造船、修船、拆船

中船总公司下大力气缩短造船周期扩大造船总量 长期以来,我国船舶工业沿用传统的造船模式,致使船舶建造的船台、码头周期过长,导致了我国船舶工业生产效率低,经济效益差,生产成本不断上升,交船严重拖期的被动局面。针对存在问题,中国船舶工业总公司决心下大力气缩短造船周期。 近几年中船总公司积极推行设计体制改革,深化造船生产设计,努力实现生产设计与区域造船相结合的新的造船模式;大力开发标准船型,研究开发计算机辅助造船系统及推广应用,同时大力推广高效焊接技术、涂装技术、精度造船技术,扩大预舾装等新工艺、新技术的应用;对重点骨干船厂进行技术改造,扩大了造船能力;对船厂脏、乱、差的状态进行了综合治理,先后派出了近800人到日本学习先进的造船方法及     

深化造船生产设计的几个有利因素探讨

本文从船厂转换造船模式、缩短造船周期、强化生产管理、方便现场施工等角度，重点探讨了深化造船生产设计的几个有利因素。     

搭载流程优化技术研究与应用

通过对日韩船厂先进的造船模式的研究,结合公司现有条件和资源,从精度控制、建造工艺、生产管理等方面来提高造船效率,缩短船坞周期,节约造船成本。     

成组技术在甲板驳建造中应用的探讨

本文通过对地方中小型船厂在建造出口甲板驳中存在的问题的探讨，提出应用成组技术和高效焊接技术的建议，以提高生产效率和缩短造船周期。     

成组技术在甲板驳建造中的应用的探讨

本文通过对地方中小型船厂在建造出口甲板驳中存在的问题的探讨，提出应用成组技术和高效焊接技术的建议，以提高生产效率和缩短造船周期。     

船坞串联造船法的无装置移船定位精度控制

为缩短船坞搭载周期,提高造船生产效率,串联造船法逐渐在各家船厂得以推行。结合国内外介绍的技术方法并大胆总结改进,在不使用定位装置的前提下进行移船定位精度控制,这种办法可有效缩短造船周期,既不需要增加任何设施投资,也不会增加工作量。     

理顺造船管理 缩短造船周期

结合中小型船厂目前的造船生产现状,扼要地阐述了缩短造船周期的途径。     

基于大型总段造船法的龙门吊搭载实例分析

随着造船理念的更新,船舶工业生产方式越来越趋向于总段大型化,以缩短造船周期,降低造船成本。文章通过对国内船厂利用大型龙门吊与现有龙门吊进行生产的对比,分析总段大型化后对船坞周期产生的影响。     

造船生产设计的探索与实践

造船生产设计是我国改革开放以来从日本引进的现代造船技术。广州造船厂自推行生产设计以来,在提高造船质量、缩短造船周期和降低成本等方面已取得明显的效果,特别是对船厂管理体制的改革起着重要的推动作用。     

船体结构焊接变形预测与控制技术研究进展

船体结构的焊接变形控制是精度造船的重要组成,对于提高舰船质量、缩短造船周期等方面具有重要意义。本文论述了船体结构焊接变形预测与控制技术的研究进展在船舶行业的应用情况,讨论了焊接变形预测的各种数值仿真方法及其特点,重点阐述了热弹塑性有限元法和固有应变法在船舶行业的应用前景,介绍了控制焊接变形的各种措施,推动精度造船技术在船厂的应用。     

关于缩短船舶建造周期的几个问题

为探讨缩短船舶建造周期的问题,中国造船工程学会工艺材料学委会造船工艺学组召开了一次专题讨论会。大家结合船厂生产实际,对缩短船舶建造周期的含义与作用,它的影响因素,解决途径等问题开展了讨论。关于船舶建造周期的含义目前存在几种概念:(1)泛指船舶建造的合同期;(2)投料开工到交船期间的周期;(3)分段上船台到交船期间的周期。这三种含义反映船舶承造期间在不同阶段的生产能力。能表达船厂竞争     

巧设计小投入大用场--记金辉船厂梁干强自行设计船助骨冷弯机

随着造船业的蓬勃发展,为确保造船质量,缩短造船周期,金辉船厂除了加大对造船硬件设施的投入,还不断对造船工艺进行改良,其中对船肋骨成型加工的工艺改进就是很好的例子.     

提高全员素质,缩短造船周期

结合中小型船厂的人员现状，本文简要叙述了提高全员素质的做法和对缩短造船周期的作用。     

国内船厂深化造船生产设计的几个有利因素探讨

本文从国内船厂转换造船模式、缩短造船周期、方便现场施工等角度观察,重点探讨了深化造船生产设计的几个有利因素。根据不同情况,分别予以展开,同时提出了一些新的看法。     

船用电缆定裁精确供货的工艺流程

详细介绍了船用电缆定裁供货工作的优点。电缆定裁供货是围绕着船厂转变造船模式,推进专业化生产制造和推进中间产品阶段完善性的内容之一。该项工作的推进改变了船厂传统工序,降低了成本,缩短了造船周期,提高了效率。     

船舶半成品的存放与管理

船舶半成品存放与管理直接影响造船周期和质量,强调小型船厂合理,科学地管理好半成品,确保生产顺利进行。     

降低造船成本 提高船价竞争力

目前国际造船市场竞争日趋激烈，船舶市场价格持续低迷，我国船厂的船价已失去了昔日的优势。船价没有很强的竞争力，也就基本上失去了在市场中争夺新船订单的能力。因此，必须在争取国家对船舶工业扶植政策的前提下，通过船厂转换机制、缩短造船周期，降低造船成本，以降低船舶价格，提高船厂的船价竞争力，这样才能承接到更多的新船订单，扩大我国在世界船舶市场的造船份额。     

船舶总公司召开缩短造船周期座谈会

缩短造船周期,是开掘造船生产能力,提高造船经济效益,发展我国造船工业的一个关键课题。船舶总公司对缩短造船周期十分重视。我们请广大造船工作者,从管理技术和工艺技术进步等方面围绕这一课题做些文章,《造船技术》将愉快地为交流您们的经验服务。     

关于加强科学管理缩短造船周期之我见

一、加强科学管理,缩短造船周期对于国有船厂建立现代企业制度的重要性 党的十四届三中全会通过的《关于建立社会主义市场经济体制若干问题     

国外高效焊条的发展

一、概况船舶建造中,焊接工时一般占船体建造总工时的30%左右,焊接成本约占船体建造总成本的30～50%,因此,提高造船焊接生产率是缩短船舶建造周期和降低造船成本的重要途径之一。为此国外船厂和焊接材料厂都十分重视造船焊接材料的改进、研制和推广工作,使造船焊接技术不断进步,造船焊接的自动化率(即自动焊、半自动焊的焊接材料消耗量占船厂所有焊接材料消耗量的百分比)及专用化率(即高效焊条使用率 自动化率)逐年增长,手工焊的比例逐年下降。