹措渠道、投资使用方式、项目决策程序、建设实施管理和宏观调控制度等几个方面。 改革开放10多年来,在投资领域进行了一系列的具有深远意义的改革,使投资体制能够适应市场经济的需求。但是由于这些改革措施自身的局限和在实施过程中出现的失误, 相似文献
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在"一带一路"倡议指引下,中国企业加快了全球码头投资步伐,为全球港口行业发展贡献了"中国方案"。但国际码头投资是高度市场化和相对充分竞争的领域,海外码头投资是一项复杂的系统工程,投资风险不容低估。以"把控风险、价值投资"为导向,总结我国企业海外码头投资的经验教训,按照系统性、典型性、可操作性和综合性原则,从营商环境、市场潜力、竞争形势、国别价值和投资主体优势5个维度,构建海外码头投资布局决策指标体系,分3个层级共23个核心指标,建立基于AHP(层次分析法)的海外码头投资布局决策模型,以期为我国企业投资布局海外码头提供决策参考。 相似文献
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造船行业多年处于低谷时期,此时开展投资活动有利于企业转型,躲避造船行业不景气给企业带来的损失。对于船舶制造企业来说,投资项目管理是当下面临的十分有挑战性的管理活动,造船企业需要细致的、科学的规范企业投资项目管理,避免投资项目的风险给企业带来损失,从而提高企业的收益。如何科学的、有效的规范企业的投资行为,成为当下造船企业面临的重要解决目标。本文基于关键链多项目管理的概念,对造船企业投资项目管理流程进行优化,同时充分考虑人为因素对于造船企业投资项目进度计划的影响,在关键链多项目管理的基础上提出造船企业投资项目管理流程的优化。 相似文献
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<正>中国港口的建设长期以来由国家包揽投资的局面已经开始发生变化,逐渐向引进外资、地方投资和货主投资等多元化合作的方向发展。目前,中国沿海和内河已建有3000多个港口,近5000个泊位,沿海万吨级以上深水泊位达280多个。这些港口中相当一部分的码头泊位是在80年代后,通过多渠道筹资的形式建成的。 地方投资和货主投资 位于长江入海口北侧的南通港,现已成为中 相似文献
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论我国利用外商直接投资的主要特点 总被引:1,自引:0,他引:1
近些年,由于国际和国内的原因,外商直接投资在我国获得了长足发展,并呈现出一些显著特点。本论文主要从产业和区域分布、项目平均规模、来源地、投资方式五个方面分析了我国利用外商直接投资的特点。 相似文献
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审计的作用是监督和控制,建设项目审计的重点是投资审计。本文试图将全寿命周期的投资审计方法引入建设项目审计中,从而对建设项目进行有效的、实时的、动态的、可预见性的审计工作,将投资控制在目标成本之内。 相似文献
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目前全国各地正在积极进行港口建设,但这种处于行政规划的港口建设在投资方面存在这一系列价值衡量问题,尤其是当港口建设的投资是不可逆时。同时当港口建设投资决策是可以延期时,延期决策是有价值的。文中将实物期权定价理论引入港口建设投资项目评价,为后续港口建设投资的决策提供一种评价方法。 相似文献
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对交通基础设施建设的影响 投资、融资的体制和方式的变化.我国目前交通基础设施建设的资金主要来自于国内外贷款、交通规费、政府投资,而境外财团投资在整个资金比例中还不算大.随着中国入世,境外财团投资交通基础设施建设将会形成新一轮热潮.如何做到双赢,其中大有文章. 相似文献
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基于风险分担的政府投资项目代建合同总价控制 总被引:1,自引:0,他引:1
政府投资项目实施代建制是传统自建模式的制度创新,其投资控制的责任通过市场化手段转移给代建人承担并通过合同机制实现了投资控制的硬约束。代建合同中对于代建人投资包干总价的确定与调整方式的约定成为影响投资控制成效的关键问题。针对代建项目采用设计概算作为投资包干总价的确定依据的不足和产生的超概问题,引入风险分担机制,剖析投资控制目标确定的风险分担原则,应由政府委托人与代建人分别承担相应的投资变化的风险和投资控制责任。代建合同投资包干总价的固定总价部分,由代建人承担全部投资变化的风险;可调价格部分由政府委托人承担的投资风险发生后,需要调整投资包干总价;讨论了总价合同中风险分担条款的设定及风险发生后的调价方法。 相似文献
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对港口建设投资体制的回顾与思考 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国对外开放的进一步扩大,我国国民经济中的战略地位明显上升。当前,要加强沿海港口发展,必须解放思想,深化改革,特别对港口建设投资体制的改革要放到主要的日程议事上加以研究,以寻求出一个更有效地建设港口的投资体制。 港口建设投资体制的回顾 港口建设投资体制离不开国家的整个投资管理体制。 我国的投资管理体制形成于“一五”时期,它对有效地集中国家有限的财力、物力,实现大骨干项目的建设,初步建立我国的工业化体系发挥了重要作用,是一个重要的制度保证。 在投资主体方面,基本上是政府单一为投资主体。政府包揽了各行各业、大大小小的建设活动。企业不是独立的投资主体,只是政府部门的附属和投资的使用者,不承担任何经济责任,形成一种“全民投资,全民负责”,而实质上无人负责的“大锅饭”体制。 相似文献