宜万铁路复杂不良地质地段线路设计方案比选

宜万铁路是目前国内已建和在建铁路中最困难的复杂山区铁路,它地形困难,地质复杂,工程艰巨,突水突泥的风险程度、规模和工程处理难度,为国内外罕见。宜万铁路没有按照一般铁路进行线路选线,而是按照地质选线原则进行线路方案比选,结合宜万铁路工程庙湾至三圣寺改线、DK380改线实践,阐述了地质选线的基本原则,以期对今后类似工程有所借鉴。     

朱亭隧道工程地质勘测与选线

京广铁路武衡电化技改朱亭改线隧道方案，地形地质条件复杂。本文主要介绍在采用综合勘探手段查明测区工程地质条件的基础上，进行地质综合选线和评价。     

浅谈宝成铁路109隧道震后抢险救灾工程改线方案的合理性

根据宝成铁路109隧道所处的地形地貌、工程地质及水位等自然条件,通过5个线路改线方案的综合比选,从线路技术条件、工程地质水文条件、抢险工期、施工条件等方面进行分析论证,最终确定了较为合理改线方案。经过施工和运营期的检验,109隧道震后抢险救灾工程改线所选方案是合理性的。通过对本次改线方案的论证,总结在同等地形条件下修建铁路工程时,不应在陡峻的自然边坡进行开挖修筑路基,以免造成山体的稳定性下降,尽量选择以桥梁隧道等工程通过。在遇到断层等构造时,应选择以最短工程通过,必须避开危岩落石等不良地质,同时应采取可靠的工程处理措施,防止地震作用使得山体塌方影响铁路工程安全。     

大秦铁路方家沟至狼山段线路方案比选

介绍大秦线一期工程中一段选线和方案比较实例，说明铁路选线需要从大面积着手，由面到线、充分占有勘测资料，为综合选线提供准确依据，最终选出技术可行、经济合理的优选方案。     

城市建成区铁路选线方案的优化

以既有陇海铁路（连云港—兰州）定西市城区段局部线路改线、兰青铁路（兰州—西宁）乐都县城区段线路改建和新建兰合铁路（兰州—合作）临夏站选址为例，介绍了城市建成区铁路选线和新线车站选址方法。针对陇海铁路定西站地理位置由原来的城市边缘变为城市中心、客运设施不足等问题，从旅客出行的便捷、客货运功能的兼顾、集约用地等方面考虑建议定西市城区段局部改线在万崖设站；针对兰青铁路上下行线分线绕行形成大量夹心地带等问题，从集约用地、解决水害、消除铁路噪声污染等方面考虑建议采用双线改建方案；针对兰合铁路临夏站选址，从城市发展总体规划、节约用地、带动城市经济发展等方面考虑建议采用东站位方案。城区段的铁路选线应在保护环境、控制投资的前提下，充分考虑与城市总体规划相一致，兼顾城市当前和长远发展，严格落实节约用地政策，优化铁路客货运设施布局，尽量减少对城市的分割。     

武汉天兴洲公铁两用长江大桥铁路相关工程的环境选线

以武汉天兴洲公铁两用长江大桥铁路相关工程武东和沙湖线路方案、杨春湖和落步咀站址方案的环境选线为例，从环境影响、环保措施、城市规划等方面说明了环境选线的过程，提出了建设项目环境选线的基本原则。     

基于层次分析法的高速铁路选线研究

研究目的:高速铁路建设飞速发展,铁路选线方案众多,影响铁路选线的因素较多,如工程地质条件复杂、工程投资巨大等.传统线路方案比选一般将经济指标作为衡量线路选线的主要影响因素.本文依托南深高速铁路项目,认真分析影响线路选线的多种主要因素,并基于层次分析法建立南深高速铁路选线的决策指标体系,充分考虑多种因素对决策层的影响,建...     

复杂山区铁路地质选线中工程主要控制因素分析

在山区铁路选线中,地质选线与工程选线是一个互动、动态调整的系统工程。本文通过梳理桥梁、隧道和路基在地质选线阶段的主控因素,并结合工程实践进行分析探讨,以便地质工程师尽快找到合适的方案,减少不必要的工作。     

浅谈对水柏线鸡场工程滑坡的认识

本文分析了水城－柏果线鸡场斜坡的地质特征、变形特性和施工因素，得出在斜坡地段施工开挖将导致工程滑坡的结论，由此，设计采纳了改线方案，取得了显著的社会和经济效益。     

铁路专用线选线控制因素分析

为系统分析出铁路专用线选线时各种控制要素,尝试探寻铁路专用线选线的独特规律,通过对铁路专用线选线功能及作用的分析,系统阐述铁路专用线选线时"路内"、"路外"各种控制要素和关键优缺点,同时理论与实践相结合,以华能铜川电厂铁路专用线工程为实例,对铁路专用线选线时涉及的运输通道、技术标准、接轨方案等进行多角度比选分析,使推荐的线路方案满足各方需求,工程合理可行。铁路专用线选线与国铁干线选线相比,既有着相同的特点也有着独特的考虑因素,为铁路专用线选线提供系统、全面、科学的控制因素及比选方法。     

既有铁路病害钢板梁桥改造方案研究

以汤林线K37+831病害桥改造工程为例,研究病害桥改造的三个方案:改线新建4-12 m简支梁桥方案,原位改建3-10 m框架桥方案,原位改建(9.5+7.3+9.5)m简支梁桥方案,经技术经济比较,确定最佳方案为改线新建4-12 m简支梁桥方案。     

吉图珲客运专线引入地区方案研究

研究吉图珲客运专线引入延吉(图们)地区方案,结合区域经济、规划选线、工程选线、工程经济等方面进行综合比选,推荐廷吉西设站方案及图们西设站方案。     

青藏铁路西格段马兰至戈壁间改线方案的确定

青藏铁路西格段马兰至戈壁区间位于德令哈连湖区域,改线工程线路受地质、工期、投资、环保等多种因素的控制,工作难度很大。对方案一和方案二进行了多方面的比较分析,确定方案二为施工图设计方案。     

铁路选线的制约因素和对策研究

铁路选线工作综合性强,牵涉面广,科学性高,涉及到多学科的综合应用,是一项复杂的系统工程。通过分析铁路选线涉及的多种不确定因素,提出合理的解决对策。设计部门的选线方案要从环境的适应性、工程的可靠性、投资的合理性、兼顾多方利益、可持续科学发展观等方面考虑。选线方案应配合《中长期铁路网规划》目标,兼顾地方其他建设项目的建设及规划,处理好与环境保护、工程安全、工程投资的关系,注重环境保护,在特定地段贯彻“地质选线”原则,合理利用国土资源,保证设计质量,处理好与重点工程及其他设施的关系。     

铁路选线应综合考虑的主要问题

以胶新铁路、太中银铁路的选线设计工作为例，从满足客货运输的要求，适当预留发展，正确处理选线与地方规划相结合，突出重点工程，综合考虑节能、节地，合理绕避军事区、环境保护区、不良地质等方面，阐述了铁路选线中应综合考虑的主要问题：合理确定限制坡度；尽量加大曲线半径，适当预留提速条件；正确选择接轨方案；正确处理铁路建设与带动地方经济发展的关系；正确处理铁路选线与重大不良地质区域的关系；正确处理铁路选线与环境保护的关系；正确处理铁路选线与军事设施的关系；正确处理铁路选线与重点工程的关系；正确处理铁路选线与节约用地的关系；增强文物保护意识。     

铁路选线的制约因素和对策研究

铁路选线工作综合性强,牵涉面广,科学性高,涉及到多学科的综合应用,是一项复杂的系统工程.通过分析铁路选线涉及的多种不确定因素,提出合理的解决对策.设计部门的选线方案要从环境的适应性、工程的可靠性、投资的合理性、兼顾多方利益、可持续科学发展观等方面考虑.选线方案应配合<中长期铁路网规划>目标,兼顾地方其他建设项目的建设及规划,处理好与环境保护、工程安全、工程投资的关系,注重环境保护,在特定地段贯彻"地质选线"原则,合理利用国土资源,保证设计质量,处理好与重点工程及其他设施的关系.     

山区高速公路桥梁隧道方案比较

结合所监理合同段已施工工程状况，针对已施工方案在选线方面存在的问题，研究了一个设计路线比较方案，与施工方案进行了比较，从勘察设计角度阐述了山区高速公路应充分利用地形选线、优先设隧道减少设桥的设计理念，同时证明了局部路线的比选是山区高速公路降低造价的重要途径。     

运用环境影响评价原理指导交通工程建设项目环保选线

运用环境影响评价的原理和矩阵筛选的方法,将交通工程建设项目环保选线涉及相互影响的自然环境因素、社会环境因素、规范性因素、管理性因素和工程技术条件等诸因素及其二级相关影响因子作为矩阵的列元素,将各工程方案作为行元素,评价比较各方案环境影响;提出环保选线原则是依法选线、环保优先,环保选线应利用工程技术条件和规划控制进行选线、选址,应特别重视环境主管部门的要求和社会公众的意见,环境影响减缓措施是环境选线的技术保障;环保选线的目标是环境保护和项目建设的协调发展。介绍了武汉天兴洲公铁两用长江大桥铁路相关工程方案的环保选线过程。     

铁路综合选线原则思考

铁路选线是铁路设计中最根本、最重要的工作,是影响全局性的总体设计,选线质量的高低对项目的工程量、投资、建设难度甚至运营维护都将产生直接影响。为尽可能提高选线质量,文章对综合选线的原则进行了一些探讨。影响铁路线路方案的因素众多,包括政治、经济、国防、地方规划、环境敏感点、地形条件、重大不良地质、水文等,文章分析了选线工作中可能遇到的主要影响因素,提出了相应的选线原则,包括规划选线、地质选线、环保选线、安全选线等。铁路选线工作应注重搜集相关资料,分析影响线路方案的因素,根据影响因素选择相应的选线原则,当不同原则出现冲突时,应抓住主要制约因素确定原则,做到综合最优。     

浦梅铁路引入武夷山地区方案研究

研究目的:通过对浦梅铁路线路在武夷山地区走向方案的研究,考虑工程投资、通道的完整性、货运功能、客运功能、与城市规划的结合、环境影响、地形地质条件等因素,使得实施方案技术经济合理,综合社会效益最佳。选线设计中提供的一些思路,为客货共线快速铁路在困难山区选线设计积累经验。研究结论:深刻分析浦梅线在武夷山地区线路方案的特点及研究思路,确定出合理的推荐方案。通过对走向方案的过程分析,体现了路网、环保、地质、规划、工程数量等对方案选线的影响及重要性。