建设项目评价中非财务领域风险因素分析评价框架（上）

目前，在我国建设项目可行性研究评价中，主要是经济评价（国民经济和财务评价），环境影响评价单独进行。至于水运建设项目，按规定，对港口项目，国民经济评价和财务评价均必须做，纯航道项目只做国民经济评价。在实践中，人们越来越重视财务评价，这对于企业来说无疑是重要的。但与此同时却有弱化国民经济评价的倾向，对于其他非财务风险因素则没有考虑或考虑得不多。近来对重大项目开始重视风险因素的分析，如长江口深水航道治理工程项目二／三期工程可行性研究就专门作了风险分析。这是项目评价 中一个可喜的进展，其对于项目正确决策…     

项目评价中资金加权平均成本的作用和测算

在港口项目财务评价中,衡量项目财务上的可行性的指标为财务内部收益率或财务净现值。这两个财务评价指标都离不开财务基准收益率这个参数。它既是作为计算FNPV的折现率,又是作为FIRR的可行与否的判据。它一身两任,由此可看出它的重要性。但迄今为止,对于这样一个关键性的参数,就整个港口作业来说,尚没有一个由行业主管部门——交通部正式规定的标准值。作为一个企业来说,也没有一个港口提出该港口或不同类型码头项目（集装箱或散货、杂货等码头）的财务基准收益率的标准值。而目前,在实际项目可行性研究财务评价和项目审查中都以8%作为FIRR的判据和FNPV的折现率。作认为,这个数据已不适应目前的项目财务评价需要,更不能氢它作为衡量项目财务可行性的判据和折现率。关于8%的不源和依据,这里不作详述,仅指出两点：⑴这个数据是根据一个科研课题组于1986-1988年期中测算的结果,由一闪学术会议的与会专家研讨后建议的,并未经行业主管部门正式批准。当时测算的客观依据（投资结构、财税制度、费率等）目前已发生了很大的变化。⑵此值是针对港口项目的营运设施投资提出的,而现在把它应用在港口项目全部投资上,且不分项目的性质（新建或改扩建）和类型（集装箱、散货、杂货等码头）,一律采用此值。作认为这已不适应今后社会主义市场经济发展的要求,应该重新测算此值,否则将会影响港口的建设和可持续发展。     

项目效果的可持续性分析

亚洲开发银行１９９７ 年出版了《项目经济分 析指南》（Ｇｕｉｄｅｌｉｎｅｓ Ｆｏｒ ｔｈｅ Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ Ｐｒｏｊｅｃｔｓ） （以下简称“指南”）。在 其导言中谈了两个问题， 一是“指南”为项目经济 分析提供一般的方法， 使项目产出效益最大化； 二是项目经济分析要包 括项目效果的可持续性 评价，使项目具有财务 上、经济上和环境上的 可持续性，足见“指南” 对后一问题的重视。目 前，在我国建设项目经 济评价方法克对项目 可持续性问题尚无明确 要求。现笔者将该“指 南”相关部分翻译如下， 供大家参考。 项目的经济…     

从银行角度看集装箱码头项目资本金与总投资的关系

文章根据国家财务制度和对建设项目财务评价的有关规定，对集装箱码头建设标准和银行所能承受的贷款额之间的关系进行了测算。指出国家规定的交通项目资本金比例35％是最低比例，以具体项目应根据具体测算结果确定。     

谈公路施工企业项目财务管理及风险防范

分析了公路工程施工项目财务风险的类型和产生原因，探讨了项目财务风险的防范措施和处置对策．为有效防范和化解公路工程施工项目财务风险，将发生财务风险的机率降到最低限度，实现项目效益最大化提供基础资料。     

剩余法在水运建设项目围海造地工程财务评价中的应用

剩余法在房地产开发项目财务评价中应用较为普遍,本文将其引用到水运建设项目围海造地工程的财务评价中,结合某围海造地工程实例,说明该评价方法的可行性,可以做为水运建设项目中围海造地工程财务评价的一种参考方法。     

物流项目的评价方法研究

提出了对物流项目整个过程的评价方法.包括决策物流项目的前期评价即从需求、资源、效益三个层次进行评价的观点,同时提出了物流项目进入营运阶段的运营评价,并研究了具体评价指标体系及方法.     

关于我院实行项目成本核算的初步探讨

勘测设计单位作为一个企业,它的产品就是项目的设计成果。设计院的各项工作诸如经营、计划、生产、技术和质量等等,都必须围绕项目进行,以提高市场竞争能力和经济效益。随着改革的不断深化,勘测设计单位的运行机制必将以项目管理为中心,以项目为成本核算对象。 勘测设计单位1984年以前,经费由国家拨款,财务接拨款额编制支出计划并核算。1984年实行自收自支、事业单位企业化管理后,财务核算按统收统支模式进行核算。九十年代初,一些勘测设计单位因本企业管理的需要,开始摸索成本核算的新路子。     

基于模糊层次分析法的舰船项目招标评价

根据舰船招标涉及的各个方面,建立舰船项目招标评价指标体系.针对舰船项目招标评价指标的相对性、模糊性特点,运用模糊层次分析方法建立评价模型,对评价指标体系的设立、评价指标权重的确定、中标单位的选择进行了实例说明.评价模型对招标决策有实际应用价值.     

实物期权在水运项目经济评价中应用初探

传统的国民经济评价方法一般是根据净现值的大小一次做出决策，不考虑项目的内外部环境的变化对项目的影响。而实物期权则考虑了项目的内外部环境变化时投资者能采取的相应决策，较好地反映了项目的真正价值。本文尝试将实物期权评价的方法应用于内河航运建设项目的国民经济评价与决策中，并与传统的国民经济评价方法进行比较，取得了比较理想的评价结果。