潍坊海运职业中等专业学校

<正>潍坊海运职业中等专业学校是由潍坊交运集团主办,经教育主管部门批准、国家海事局认证,并严格按照《中华人民共和国船员教育和培训质量管理体系》管理的,以培养甲类三副、三管轮为主的全日制航海类专业学校。学校成立于2007年,是一所具有独立法人资格的、社会力量筹办的民办非营利企业单位,实行董事会领导下的校长负责制。自办学以来,学校已荣获2009年潍坊市     

潍坊华洋水运学校 航海梦想 从这里起航

<正>潍坊华洋水运学校是中华人民共和国交通运输部海事局审核验收、教育主管部门批准的具有培养甲类三副、三管轮资质的航海类全日制中等职业学校。     

潍坊华洋水运学校 航海梦想 从这里起航

潍坊华洋水运学校是中华人民共和国交通部海事局审核验收、教育主管部门批准的具有培养甲类三副、三管轮资质的航海类全日制中等职业学校。     

潍坊港发展提升为地区性重要港口

<正>一、潍坊港航基本情况潍坊拥有140km海岸线。潍坊港现有万吨级泊位3个、5千吨级泊位4个、3千吨级泊位5个、1千吨级泊位5个,码头岸线2176m,总设计吞吐能力达到892万t。根据《港口法》"一城一港"、"一港一政"的规     

全力打造“世界海员城”

<正>潍坊,正在成为许多人海员梦想成真的地方——这里有海事类大中专职业院校4所;全国各地每年来参加船员考试的人数有4万余人次;船员培训能力一度居全国第三,居福建省和上海市之后,在全国所有地级市中名列第一,已经成为名副其实的船员教育大市,国际海员城轮廓初现。据潍坊海事处处长张家友介绍,走全新的海上发展之路,离不开海员这支队伍的贡献和支撑。海员月收入5 000-50 000元不等,做海员也成为相当数量农民子弟脱贫致富     

广东省“211”高校大学生创业意识及创业教育调研

采用"当代大学生创业意识量表"和调查问卷,以615名大学生为被试,考察大学生创业意识及教育。结果表明,广东省"211"高校学生创业意识水平较高,但主动创业意识不强;师范类比综合类、理工类高校学生的创业意识水平低;女生对学校创业教育的不满明显高于男生;对学校创业教育持不同态度的学生,其创业意识水平有不同的特点;创业成功人士是学生创业意识最重要的影响因素,学校的作用有限。学校应根据学生不同的创业意识特点,开设不同的创业教育课程,培养主动创业人才。     

“十二五”期间潍坊港口建设计划投资86亿元

<正>本刊从潍坊港获悉,在"十二五"期间,潍坊港口建设计划投资86亿元。2011年港航建设计划投资3.7亿元,开工建设2万t级泊位3个,5千t级泊位9个,水上运输货运量同比增长74万t,港口吞吐量同比增加490万t。按照正在修订的《潍坊港总体规划》初步定位,中港区为核心港区,主要建设万t级以上泊位,西     

潮流泥沙数值模拟在潍坊港规划中的应用

将潮流泥沙数学模型应用于潍坊港总体规划方案比选研究。采用MIKE21软件建立潍坊港二维潮流泥沙数学模型,对总体规划的各项方案进行水流、地形冲淤、航道回淤等方面的数值计算,并进行方案间的比较分析。研究结果表明,各方案工程实施后流场无明显差别,周边地形冲淤变化不大且差别较小;航道回淤是该区域规划方案选择的关键因素,整体发展方案明显优于分离式方案;经多方面考虑离岸岛堤式方案尚不可行。     

潍坊港发展的方向与路径

<正>潍坊港由中港区(森达美港有限公司经营)、西港区(羊口作业区和寿光港作业区)、东港区(原下营港因河道淤积处于停产状态)构成,现有1000～10000吨级生产性泊位17个,码头岸线长2106m,设计通过能力892万t。潍坊港是潍坊市"九五"期间重点建设项目之一,由山东省发展计划委批准立项,交通部一航院优化设计,港口总体布局为长引堤港岛式码头。该工程于1996年5月开工建设,先后建成了万米引     

都市

1山东潍坊：投资1．2亿美元建游艇基地 随着潍坊瑞智游艇项目落地，游艇产业有了“潍坊制造”。这个落户坊子区的江北最大的游艇制造基地作为山东潍坊涉海制造业的一个崭新产业．不仅将给潍坊市的蓝色经济增添新的亮点，     

潍坊港西港区5000吨级航道防沙堤布置方案

潍坊港西港区航道位于的小清河河口,泥沙淤积严重,制约潍坊港西港区的发展,需要修建5 000吨级航道。提出3个防沙堤平面布置方案,通过波浪、潮流、泥沙数模试验分析各方案的回淤量;然后从经济角度估算各方案的工程建设费用,计算各方案年度寿命周期成本,综合比选,确定最优方案为短堤方案。     

改革开放

<正>交通运输部和山东省政府批准黄河三角洲三港口为区域性重要港口从2011年1月27日召开的山东省交通运输工作会议上获悉,(山东)黄河三角洲地区潍坊、东营、滨州三港,经交通运输部和山东省政府批     

潍坊港沉积物特征及岸滩稳定性研究

通过潍坊港海岸动力地貌调查,分析研究了潍坊港各港区的水下沉积物分布特征。近岸沉积物质主要表现为极细砂与砂质粉砂,源于历史上黄河及附近河流的泥沙,中值粒径大致在0.01～0.4 mm,分选程度为分选好-中常。通过不同历史时期海图的等深线和断面海床冲淤变化对比,分析认为,潍坊中港区以西,受黄河口泥沙扩散、沉积影响,海床一直处于持续淤涨之中,这种趋势还将持续,潍坊中港区以东海床则基本保持稳定。从黄河口流路变迁这一角度来看,该海区岸线将在长期内保持稳定。     

海洋强国背景下青少年学生航海教育的 馆校联动机制探索

我国中小学生航海教育仍处于起步阶段,存在尚未形成理论体系,缺乏航海入门教育;航海教育概念淡薄,教育活动不系统;缺乏相关政策支持,教育部门执行力度不强等问题。本文以上海中国航海博物馆馆校结合的实际案例为基础,以学生、教师和学校三个不同层面群体的需求为导向,结合博物馆内外部的资源和客观情况,提出航海主题科普教育的创新实施策略,逐步探索馆校合作背景下,场馆科普教育资源与学校教育对接共享的良好途径与举措。     

对高校办学自主权的理论探讨

学校的办学自主权,是国家教育权的组成部分,是法律规定和认可的学校从事“教育教学活动的实施权”。它包括了招生权、教学权、受教育学籍管理权、教职工管理权、财产和经费方面的权利。落实学样的办学自主权,应在教育体制改革中正确界定政府和学校的法律关系。只有不断完善法律保障体制,才能真正落实学校办学自主权。     

建少年海事学校 树水上安全理念——浙江海事局推进少年海事学校建设常态化

3月28日是全国中小学生安全教育日。当天,浙江海事局组织宁波、舟山、温州等六地海事机构开展"教育读本送平安"赠书活动,向当地少年海事学校赠送《小学生水上交通安全教育读本》和其他海事、海洋主题书籍,并组织开展了文化创作大赛、主题升旗仪式等丰富多彩的活动。自2006年温州瑞安成立全国首家少年海事学校以来,浙江海事局探索构建"学校主体、政府支持、社会参与"的水上交通安全教育新格局,少年海事学校建设     

上海海事大学航运教育国际化的实践与思考

介绍上海海事大学国际化办学的相关实践,分析学校高等航运教育国际化的战略选择,并从发挥学校办学优势、建设留学生教育航运特色专业国际化课程体系、建设国际化航运教育实习平台等方面,提出学校教育国际化与来华留学生教育的规划措施。     

日照港打造鲁中最便捷出海口

7月21日-22日,日照港集团分别在潍坊、淄博两市召开集装箱运输暨港口业务推介会,旨在主动对接半岛城市圈工业企业,推介亿吨大港综合优势,以半岛城市群强势工业经济实力为依托,打造潍坊淄博最经济便捷的出海口,强力服务半岛蓝色经济区发展。     

潍坊港区水域航标配布改进研究

文章围绕潍坊港区实际,对建议港区水域航标配布进行了研究,同时,结合航标配布改进的可行性和必要性,提出了未来潍坊港航标配布改进的意见和建议。     

强化高校档案馆(室)社会功能的思考

随着社会经济和高等教育事业的发展,高校档案工作为社会、为教育服务的社会功能越来越突出。高等学校档案馆（室）保存着学校发展历程中形成的教学、科研、人事、财会、基建、设备、外事等工作的档案材料,包括学校人、财、物诸方面,是学校历史的真实写照,也是我国高等教育发展的一个缩影。高校档案馆（室）是学校的教育基地和信息中心、利用中心。其社会功能主要体现在信息功能、文化功能和教育功能,本文就强化高校档案馆（室）社会功能谈几点看法。